발판으로 과학 기술, 건강, 영양 및 재료 로얄 DSM NV와 자동차 제조 업체에 전세계가 활성화 함께,에 의해 수정 작업 PA46 Stanyl® HGR2수지 제 저 마찰 인장 시스템은 점점 더 많은 승용차에 사용되고 있습니다. Stanyl® HGR2전통과 함께 PA66비교하면 경계 윤활 조건에서 마찰을 줄일 수 있습니다 20-40%이로써 자동차의 연료 효율을 향상시키고 이산화탄소 배출량을 줄이며 운전을 더욱 편리하게 만듭니다. '녹색' .
70-80 % 인 승용차 연료 연소 에너지 손실은 시스템이 현재 사용되는 기계적 마찰 손실 부분이 무시 될 수있는 다양한 형태. 체인 텐셔너와의 마찰 부분에 손실 전체 마찰의 43 %를 차지하므로 텐셔너의 마찰 손실을 효과적으로 줄이는 것이 차량의 연비를 향상시키는 핵심 링크가됩니다.
DSM PA46 Stanyl® HGR2는 경계 윤활 조건 하에서, 자동차의 타이밍 체인 시스템의 낮은 마찰을 제공 할 수있는 수지는, 높은 내마모성 재료의 프로그램. PA66 상업 체인 가이드면이 가장 일반적으로 사용되는 재료이다 Stanyl® HGR2 수정 대안 PA66, 선택된 모델은 5.0L V8 엔진 20-40 %의 마찰 감소 시스템, 그래서 0.4 %의 연비 향상, 18kg의 '전통적인'플라스틱, 철강 차량 체중 감소 프로그램의 등가물 장착 할 수 단지 1/10 비용에 비해. 또, Stanyl® 피로성이 우수한 내마모성을 가지며, 그 수명은 체인 장력 모두 높은 경우 PA66 일곱 번, 또는 엔진 때문에 체인 텐셔너의 작은 곡률 반경 및 상기 가이드 레일에 한정 캐빈 공간 결과 때 상기 가이드 레일, 또는 인해 체인 피팅의 풀림에 엔진 시동의 전체 라이프 사이클에 걸쳐 안정된 성능을 제공 할 수 Stanyl® 착용시.
Stanyl®은 상업적으로 입증 된 우수한 소재 솔루션으로 자동차 인장 시스템의 산업 벤치 마크가되었으며 10 대의 신차마다 적어도 6 대의 자동차가 타이밍 체인 시스템에서 Stanyl® PA46을 사용합니다. 닛산, 스즈키, 포드 및 몇몇 다른 주요 자동차 제조사들은 Stanyl® HGR2를 새로운 세대의 에너지 절약형 터보 차지 가솔린 엔진 타이밍 시스템을위한 저 마찰 가이드 웨이 소재로 선택했습니다.
Ford Motor는 Stanyl® HGR2 Innovative Materials Solution을 채택하여 2017 SPE Automotive Innovation Award를 수상했으며,이 재료 솔루션의 환경 적 이점은 상당합니다. 매년 12,000 배럴의 연료 소비 또는 5,000 톤의 온실 가스를 절약 할 수 있습니다. 배기량 Stanyl® HGR2는 Ford F-150 및 Mustang의 체인 텐셔너 암에 적용되었으며 곧 전세계의 Ford 모델에 적용될 예정입니다.
Stanyl®은 230 ° C의 온도에서 장시간 기계적 성질을 유지하는 고성능 폴리 아미드 46 제품군입니다. Stanyl®은 고온에서의 강성, 내 피로성 및 내마모성이 우수합니다. 자동차 부문에서 거의 20 년 동안 Stanyl®은 중량을 줄이고 고온에 견딜 수있는 파워 트레인 솔루션에 사용됩니다. 타이밍 시스템에 적용되는 것 외에도 프런트 엔드 액세서리 드라이브, 클러치 시스템, 베어링 및 베어링에도 널리 사용됩니다. 와셔 부품을 밀어 넣으십시오.
DSM Stanyl® 소재가 자동차 산업에 더 많은 지원을 제공 할 수있는 방법에 대해 자세히 알아 보려면 DSM 부스 2018 (Hall 7.2, Booth D71)을 방문하십시오.