多くの産業の発展に非常に重要な位置にある私達の全体の産業システムにおけるプラスチック業界ではプラスチック業界のサポートから不可分である。しかし、今、中国のプラスチック業界の発展には大きな課題に直面している。国内の環境圧力は、環境税が課税、再生プラスチック産業は飛躍的に苦しんでいる、供給過剰、過剰生産能力、貿易摩擦の貿易紛争の増加、上昇の業界の価格優位性、競争力の弱い海外貿易保護力の損失で、その結果、米国は、プラスチックの複合体として中国製品に対する高い関税を課しました。内外の状況はプラスチック産業の開発スペースを圧迫し、「ベルト＆ロード」の建設はプラスチック産業の発展の大きな方向をもたらしました。
「途中で」「シルクロード経済ベルト」で、'21世紀海のシルクロード「略して。」途中「ユーラシア大陸の両端に接続され、欧州の経済圏に東西を結ぶ。アジア太平洋経済圏」途中「に沿って、オールラウンド、マルチレベル、複雑な相互接続ネットワークを構築するために、一緒にアジア、ヨーロッパ、アフリカ大陸と近くの海、確立と国民の相互運用性のパートナーシップの強化を相互運用することを約束し、多国籍の独立した、バランスのとれた持続可能な私たちの多くの国と一緒に開発は、それが経済発展で、人々の生活を改善し、または危機に対処するかどうか、調整をスピードアップ、共通の利益を持っている。歴史的に、シルクロードや海上シルクロードは、中央アジア、東南アジア、南アジア、西アジアを持つ国であります、東アフリカ、ヨーロッパの主要な経済・文化交流のチャネルである「One Belt and One Road」は、古代シルクロードの伝承と促進であり、広く認められています。
中国のプラスチック市場は、プラスチックの現在の市場価格につながった需要を上回る供給の矛盾、より深刻な過剰生産能力は、市場の競争力を低下、減少し続け、より顕著である。国際貿易、金融支援、エネルギー供給によってもたらされた「途中」そして、新たな刺激的な経済成長のポイントは、中国のプラスチック業界、プラスチック業界の発展を促進することができるようになります、関連事業等交通建設、都市化に関与する「道に沿ってのインフラを活用することができ、そして中国と国家の建設に沿ってユニットの協力は、国内外のプロジェクトを引き受け、余剰生産能力を解決し、企業の競争力を高める。
税関の統計によると、輸入は$ 5.086億円ながら、2017年プラスチック製品の中国の総輸入と輸出が輸入と輸出量は前年に比べて増加している、$ 46.35億円、8.65パーセントの増加、米国の輸出額$ 41.264億ドルであったことを示している。このうち、データをディスプレイ、米国、東南アジア諸国やヨーロッパおよびその他の国の主要な方向としてインポートおよびエクスポート。中国のプラスチック製品は、原材料の低国内価格からエクスポートすることができ、フォームや輸出拡大、国内の輸出業者を操作しやすく、この利点になる「道に沿って'拡大し続けます。
人件費としてインドネシアでプラスチック業界をリサイクルし、比較的低い人件費。データショーの先進国に比べて西欧諸国の終わりの「道に沿って」、多くの国が発展途上国の経済発展に沿って国を開発しているが遅れていることに加えベトナム、カンボジアの約$我が国最大の発展途上国で、$ 600から650の周りの珠江デルタにおける人件費がある場合でも、100で約$ 250 $ 300ので、私たちの再生プラスチックが関連事業は、チェーン上に置くことができます労働集約型の高付加価値製品は、輸入前に関連する国に移管され、その製品が輸入されて生産コストが削減され、利益が増加しました。
関連会社は、「One Belt and One Road」イニシアチブに積極的に取り組み、機会を捉え、途上国との交流を積極的に強化する必要があります。そして、プラスチック産業の発展のための新しいブレークスルーと方向性を見出し、企業の発展を促進し、プラスチック産業の持続可能な発展を実現するための協力。