Intel: Du volant au volant perdant | La sécurité toujours d'abord

Tout changement dans l'industrie automobile sont les limites de l'innovation et du changement révolutionnaire façon humaine de voyager, le pilote automatique est l'un des sujets les plus excitant. Selon l'American Society of Automotive Engineers Caractéristiques ADAS du véhicule peut être réalisé, il sera divisé en six niveaux de voiture d'automatisation Intel et de ses filiales et partenaires tout en Mobileye poussé niveau ensemble de pilote automatique pour aller de l'avant, mais aussi à plusieurs reprises souligné que le volant, l'industrie devrait se développer étape par étape derrière la roue à perdre, et sera toujours sur la sécurité le plus important L'emplacement

Intel et Mobileye lors du CES L2 + a proposé un nouveau concept, et que L2 + grande première valeur, L2 + industrie est à la recherche d'un compromis, qui offrent non seulement la commodité pour les consommateurs, et ne sera pas trop augmenter conduire le coût du système, de sorte que les marques de voitures moyennes et les consommateurs peuvent profiter de la technologie de conduite automatisée et profiter de la commodité de conduite automatique. plus important encore, de L2 à L3 requis pour le conducteur et le véhicule est tout à fait différent, et chaque pilote automatique étape devrait donner la priorité aux problèmes de sécurité, L2 +, mais reflète également la rigueur Intel et Mobileye. Voici la Société des ingénieurs de l'automobile de classification d'automatisation automobile, une description détaillée du processus de L0 à L6, la libération progressive de ses mains dans la base de ADAS de , Rendre l'expérience de conduite plus confortable tout en améliorant la sécurité.

L0: Pas automatique - aucune autonomie, la seule responsabilité du conducteur de conduire, mais la voiture peut être détectée dans la tache aveugle, aider le véhicule en état d'alerte de collision avant et aspects d'avertissement de changement de voie et ainsi de suite.

L1: assistance au conducteur - voiture peut effectuer une fonction d'assistance au conducteur actif, mais les pilotes ont encore besoin de contrôler toute l'accessibilité actuelle de ces véhicules comprennent un régulateur de vitesse adaptatif, le freinage d'urgence automatique et la tenue de la voie et ainsi de suite.

L3 d'automatisation conditionnelle - la voiture peut effectuer toutes les tâches de conduite dans un cas particulier, mais un conducteur humain doit toujours être prêt à prendre le contrôle de l'affaire après réception de l'avis d'autres êtres humains sont la conduite responsable.

L4: Très automatisé - c'est une voiture autonome, mais toujours équipée d'un siège conducteur et de toutes les commandes conventionnelles Bien que la voiture puisse être conduite et observée seule, la situation géographique, les conditions routières ou les lois locales peuvent exiger que l'homme s'assoie Prenez le contrôle.

L5: entièrement automatisé - La voiture peut effectuer toutes les fonctions de conduite dans toutes les conditions environnementales sans personne dans la voiture.Les personnes dans la voiture sont des passagers et n'auront plus besoin de participer à la conduite.Le volant dans la voiture peut être adapté.

Source: SAE, Administration nationale de la sécurité routière