블룸버그 통신에 따르면 CNBC는 테슬라가 현재 공급 업체가 보낸 수많은 결함이 있거나 손상된 부분을 수리하고 일부 부품을 현지 지역으로 보내는 것이 어려웠다 고 말하면서 몇 명의 무명의 현재 테슬라 엔지니어를 인용했다. 기계 공장 재 처리.
테슬라는 공급 업체가 제공 한 부품을받은 후 일부 부품의 디자인을 조정했습니다.
현재 직원과 테슬라 공장의 전직 직원은 테슬라가 자동차 산업의 정상 수준보다 공급 업체를 점검하는 데 소요되는 시간이 적었다 고 전했다.
Tesla는 모델 3 생산을 시작하기 전에 일부 공급 업체의 '차이 사양'에 대한 전체 테스트를 수행하지 않았습니다.
테슬라는 예측하고 품질 문제를 제거하기 위해, 현장 감사, 감사의 생산 능력 및 기타 일반적인 공정 제어를 포함하여 엄격한 공급 업체 협업 프로세스를 가지고 CNBC를 말했다.
3월 14일 CNBC는 높은 불량률 테슬라 자동차 부품 및 차량, 재 작업 및 수리 작업 부하가 프레 몬트, 캘리포니아에있는 공장의 처리 용량을 초과하는 말 직원 및 전 직원들과 지금 Mingtesila을 인용했다.
테슬라는 현재 엔지니어, 공장 또는 부품 프레 몬트 재 작업의 40 %가 Model3 지연의 결과로, 필요 받았습니다 추정하고있다.
식물의 또 다른 현재 직원은 직원 사기를 공격, 결함 율이 어려운 생산 목표를 달성 할 수 있도록했다.
현지 시간 인 금요일, Tesla CEO Musk는 Tesla의 과도한 자동화가 '정확하게 내 잘못이었습니다'라고 말했습니다.
