自動車のインテリジェントネットワークは、共通のBMWに、テスラからアップルに、ユーバーからGoogleに、兆元、新たな市場を開く世界のインターネットの巨人され、自動車の巨人は、新しいトラックの自動操縦の速度となっていますレイアウト。どのようにインテリジェントな中国車の開発を結ぶネットワーク？どのように我々は、中国の自動車共同諜報網の開発を加速しますか懸念のこれらの問題。最近、産業と情報技術省、公安省、運輸省が共同で車を結ぶ「インテリジェントネットワークを発行しましたロードテストの実践（トライアル）「（以下」管理業務「）、車の開発を加速するために中国を結ぶインテリジェントネットワークは良いもたらしています。車で車のレイアウトを加速する中国を結ぶインテリジェントネットワークは、スマート、インテリジェントネットワークのブロードバンドモバイル通信、スマート車です交通の三の大産業の統合、新たに1兆の市場をもたらすでしょう。4月12日、産業と情報技術省、運輸省は、公安省が共同で開催された「インテリジェントネットワーク管理標準でロードテストカーを（試行）」のニュース会議。会議で、副大臣、産業と情報技術新国賓省は車を結ぶインテリジェントネットワークの開発は、交通安全が直面しているクルマ社会を解決するだけではないと述べ、道路ホールド汚染排出の問題の重要な手段は、エネルギー消費を遮断するだけでなく、旅行サービス新産業エコロジーのコア要素の知恵を構築するために、だけでなく、重要なキャリア輸送力、デジタル中国、社会の知恵の建設を促進するために、アップグレードする自動車業界の新たな時代になってきました重要な突破口、技術の変化、世界の自動車産業の戦略的な高地。中国政府は、自動車のインテリジェントネットワークと産業の発展を重視し、「中国2025年に作られた」インテリジェントネットワークの一つとなっている車を結ぶには、開発の10枚の主要分野、「自動車産業の長期的な発展を含ま計画では、「クルマを結ぶ明確インテリジェントネットワークは、違反の自動車産業の変革とアップグレードであり、国家の製造、電力大手グループの下に、私たちの国は、特別な車特別委員会のネットワーキング業界に20個の部門を確立しています。各メンバーユニットは、リンクインテリジェントネットワークをサポートするための特別な資金を割り当てています車のキー技術の開発・実証、クローズ、セミクローズドエリアのテスト・検証を行うために、車の標準システムを結ぶ国家建設インテリジェントネットワーク、インテリジェントネットワークと中国の自動車産業のイノベーションアライアンスの設立のためのガイドラインを公開しています。私たちの主流乗用車事業自動的に開発をスピードアップされています運転技術、自律的サプライチェーン部門は、インターネット企業と自動車業界が統合と開発を強化していき、構築しています。産業と情報技術チーフエンジニアを、スポークスマン陳陰陽は、中国の自動車産業のネットワークの現在の急速な発展、融合イノベーションエコシステムの初期形成と述べた。まず、いくつかの重要な技術が作りましたR＆D投資を増加させる画期的な国家の主要なプロジェクト、高度なセンサーのキーテクノロジーの開発を支援するための研究開発プログラムに焦点を当て、オンボードのオペレーティング・システム、V2X通信及びその他の関連企業。第二は、無錫市の道路網の建設を加速することで、グローバルを発売規模実証初のLTE-V都市レベル、産業と公安省と江蘇省の省は、国家高度道路交通統合テスト基盤を構築するために、通信省が共同で実施車道の共同テストと検証を研究。第三に、5Gや車のネットワークの統合と発展を。省は車として5G重要なアプリケーションシナリオをV2X通信およびネットワーキングの標準化における研究機関の参加を促進するために、テスト測定周波数帯域をネットワーキングカーラジオのために配置された。第四に、徐々に改善された産業チェーン。大量生産設備、高度な運転支援システム、実際の車両路上テストの深さ、高精度マップ、オンボードのオペレーティング・システム、マンマシンレイアウトや相互のシステムの他の側面をスピードアップ。昨年9月、車両ネットワーキング業界の発展特別委員会は、その最初の会合を開催した。会議は、今の優先順位を研究する部門間の調整を必要とする主要な問題を議論した。半年以上、各セクタは多くの方法で一緒に作業します関連研究を推進しています。例えば、産業省と省公安と江蘇省無錫では、国家の高度道路交通包括的なテスト基盤を構築するために、国家規格委員会や他の積極的、「産業の発展と建設ガイドラインの基準をネットワーキング国民車」の開発を促進し、国家発展改革委員会と連携して産業省関係省庁が関連する戦略計画の開発を推進していると一緒に、工業省、公安省は、運輸省が共同など、協力と努力を強化するための部門、車のネットワーキングおよびスマートに強い弾み「車のロードテスト仕様書（トライアル）を結ぶインテリジェントネットワーク」発行しました自動車産業の発展ネットワーク。道路テスト管理の実践は、米国、欧州、日本と他の先進国と車の領域を含む、現在では重要である自動車産業の将来の発展のための重要な方向として、インテリジェントネットワークにリンクされた車両は、工業用のレイアウトを加速しているされています開発計画を策定し、技術の研究開発、実証作業、標準的な規制、政策支援と関連するポリシーの規格や規制に工業化プロセスを加速し、促進するためのその他の包括策ロードテストは、自動車技術の開発とアプリケーションのインテリジェントネットワークの不可欠な一部を実施しているので、車の道路テスト管理アプローチを結ぶインテリジェントネットワークが重要です。車両用自動操縦機能の、安全で信頼性の高い効率的な操作が複雑な進化の過程で、道路交通状況や利用シナリオのさまざまなテストと認証の多くを必要としている。公式の市場の前に車のインテリジェントネットワーク、それは完全に完全に達成するため、自動車技術の研究開発とこれで、アプリケーション・プロセスに不可欠なステップとインテリジェントネットワークで連携し、道路、施設や他の道路利用者を、自動操縦機能を検証するために、実際の交通環境でテストする必要があります主要先進国はすでに車との関連インテリジェントネットワーク管理アプローチ道路を導入している米国では、連邦政府は、「自律走行車の政策ガイドライン」を発行している。「自動操縦システム2.0：安全ビジョン」や他の政策文書、衆議院は、「自動操縦を通過しました法律;米国の十数以上の州が公道試験を開始した日本は「自動操縦を発行した今年は、カリフォルニアはドライバーのテストなしで車を実行することができるようになり始めました。既存のドイツの道路交通規制が高度に自動化された駆動系を許可またはヒト自律走行を交換し、高速道路上の特別なテストセクションを開いた改正。公道政策上のシステム検証テスト、「高速道路の大規模なテスト、一般道。国連は、2016年3月にもあり、正式に改訂された、」道路交通に関するウィーン条約、「自動運転技術がで輸送に適用され、自動の発展に細心の注意を払うことが可能スキルに関連する技術的な規制を運転。あなたは、インテリジェントネットワークの発展に細心の注意を払っていない場合は、中国の「経営の実践は」非常に緊急かつ必要に応じて導入されたので、共同車両開発が制限されます。「実践する」インテリジェントネットワークにリンクされた車両開発プロセスの実装のリリースになるで基本的な、それはまた、自動車を結ぶインテリジェントネットワークの産業の発展を促進することが重要である偉大なことである。機器業界長官は、省産業と情報技術の李ドン表現。以前、北京、上海、浙江省、長春含みます、武漢と他の場所はすでに関連するインテリジェントなネットワークの道路のテストを発行している車に多くの作業を結ぶインテリジェントなネットワークを開発するための管理手法、地元の政府部門は、車のロードテストの基礎を結ぶインテリジェントネットワークのための基礎を築いた。タオ智Baiduの自動操縦テクニカルディレクターは、インテリジェントネットワークの標準道路の車の導入が提案されていることを言いましたより標準化された基準、公布なマクロ法律や規制は、他の都市の将来のための強力な意義はまだ標準を公表していないが、我々はそれがより合理的にすることができ、同様に、異なる場所の間でより簡単にすることができ懸命に仕事を共通の目標は、スマートは、業界全体を駆動することは非常に重要な肯定的である。グループ副社長技術管理SAIC陳Haomingは3月1日からSAICは今テストに2台の車、累積キロで、始めたことを言いましたおよそ1500キロは、インテリジェントな車両開発SAICの最適化アルゴリズムのためのこれらのテストは、インテリジェントなネットワークセキュリティに非常に重要な役割を果たしてきていることは車と最近最初の前提条件である、テンペのユーバーの無人の車は、アリゾナ州で殺されました女性のイベントは、それがより安全な道路キラーであるかどうか、社会の関心を引き起こした車を結ぶインテリジェントネットワークや？何が我々べき車とインテリジェントネットワークの発展を促進する方法は？新国賓が安全性は、インテリジェントネットワークの最初の前提共同車両開発であることを指摘し、最も直接的な利益は、業界の嘘の未来である。車両開発のインテリジェントネットワークは、最初に解決しなければならない交通安全の問題、私たちの国ということですインテリジェントネットワークにリンクされた車の1台ビジョンも、交通事故や死傷者を減らす大幅に、車両の安全性のレベルを向上させる。ロードテストを行うための「経営の実践」の実装、基本的な前提とボトムラインなど、安全性に、テスト車両用製品の安全性とテストすることを確認してください交通安全の監督を強化し、事故のすべての種類を防ぐ。テスト対象の「実践」、テストドライバーとテスト車両は、道路のテストの安全性を確保するための厳格な要件を作っただけでなく、だけでなく、必要と道路テストのセクションで指定する必要がありますそして、ドライバをテストする。省公安交通管理局の検査官の、次長李Jiangping表現、車両を引き継ぐ準備ができて、車両の監視と取り巻く環境は、。これはまた、ユーバーとテスラの事故を教訓である駆動位置に常に必要、人生は最高です、安全は最初です、インテリジェントなネットワークカーですテストは、原則を遵守しなければならない。試験対象の「経営の実践」、テスト車両、テストドライバー、および管理のリリースがテスト中に明らかにした。テスト車両に、追加の自動操縦機能の要求が車両の安全性能を減らすことができません、手動走行モードに自動操縦モードから切り替えるための任意の時点で、試験車両が測定路面の状態、道路、フィールドテストを閉じなければならない、とタオチが適切なテスト構造テストで表さ、ユーバー事故セキュリティ概念から米国へのノック鐘を鳴らした。企業にとって、あなたがする必要が夢に準拠している、かつてのセキュリティライン、セキュリティラインは、特に開発とテストプロセス全体の開発コンセプトのいつものプロセスの設計と開発の前に配置する必要がありますなど、ソフトウェア機能設計では、完全に過去のデータを蓄積し、アカウントにそのようなハードウェアとソフトウェアの冗長機能などの地域道路のレベルだけでなく、人と車との相互作用を取るようにしながら、開発ライフサイクル全体を通して、機能安全に、ドライバーの選択であり、厳密に法令及びテスト仕様を遵守してください、トレーニングおよび任命用語非常に厳格なプロセス、陳殷は次のステップで、省が融合車の確立を促進するために、業界の発展の行動計画をネットワーキング車の開発をスピードアップ、連携を強化するために特別委員会に頼るだろうと述べた道路上の試験の安全性を確保する確保するための様々な施策ように。情報通信、道路施設、完璧なテスト検証、技術評価、品質保証やその他の公共サービスプラットフォームの包括的な標準システムの内容、5Gを促進するための無線通信技術をネットワーキングの新技術LTE-V2Xの車両と車両のネットワーク統合の展開と応用を促進開発、キー情報とネットワークのセキュリティを保護するための安全機構を改善し、様々な分野でのイノベーションとコラボレーションを促進するために、実用的な産業の発展を促進します。
