La scienza e la tecnologia come un punto d'appoggio, attivo a livello mondiale nel campo della salute, nutrizione e dei materiali Royal DSM NV e costruttori di veicoli lavorano insieme, modificati da PA46 Stanyl® HGR2I sistemi di tensionamento a basso attrito in resina vengono utilizzati in sempre più veicoli passeggeri. Stanyl® HGR2Con tradizionale PA66In confronto, l'attrito può essere ridotto in condizioni di lubrificazione limite 20-40%migliorando in tal modo l'efficienza del carburante del veicolo, riducendo ulteriormente le emissioni di biossido di carbonio della vettura e rendendo la guida più comoda. 'verde' .
Passeggero combustibile dell'automobile perdita di energia combustione del 70-80% si perde in varie forme, in cui la perdita di attrito meccanico è una parte non può essere ignorato. Quando il sistema è attualmente utilizzato, il tenditore catena e la porzione di attrito 43% del totale attrito. Così, riducendo la perdita di attrito del tenditore, migliorando l'efficienza combustibile dell'automobile è diventato un portachiavi.
La resina Stanyl® HGR2 modificata da DSM PA46 fornisce una soluzione di materiale a basso attrito e altamente resistente all'usura per i sistemi di catene di distribuzione automobilistica. Commercial PA66 è il materiale più comunemente utilizzato per le superfici di guida della catena, utilizzando Stanyl® HGR2 in condizioni di lubrificazione limite Alternativamente PA66, il modello selezionato può essere equipaggiato con il motore 5.0L V8, sistema di riduzione dell'attrito 20-40%, in modo che l'aumento dell'efficienza del carburante del 0,4%, equivalente di programmi di riduzione del peso 'tradizionali' plastica e acciaio veicolo a 18 kg, e rispetto a solo un decimo del costo. inoltre, ha eccellente resistenza all'usura di Stanyl® e resistenza alla fatica, la sua durata è sette volte PA66 quando sia la tensione della catena è alta, o perché il motore limitato spazio cabina risultati in un più piccolo raggio di curvatura del tendicatena e la rotaia di guida quando la rotaia di guida, o anche in caso di usura, di Stanyl® grado di fornire prestazioni stabili per l'intero ciclo di vita del avviamento del motore a causa della perdita di pitting catena.
Stanyl® è una soluzione di materiale di livello superiore comprovata dal punto di vista commerciale ed è diventata il punto di riferimento del settore per i sistemi di tensionamento del settore automobilistico: su ogni dieci nuove auto prodotte, almeno sei auto utilizzano Stanyl® PA46 nel loro sistema di catene di distribuzione. Nissan, Suzuki, Ford e molti altri importanti produttori automobilistici hanno scelto Stanyl® HGR2 come materiale per guide a basso attrito nel suo sistema di cronometraggio di nuova generazione per motori a benzina turbo a risparmio energetico.
Ford Motor ha vinto il premio SPE Automotive Innovation Award 2017 per l'adozione del programma Stanyl® HGR2 Innovative Materials. I vantaggi ambientali di questa soluzione di materiale sono notevoli: si possono risparmiare 12.000 barili di carburante o 5.000 tonnellate di gas serra ogni anno. Emissioni Stanyl® HGR2 è stato applicato ai bracci tendicatena della Ford F-150 e della Mustang e sarà presto applicato ai modelli Ford in tutto il mondo.
Stanyl® è una famiglia di poliammidi ad alte prestazioni 46 che mantengono le loro proprietà meccaniche per lunghi periodi di tempo a temperature fino a 230 ° C. Stanyl® ha un'eccellente rigidità alle alte temperature, resistenza alla fatica ed eccellente resistenza all'usura. Per quasi 20 anni nel settore automobilistico, Stanyl® viene utilizzato nelle soluzioni powertrain che aiutano a ridurre il peso e resistere alle alte temperature.Oltre ad essere applicato ai sistemi di cronometraggio, può anche essere ampiamente utilizzato negli azionamenti accessori front-end, nei sistemi di frizioni, cuscinetti e cuscinetti. Spingere le parti della lavatrice.
Per ulteriori informazioni su come i materiali DSM Stanyl® possono fornire maggiore supporto all'industria automobilistica, visitare lo stand DSM 2018 (Hall 7.2, Booth D71).