Intel: dal volante al volante perdente | La sicurezza sempre al primo posto

Ogni cambiamento nel settore automobilistico sono i confini dell'innovazione e del cambiamento svolta modo umano di viaggiare, l'autopilota è uno dei temi più emozionante. Secondo l'American Society of Automotive Engineers ADAS caratteristiche del veicolo può essere realizzato, sarà diviso in sei livelli di auto automazione Intel e le sue controllate e partner mentre Mobileye spinto livello di pilota automatico insieme per andare avanti, ma anche più volte sottolineato che il volante, l'industria dovrebbe essere sviluppato passo dopo passo da dietro il volante a perdere, e sarà sempre sulla sicurezza più importante La posizione

Intel e Mobileye durante il CES L2 + proposto un nuovo concetto, e che L2 + grande valore In primo luogo, L2 + industria è alla ricerca di un compromesso, che non solo forniscono la convenienza per i consumatori, e non aumenterà troppo guida il costo del sistema, in modo che i marchi media di automobili e consumatori possono sfruttare la tecnologia di guida automatica e godere della comodità di guida automatica. cosa ancora più importante, da L2 a L3 richiesto per il conducente e il veicolo è molto diversa, e ogni pilota automatico fase dovrebbe dare la priorità ai problemi di sicurezza, L2 + ma riflette anche Intel e Mobileye rigore. il seguente è la Society of automotive Engineers di classificazione automazione automobilistico, descrizioni dettagliate del processo da L0 a L6, la progressiva liberazione delle mani in base ADAS di , Rendi più confortevole l'esperienza di guida e migliora la sicurezza.

L0: nessuna automazione - nessuna capacità indipendente, il conducente è pienamente responsabile della guida, ma l'auto può fornire assistenza per il rilevamento di punti ciechi, avvertimenti di collisione frontale e avvertimento di partenza corsia.

L1: Assistenza alla guida - L'auto può assumere alcune funzioni attive di assistenza alla guida, ma l'autista deve comunque controllare tutto.Tali funzioni ausiliarie del veicolo attuale includono il regolatore elettronico della velocità adattivo, la frenata automatica di emergenza e il mantenimento della corsia.

L3: Condizionale automatizzato - L'auto può eseguire tutti i compiti di guida in determinate condizioni, ma il conducente umano deve essere sempre pronto ad assumere il controllo dopo aver ricevuto la notifica, mentre in altri casi l'uomo è responsabile della guida.

L4: Altamente automatizzato: si tratta di un'auto a guida autonoma, ma comunque dotata di sedile di guida e di tutte le normali funzioni di controllo.Anche se l'auto può essere guidata e osservata da sola, la posizione geografica, le condizioni stradali o le leggi locali potrebbero richiedere agli utenti di sedersi al posto di guida Prendere il controllo.

L5: Completamente automatico - L'auto può eseguire tutte le funzioni di guida in tutte le condizioni ambientali.Non è necessario in auto.Le persone in macchina sono passeggeri e non sarà più necessario partecipare alla guida.Il volante in auto può essere abbinato.

Fonte: SAE, Amministrazione nazionale per la sicurezza del traffico stradale