จากข้อมูลของบลูมเบิร์ก CNBC ได้ยกตัวอย่างวิศวกรปัจจุบันของ Tesla หลายรายและบอกว่าเป็นการยากที่ Tesla จะซ่อมแซมชิ้นส่วนที่ชำรุดหรือเสียหายที่ส่งมาจากซัพพลายเออร์จำนวนมากและส่งชิ้นส่วนไปยังพื้นที่ในประเทศ โรงงานเครื่องจักรรีไซเคิล
หลังจากที่ได้รับชิ้นส่วนจากซัพพลายเออร์แล้วเทสลายังได้ปรับเปลี่ยนการออกแบบชิ้นส่วนบางส่วน
พนักงานปัจจุบันและอดีตพนักงานของโรงงาน Tesla กล่าวว่า Tesla ใช้เวลาตรวจสอบซัพพลายเออร์น้อยกว่าระดับปกติของอุตสาหกรรมยานยนต์
Tesla ล้มเหลวในการทดสอบอย่างเต็มรูปแบบของข้อกำหนดแตกต่างของซัพพลายเออร์บางรายก่อนที่จะเริ่มผลิตโมเดล 3
Tesla บอก CNBC ว่ามีขั้นตอนการทำงานร่วมกันของซัพพลายเออร์ที่เข้มงวดซึ่งรวมถึงการตรวจสอบในสถานที่การตรวจสอบขีดความสามารถด้านการผลิตและการควบคุมขั้นตอนอื่น ๆ เพื่อทำนายและขจัดปัญหาด้านคุณภาพ
เมื่อวันที่ 14 มีนาคมซีเอ็นบีซียกให้พนักงานเทสลาและอดีตพนักงานของ Tesla กล่าวว่าชิ้นส่วนและยานยนต์ของ Tesla มีอัตราความชำรุดบกพร่องสูงและการทำงานซ่อมบำรุงและบำรุงรักษาเกินกำลังการผลิตของโรงงาน Fremont California
วิศวกรของ Tesla ปัจจุบันคาดว่า 40% ของชิ้นส่วนที่ผลิตหรือได้รับจากโรงงาน Fremont จะต้องนำกลับมาใช้ใหม่ซึ่งทำให้โมเดล 3 เกิดความล่าช้า
อีกพนักงานปัจจุบันของโรงงานกล่าวว่าอัตราความบกพร่องทำให้มันยากสำหรับเขาที่จะบรรลุเป้าหมายการผลิตและเพื่อลดขวัญกำลังใจของพนักงาน
เวลาท้องถิ่นเมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา Tesla CEO Musk กล่าวว่าระบบอัตโนมัติของ Tesla เป็นความผิดพลาด "ถูกต้องแล้วนี่เป็นความผิดของฉัน"
