최근 교육 중점 실험실 연구 팀의 노스 웨스턴 대학교 항공 우주 마이크로 나노 시스템 장관은 유체 벽 전단 응력 측정기의 세계 최초의 세트를 개발했다.
2013 년 주요 국가 개발 프로젝트 '유체 벽 전단 응력 시험기 개발 및 적용'리드 산업부는 노스 웨스턴 대학 Polytechnical이 과학 장비는 공식적으로.이 프로젝트는 주요 국가 엔지니어링 항공 우주 차량, 배경으로 선박의 새로운 유형입니다 승인 선언 구성 연구 목표로 악기의 실험 유체 역학의 개발, 계획, 150의 2020 년 전체 연간 생산 능력을 작동 안정적이고 신뢰할 수있는 품질 유체 벽 전단 응력 시험기, 독립적 인 지적 재산권과 개발 연구 자금 65,580,000했다 위안.
유체 벽 전단 응력은 컨트롤의 마찰 저항의 미세 제어를위한 가장 중요한 기초 유체 역학, 연구에 직접 물리적 상태 경계층 흐름의 기본 매개 변수 중 하나입니다. 그러나, 전단 응력의 크기가 매우 작고, 높은 역 동성 때문에,있다 국내외에서 혼란에 취약 측정 필드, 흐름은 효과적인 테스트가 더 이상 전문 엔지니어링 장비, 산업 개발 및 주요 건설 프로젝트에 관련된 과학 기술의 영향을 의미 형성되지 않았습니다.
노스 웨스턴 대학 Polytechnical는 유체 벽 전단 응력 측정기의 세계 최초의 세트를 개발 성공적으로, 유체 벽 전단 응력 시험기의 개발 및 응용을 촉진하기 위해 지난 몇 년 동안 많은 회의를 개최했다. 테스터는 (마이크로 전자 기계 시스템을 최대한 활용 MEMS) 기술, 고집적, 고감도, 양호한 동적 독특한 장점은, 미세 가공 기술 및 표준 시험을 설정함으로써, 임계 전단 응력 마이크로 센서 개의 핵심 구성 요소. 멀티 채널 장비와 플로팅 유연하고 감열 필름 마이크로 센서를 개발 유동장 및 데이터 흐름 분석 상태의 서로 다른 위치를 포착하는 프로브 유체 벽 전단 응력 측정 시험 기기 0-60Pa 범위, 분해능 0.3 파 5 %의 정확도를 설정하고, 작은 유동장 교란 효과를 갖는다.
또한 Northwestern Polytechnical University는 중국 COMAC Shanghai Aircraft Design & Research Institute 및 기타 기관과 협력하여 계측기의 고성능 미니어처 민감한 프로브 기술, 약한 신호 간섭 방지 측정 시스템 기술 및 복잡하고 까다로운 작업 환경 프로브를 확인합니다. 패키지 보호 기술은 대형 여객기, 비행기 엔진, 수중 차량 형태 설계 및 하구 해안 공학에 대한 효과적인 테스트 데이터 지원을 제공하며, GB / T6587-2012 (전자 측정 장비의 일반 사양) 요구 사항에 도달했습니다.
현재이 팀은 마이크로 센서 프로브, 계측기 엔지니어링 엔지니어링 제조 및 테스트 플랫폼을 완성했으며 계측기 제작에 필요한 정밀 가공, 조립 및 기타 프로세스 및 신뢰성 품질 보증 시스템을 구축했습니다.
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