Il vecchio pilota ha la seguente frase: La prima brutta macchina fa marcire, così molti piloti sceglieranno di installare il sottocarro del motore per proteggere il telaio nudo, tuttavia alcune persone pensano che la piastra inferiore di protezione abbia un effetto limitato e possa influire sull'affondamento del motore in caso di incidente. L'aggiunta della protezione del motore non influisce sulla sicurezza? Quale materiale sotto la piastra di protezione è conveniente? Questo problema vedrà la scuola di auto parlare del motore sotto il pannello di protezione.
La sporcizia, l'acqua piovana e la sabbia causano vari gradi di erosione del telaio esposto, e anche le superfici irregolari possono danneggiare la coppa dell'olio.
A questo punto, è molto necessario installare una piastra di protezione del motore, in modo da impedire efficacemente che i sedimenti si impiglino nel telaio e proteggere la coppa dell'olio da eventuali danni causati da pietre o pavimento rialzato.
Certo, se hai una grossa pietra e vuoi aprirla, sarai solo sullo scudo della squadra statunitense.
Inoltre, la protezione inferiore può anche ottimizzare le prestazioni aerodinamiche della vettura, soprattutto quando si corre ad alta velocità per ridurre il rumore del vento e il consumo di carburante.
La maggior parte dei modelli di fascia alta viene fornita con le proprie guardie, mentre alcune auto familiari non dispongono di fori di montaggio.
'Ho sentito che sotto lo scudo influenzerà il motore del lavandino.'
La tecnologia di affondamento del motore Se la parte anteriore della vettura colpisce, il motore anteriore può essere spinto nella cabina, causando lesioni personali.Il disegno del motore in fase di affondamento, può muovere verso il basso di fronte alla collisione, senza premere direttamente il conducente o il passeggero. Invece di far cadere il motore direttamente a terra, si è immerso di alcuni centimetri lungo la traccia del telaio di supporto ed è rimasto bloccato dal telaio.
Il bordo anteriore della piastra di protezione inferiore è montato sul telaio inferiore e può essere abbassato insieme al motore, inoltre la vite del bordo posteriore può essere separata direttamente, mentre la piastra di protezione regolare non influisce sulla sicurezza del motore.
Non c'è bisogno di preoccuparsi della dissipazione del calore: la protezione inferiore di solito ha molti piccoli fori: quando la macchina sta guidando, il flusso d'aria entra dalla parte anteriore della vettura e fluisce attraverso i piccoli fori, che non influiscono sulla dissipazione del calore del motore.
'Poi ho installato rapidamente uno scudo protettivo. Quanto costa?'
La plastica o la resina sono le più economiche, leggere ma facili da danneggiare: la lega di alluminio ha un'elevata durezza, un peso leggero e il prezzo più costoso, mentre lo scudo inferiore in lega di acciaio o manganese ha una forte resistenza agli urti, ma è relativamente pesante.
Spesso prendere una brutta strada per installare uno scudo di acciaio al manganese, spesso guida in città, è sufficiente uno scudo di plastica.
