最近、BMWグループの自律走行研究開発センターが正式にオープンしました。
BMWグループのミュンヘンでの自動操縦装置の研究開発センター、BMWグループの研究開発センターの自動操縦のドイツウンターシュライスハイム（Unterschleiのハイム）、オフィススペースの23000平方メートルを提供し、500台まで収容することができ、およそ1,800の従業員が、この中で働きますソフトウェア開発からロードテストまでを網羅しています。
運転は自動的にR＆Dセンターを有効になっているBMWグループは駆動技術、自動的に初期の結果のフィールドで行われたマークし、同社は今後の旅行の面でその継続的なリーダーシップを確保し、技術革新と自動操縦の観点から、開発プロセスを加速します。
BMWグループの自動操縦のR＆Dセンターの重要な目標は、完全な自動操縦装置（L5）のための最終的な実現のための包括的なサポートを提供することです。
BMWは、業界標準の自動操縦、プラットフォームの構築に努め、およびバックエンドシステムを一緒にパートナーとの安定を達成し、実際には（L3）と、完全に自動操縦（L4）を駆動する高度に自動化確保するためにされ、これらのジョブは、次のシュリーになりますベンスハイムオートパイロット研究開発センターが完成。現在、BMWは、人工知能、深さの調査とデータの専門家とソフトウェアエンジニアの分析を募集しています。
BMWグループは、R＆Dセンターの立ち上げ式で、高度自動化運転（L4）、完全自動運転（L5）の適用シナリオ、顧客とのやり取りの様子を実演しました。技術は将来の旅行を変えるかもしれません。
デモンストレーションでは、スマートフォンの顧客のコール "車は、駐車位置からの顧客待ちに向けた自律走行車の独立した位置。指定場所に到着は、顧客がスマートフォンで認証されているが、車のプロトタイプ表示人格外の場所起因して車に所有者のhello 'との双方向の完全乗客はリアエンタテイメント制御システムを通じて旅をオンにすることができ、ドライバを必要としなくなり（L5）の下で運転しない自動化された。目的地は、車側のスマートフォンに事前に送られてきました、所有者は、それ以上のアクション。すべての乗員は、出発前にシートベルトを着用していることを確認します。
プロセスを駆動するには、あなたはこの旅を過ごすためにあなたの好きな道をたどる、とトランジットはエンターテインメント制御システムにより停止したアレンジ自由にすることができます。システムはまた、など、ドアをロックし、ライトを点滅、笛などの車両機能、各種を制御することができます目的地に到着した後、車の中で乗客は外であなたの車をロックし、車が自動的に駐車スペースがあります。
BMWが自律走行の分野での研究経験の10年間で、彼は重要な技術のブレークスルーを大量に蓄積してきたことが報告されています。
自動運転に関するBMWの開発履歴
2017年には、BMWグループとインテルは、Mobileyeのフィアットとクライスラー（FCA）は、自動運転の研究開発、およびL5自動操縦の安全要件にL3を満たすために、2021年にBMW iNEXTを販売する計画のための業界初のオープンなプラットフォームを確立しました。中国は、BMWグループのグローバルR＆Dのための重要な拠点として、また、自動操縦装置の開発に積極的です。