Baseado em ciência e tecnologia, o Dutch Royal DSM Group, que atua nas áreas de saúde, nutrição e materiais, colabora globalmente com os fabricantes de veículos para modificá-los. PA46 Stanyl® HGR2Sistemas de tensionamento de baixa fricção feitos de resina estão sendo usados em mais e mais veículos de passageiros. Stanyl® HGR2Com tradicional PA66Em comparação, o atrito pode ser reduzido sob condições de lubrificação limite 20-40%, melhorando assim a eficiência de combustível do veículo, reduzindo ainda mais as emissões de dióxido de carbono do carro e tornando a condução mais conveniente. 'Green' .
Passageiro de combustível do carro perda de energia de combustão de 70-80% é perdido em várias formas, em que a perda de fricção mecânica é uma parte não pode ser ignorado. Quando o sistema é utilizado correntemente, o tensor de corrente e a porção de fricção É responsável por 43% do atrito total, portanto, reduzir efetivamente a perda por atrito do tensionador torna-se um elo fundamental para melhorar a eficiência de combustível do veículo.
DSM PA46 Stanyl® HGR2 modificado resina pode proporcionar um atrito baixo para o sistema de cronometragem automóvel cadeia, programas de material de alta resistência ao desgaste. PA66 superfície da guia da corrente comercial é o material mais vulgarmente utilizado, sob condições de lubrificação de limite, Stanyl® HGR2 Alternativamente PA66, o modelo seleccionado pode ser equipado com motor 5.0L V8, sistema de redução de atrito de 20-40%, de modo que o aumento da eficiência de combustível de 0,4%, o equivalente de programas 'tradicionais' de plástico e de aço de veículos de redução de peso de 18 kg, e em comparação com apenas um décimo do custo. além disso, tem excelente resistência ao desgaste de Stanyl® e resistência à fadiga, a sua vida de serviço é sete vezes PA66 quando tanto a tensão da corrente é elevado, ou porque o mecanismo espaciais cabine limitados resulta em um raio de curvatura mais pequeno do tensor de cadeia e do carril guia quando a calha de guia, ou também em caso de desgaste, de Stanyl® podem proporcionar um desempenho estável ao longo de todo o ciclo de vida do motor de arranque, devido ao afrouxamento da corrosão cadeia.
O Stanyl® é uma solução de material superior comercialmente comprovada e se tornou referência no setor de sistemas de tensionamento automotivo.Em cada dez carros novos produzidos, pelo menos seis carros usam o Stanyl® PA46 em seu sistema de distribuição de tempo. A Nissan, a Suzuki, a Ford e várias outras montadoras importantes selecionaram o Stanyl® HGR2 como material de trilho de baixo atrito para a nova geração de sistemas de distribuição de motores a gasolina turboalimentados com economia de energia.
A Ford Motor ganhou o SPE Automotive Innovation Award 2017 pela adoção da Solução de Materiais Inovadores Stanyl® HGR2 Os benefícios ambientais dessa solução de material são substanciais: 12.000 barris de consumo de combustível ou 5.000 toneladas de gases de efeito estufa podem ser economizados a cada ano. Emissões O Stanyl® HGR2 foi aplicado aos braços tensores da corrente do Ford F-150 e Mustang, e em breve será aplicado aos modelos Ford em todo o mundo.
O Stanyl® é uma família de poliamidas 46 de alto desempenho que mantém suas propriedades mecânicas por longos períodos de tempo em temperaturas de até 230 ° C. O Stanyl® possui excelente rigidez a altas temperaturas, resistência à fadiga e excelente resistência ao desgaste. Por quase 20 anos no setor automotivo, o Stanyl® tem sido usado em soluções de powertrain para ajudar a reduzir peso e suportar altas temperaturas.Além de ser usado em sistemas de cronometragem, ele também pode ser amplamente usado em acionadores de acessórios frontais, sistemas de embreagem, rolamentos e rolamentos. Empurre as peças da arruela.
Para saber mais sobre como os materiais da DSM Stanyl® podem fornecer mais suporte para a indústria automotiva, visite o estande da DSM 2018 (Hall 7.2, Estande D71).