Recentemente, il centro di ricerca e sviluppo autonomo del BMW Group è stato ufficialmente aperto.
Il Centro di ricerca e sviluppo di guida automatizzata del BMW Group è situato nel centro di ricerca e sviluppo automatizzato del BMW Group a Unterschlei Heim, Monaco di Baviera, Germania, con 23.000 metri quadrati di uffici e può ospitare fino a 500 veicoli. , che copre tutto, dallo sviluppo del software alle prove su strada.
Il lancio del centro di ricerca e sviluppo autonomo segna i risultati graduali del BMW Group nel campo della tecnologia di guida automatizzata, accelerando inoltre il processo di R & S dell'azienda in termini di innovazione e guida automatizzata e assicurando la sua leadership costante nei viaggi futuri.
Un obiettivo importante del centro di ricerca e sviluppo autonomo del BMW Group è quello di fornire un supporto completo per la realizzazione definitiva della guida completamente automatizzata (L5).
BMW sta collaborando con i partner per lo sviluppo di standard di pilota automatico, piattaforme e sistemi di back-end per ottenere pratiche di guida automatizzate (L3) stabili e sicure e guida completamente automatizzata (L4), che saranno sotto Shih Lai Il centro di ricerca e sviluppo autosufficiente di Schimheim è completato e attualmente BMW recluta esperti e ingegneri informatici per l'intelligenza artificiale, l'apprendimento approfondito e l'analisi dei dati.
Alla cerimonia di lancio del centro R & D, il BMW Group ha dimostrato la scena di guida altamente automatizzata (L4), scenari di guida completamente automatizzati (L5) e modalità di interazione con i clienti. Un prototipo di ricerca e sviluppo di BMW Serie 7 ha dimostrato autopilota La tecnologia potrebbe cambiare il viaggio futuro.
Nella demo, il cliente ha convocato l'auto tramite uno smartphone e il veicolo autonomo è stato guidato in modo indipendente dalla posizione di parcheggio alla posizione di attesa del cliente. Dopo aver raggiunto la posizione designata, il cliente ha utilizzato uno smartphone per l'autenticazione e il prototipo visualizzato all'esterno della vettura è stato personalizzato. Il metodo di "saluto" con il proprietario Nell'automobile, poiché l'autista non è più necessario in guida completamente automatizzata (L5), il passeggero può iniziare il viaggio attraverso il sistema di controllo di intrattenimento della fila posteriore: la destinazione è stata inviata al veicolo dallo smartphone in anticipo. , Il proprietario non ha bisogno di ulteriori operazioni. Attendere fino a quando il veicolo conferma che tutti gli occupanti sono allacciati dopo l'avvio della cintura di sicurezza.
Durante la guida, puoi goderti questo viaggio nel modo preferito e organizzare il punto di arresto lungo il percorso attraverso il sistema di controllo del divertimento in qualsiasi momento.Il sistema può anche controllare una varietà di funzioni del veicolo, compresi fischietto, luci lampeggianti, porte di blocco, ecc. All'arrivo a destinazione, l'occupante blocca l'auto fuori dall'auto e l'auto troverà automaticamente un parcheggio.
È stato riferito che BMW ha più di 10 anni di esperienza nella ricerca e sviluppo nel campo della guida automatizzata, accumulando un gran numero di innovazioni nelle tecnologie chiave.
La storia di sviluppo di BMW sulla guida automatizzata
2017, il BMW Group e Intel, Mobileye Fiat e Chrysler (FCA) ha stabilito la prima piattaforma aperta del settore per la ricerca di guida automatizzata e sviluppo, e prevede di commercializzare BMW iNEXT nel 2021, per incontrare il L3 ai requisiti di sicurezza il pilota automatico L5. la Cina, come una base importante per R globale del Gruppo BMW & D, è attiva anche nello sviluppo di pilota automatico.