วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีเป็นตั้งหลักที่ทั่วโลกใช้งานในการดูแลสุขภาพโภชนาการและวัสดุรอยัล DSM NV และผู้ผลิตรถทำงานร่วมกันแก้ไขโดย PA46 Stanyl® HGR2ระบบ tensioning แรงเสียดทานแรงเสียดทานที่ใช้เรซินผลิตขึ้นในรถยนต์นั่งมากขึ้น Stanyl® HGR2กับแบบดั้งเดิม PA66ในการเปรียบเทียบแรงเสียดทานสามารถลดลงภายใต้เงื่อนไขการหล่อลื่นตามขอบเขต 20-40%จึงช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของยานพาหนะต่อการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ของรถการเดินทางรถจะมากขึ้น 'สีเขียว' .
ผู้โดยสารรถยนต์เชื้อเพลิงการสูญเสียพลังงานการเผาไหม้ของ 70-80% จะหายไปในรูปแบบต่าง ๆ ซึ่งในการสูญเสียที่แรงเสียดทานเป็นส่วนหนึ่งที่ไม่สามารถละเลย. เมื่อระบบถูกนำมาใช้ในปัจจุบันโซ่และส่วนแรงเสียดทาน 43% ของแรงเสียดทานทั้งหมด. ดังนั้นจึงมีประสิทธิภาพช่วยลดการสูญเสียของแรงเสียดทาน tensioner, การปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงรถยนต์ได้กลายเป็นพวงกุญแจ
DSM PA46 Stanyl® HGR2 ปรับเปลี่ยนเรซินสามารถให้แรงเสียดทานต่ำสำหรับระบบห่วงโซ่การกำหนดเวลาที่ยานยนต์, โปรแกรมของวัสดุที่ทนต่อการสึกหรอสูง. PA66 พาณิชย์ผิวคู่มือห่วงโซ่เป็นวัสดุที่ใช้กันมากที่สุดภายใต้เงื่อนไขการหล่อลื่นขอบเขตStanyl® HGR2 แทนที่ PA66 ซึ่งสามารถติดตั้งเครื่องยนต์ 5.0 ลิตร V8 ที่เลือกลดแรงเสียดทานของระบบได้ถึง 20-40% ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้เชื้อเพลิงได้ 0.4% เทียบเท่ากับน้ำหนักลดลง 18 กิโลกรัมสำหรับรถยนต์ทั้งหมดและโครงการเหล็กทดแทนแบบ "ดั้งเดิม" เมื่อเทียบกับเพียงหนึ่งในสิบของค่าใช้จ่าย. ในนอกจากนี้ยังมีความต้านทานการสึกหรอดีเยี่ยมของStanyl®และความต้านทานต่อความเมื่อยล้าอายุการใช้งานของมันคือเจ็ดครั้ง PA66 เมื่อทั้งสองความตึงเครียดห่วงโซ่สูงหรือเพราะเครื่องยนต์ เมื่อเนื้อที่ของห้องโดยสารมี จำกัด ทำให้รัศมีความโค้งของรางนำเสี้ยนและราวรางคู่มือ tensioner หรือเมื่อการสึกหรอของรูเน็ทเกิดขึ้นเนื่องจากการคลายตัวของโซ่Stanyl®สามารถให้ความเสถียรตลอดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ได้
Stanyl®เป็นโซลูชันด้านวัสดุชั้นเยี่ยมที่ได้รับการยอมรับในเชิงพาณิชย์และเป็นมาตรฐานอุตสาหกรรมสำหรับระบบ tensioning รถยนต์ในทุกๆรถใหม่ 10 คันต้องใช้Stanyl® PA46 อย่างน้อย 6 คันในระบบโซ่เวลาของพวกเขา นิสสันซูซูกิฟอร์ดและผู้ผลิตรายใหญ่หลายรายได้เลือกStanyl® HGR2 เป็นวัสดุที่มีแรงเสียดทานต่ำในระบบนำทางรุ่นใหม่สำหรับเครื่องยนต์เบนซินที่ประหยัดพลังงาน
ฟอร์ดเนื่องจากการใช้วัสดุที่เป็นนวัตกรรมใหม่โครงการStanyl® HGR2 ได้รับรางวัล 2017 SPE ประจำปี (สมาคมวิศวกรพลาสติก) ยานยนต์โครงการมอบรางวัลนวัตกรรมผลประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อมของวัสดุที่เป็นที่น่าประทับใจมาก: การประหยัดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ 1.2 ล้านบาร์เรลต่อปีหรือ 0.5 ล้านตันของก๊าซเรือนกระจก การปล่อยมลพิษStanyl® HGR2 ถูกนำมาประยุกต์ใช้กับแขนของ tensioner chain ของ Ford F-150 และ Mustang และจะนำไปใช้กับรุ่น Ford ทั่วโลกเร็ว ๆ นี้
46 Stanyl®ประสิทธิภาพสูงครอบครัวใยสังเคราะห์เป็นเวลานานในการรักษาสมบัติเชิงกลที่อุณหภูมิสูงถึง 230 ° C อุณหภูมิสภาพแวดล้อม. Stanyl®มีความแข็งแกร่งที่ดีเยี่ยมที่อุณหภูมิสูงทนเมื่อยล้าและความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีเยี่ยมแอพลิเคชัน ในฟิลด์ยานยนต์เกือบ 20 ปี. Stanyl®โซลูชั่น Powertrain ใช้สามารถช่วยในการลดน้ำหนักที่จะทนต่ออุณหภูมิสูงนอกเหนือไปจากระบบจับเวลาถูกนำไปใช้ก็สามารถนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในปลายไดรฟ์เสริมหน้า, ระบบคลัทช์, แบริ่งและหยุด กดชิ้นส่วนเครื่องซักผ้า
หากต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับวัสดุของ DSM Stanyl®ที่สามารถให้การสนับสนุนอุตสาหกรรมยานยนต์ได้มากขึ้นโปรดเยี่ยมชมบูธ DSM 2018 (ฮอลล์ 7.2 บูธ D71)