自動車産業の発展は新たな段階に入っている：電気、知性や他の新しい傾向は非常に明確で、「今後10年間、これはアクティブな、爆発性の高い産業になる「古王は言いました。
「私とXiaopeng Xiaopengの車は、私が捧げ、彼はとても誠実だった。タッチを感じ、そして速い学ぶ。そして、会社全体の文化だけでなく、本当に、努力、実用的な作品。」古王は "ことを紹介もちろん、全体的なリソースの収集の将来は非常に重要であり、新エネルギー車は、資本集約型、技術集約型ベンチャーアウトレットです。 "
暁平自動車副会長兼グングディ大統領
「オプト車Xiaopeng、実際には、Iとシャオ鵬（Xiaopengモーターズ会長Xiaopengは）長い時間のために認められ、当然のことである。彼は、業界で非常に良い評判ですが、実用的な、控えめな、非常にトリッキーなことをやって、これは私の選択でありますXiaopeng車のための重要な理由。「古王Xiaopeng車副会長と社長には、言いました。
そして重い階級の人々は新しい車の修理Xiaopengの一つに力を合わせるために、区王は以前にJPモルガンの投資銀行JPモルガン・アジア・パシフィック会長兼グローバル戦略的な諮問委員会のメンバーを務めていました。彼は、投資銀行部門で20年以上のために懸命に働いた、の富を持っています投資、M＆A経験、複数の産業のマクロ統合の視点。
区は、マクロビューで、自動車産業は、これはアクティブな、爆発性の高い産業になります。新しいトレンド、電気、知性と他の非常に明白な、「今後10年間の新たな段階に入っている「区は言ったマクロ。
戦略的資源投資家
今年は、車Xiaopeng良いニュースは常に、最初のモデルG3デビューCESの初めから、製品から、22億元の合計に対する資金のBラウンドの立ち上げ、およびアリババグループ、共同リード投資家の支援のFoxconnとIDG資本へのアクセスを発表しました。首都には、完全に武装しています。
今年3月末にグオンディがXiao Pengの車に正式に参入し、Xiaopengのグローバル戦略の責任者となることは理解されています。 、資金調達および国際協力、合併買収などが含まれます。
資金は重要な資源であるが唯一の資源ではなく、戦略的資源をどのように統合するかが非常に重要である」と述べた。洪弘（ホン・グンディ） AlibabaとFoxconnの資本関係がお金だけでなく、より大きなビジネスシナリオやレイアウトを実現するためのリソースの統合を強化することができると言われています。
Gu Hongdiの見解では、今後2年間で新車ビルダーの開発が非常に重要であり、特に製品が次々と提供されるにつれて、消費者への実際のフィードバックは始まったばかりである」不完全な統計によると、現在、電気自動車を作っている企業は300社を超えています。私は未来が来ると思います。
将来の市場は大きなチャンスになるはずです。電気自動車の開発は、「勝者が勝つ」結果にはならないかもしれません。新しい自動車メーカーであろうと、伝統的な自動車メーカーであろうと、若くても1〜2つの企業が存在します。市場でのポジショニングと遊びスタイルにはさまざまな場所があり、多くの成功事例があるかもしれません。私たちのプロセスで十分に強く、社内の仕事はうまくいっており、素晴らしいスキルをもってやることができます。
将来の資金調達については、産業資源、戦略的関係資源、国際開発資源、技術資源などを含む「戦略的資源を持つパートナーを探す希望」が暁峰自動車が検討している方向であると強調した。
今後のXiaopeng自動車製品で、資金調達の新ラウンドのための循環における売上高は、だけでなく、株式をしようとすると予想されている銀行、シンジケート、サプライチェーン・ファイナンスおよびその他の手段を含む、より多様になるだろう、ということが理解されますファイナンス。
「私とXiaopeng Xiaopeng車、気持ちがトリッキーである、彼は専用の、非常に誠実であり、かつ高速学ぶくれた。そして、会社全体の文化だけでなく、本当に、努力、実用的な作品。」区には、マクロを言いました「もちろん、全体的なリソースの収集の将来は非常に重要であり、新エネルギー車は、資本集約型、技術集約型ベンチャーアウトレットです。」
消費者のための車を構築するユーザーエクスペリエンスに重点を置く
最も重要な点は、電気自動車の中核技術の「空洞化」であり、電気自動車の新しい軍隊は、バッテリー、モーター、電気制御装置によって特徴づけられているということです。コア技術の面では、深刻な降水はなく、さらには外部の調達と統合にも依存しています。
「現在の暑いテスラを含めて、誰もがコア技術がどこにあるのか疑問に思う。自動車メーカーの新たな力のためには、本当に重要な分野で独自の利点を生み出す必要がある。中国経済ネットの記者が尋ねると、彼は言った。
マクロビューで区、この段階では、一方では。高品質の生産車を作成するために努力し、品質の修理について心配する必要があります消費者の視点から考えるために、シナリオの種類、ユーザーエクスペリエンスの種類で最も究極を達成するために、特に技術の感覚の面で、快適で、どのように。
それはXiaopeng車両の研究開発チームは理解されている、車両開発の三分の二、インターネット及びソフトウェア開発の三分の一は、この比は、側車XiaopengのAWEと伝統の尊重に反映さ、及びユニークな利点のポジショニング。
'将来的には、ユーザーエクスペリエンスとソフトウェア設計、Xiaopeng車が最も懸念されます。それはスマートフォンのような、アップルの携帯電話のユーザーの初期の感覚は、それがデザインかソフトウェアアプリケーションかどうか、破壊的です。 「もちろん、ファンドは開発を支援することができますが、我々はまだ非常に慎重です。特に、新しい競争のラウンドでは、どれくらいチャンスを与えますか？品質、ブランド、セールス、サービス私たちは自分自身のためにより大きな居住空間を求めなければなりません。
このため、Xiaopeng Automobileは常に製品ロードテストを実施し、会社自体の開発用であろうと消費者向けの製品実証とテスト用であろうと、より実用的な情報を収集するよう努めています。実際、電気自動車ブランドのユーザー、直感的な経験と経験、実際には非常に良いですが、中国市場では、製品はまだ改善する価値のある場所や文章を残しています。