最初の車の腐った腐った末、このため、多くのドライバーは、搭載されたエンジンを保護することを選択した裸のシャーシを保護しかし、他の人が盾の下、同様の事故が発生した場合に限られた役割は、エンジンのシンクに影響を与える可能性があることを感じただろう：旧ドライバーはことわざがあります。 。シールドの下でエンジンのインストールは、セキュリティに影響しないのだろうか？どのような高いスキッドプレートの材料費？-known問題を、車の大学は、エンジンの事のシールドについて何かを言うことであると。
泥は、雨、Feishazoushi裸のシャーシは、路面の凹凸も悪いノックサンプであってもよいし、浸食の程度の差が生じます。
この場合、エンジンのセキュリティガードが必要である。これは、効果的に土砂シャーシが関与されるのを防ぐことができ、また、道路がパンや凸状の小石が破損していない保護すること。
もちろん、あなたが大きな石を持っていて、それを開こうとするならば、あなたはアメリカのチームの盾になるだけです。
さらに、下位ガードは、特に風の騒音と燃料消費を減らすために高速で走行するときに、車の空力性能を最適化することもできます。
ほとんどのハイエンドモデルにはガードが付いていますが、ファミリーカーには取り付け穴がありません。
「シールドの下がエンジンのシンクに影響すると聞いた。
クルマのフロントがエンジンに衝突すると、フロントエンジンがキャブに押し込まれてけがをする可能性があります。シンクの設計により、エンジンは運転手や乗客を直接押さなくても、衝突の前に下に移動できます。エンジンを地面に直接落下させる代わりに、支持フレームの軌道に沿って数センチメートル落ちて、シャーシに引っかかりました。
下部ガードプレートの前端は下部フレームに取り付けられ、エンジンと一緒に下降することができます。後端スクリューも直接取り外すことができます。通常のガードプレートはエンジンの安全に影響しません。
下側のガードは通常、小さな穴が多く、運転中には、空気の流れが車の正面から入り込み、小さな穴から流出し、エンジンの放熱には影響しません。
「それから、防護シールドをすぐに設置しました。どれくらいですか？」
プラスチックまたは樹脂は最も安価で軽くて破損し易い;アルミニウム合金は高硬度、軽量、最も高価である;鋼またはマンガン合金の下部シールドは強い耐衝撃性を有するが、比較的重い。
多くの場合、街で運転するマンガン鋼のシールドをインストールする悪い道を取る、プラスチックの盾で十分です。
