フォルクスワーゲングループは組織構造の変更を行い、6つのサブセクターに分かれ、中国市場専用の特別部門も設けている。
ドイツの自動車大手フォルクスワーゲングループは今週、幹部職員の変更を発表した。元BMWのエグゼクティブであるヘルベルト・ディエス氏は、マティアス・ミュラーをフォルクスワーゲングループのCEOに替える。ディーゼル排気スキャンダルは、フォルクスワーゲングループが300億ドル以上も失う原因となった。
ヴォルフスブルクのフォルクスワーゲン本社とのインタビューで、ハーバート・ディーズ氏は、急速な技術変化のために世界最大の自動車会社を準備することが最優先事項であり、最も重要なことは自動車産業に対応することだったと述べた。急速な変化、特に中国の競争相手から。彼は言った：
「革新的な自動車技術と自律的な運転技術については、意思決定の余地はあまりありません。すでに新しい競争相手が市場に参入しており、中国からの新しいブランドです。それは非常に革新的なことなので、組織構造を変える必要があります。
フォルクスワーゲングループは組織変更を行い、6つのサブセクターに分かれ、中国市場専用の特別部門も設置し、ブランド車を「大量生産」という3つのグループに分けた。タイプ、「ハイエンド」、「ラグジュアリー」の各ブランドは、次のように分類されています。
ラグジュアリー：ポルシェ、ベントレー、ブガッティ、そして「非常に可能性の高い」ランボルギーニ
ハイエンドタイプ：Audi
量産：フォルクスワーゲン、シート、スコダ、軽商用車
その中で、アウディブランドはフォルクスワーゲンの中核ブランドとなり、BMWやダイムラーなどの主要競合会社と競争し、フォルクスワーゲンはトラック部門とバス部門の事業を分割する可能性が高い。
