Existem quatro grandes players na cadeia nacional de autopeças: fabricantes, canais de distribuição, terminais de varejo e consumidores.Devido à natureza especial da indústria de autopeças, existem dois tipos de canais, o sistema de loja 4S e o sistema de mercado pós-independência. Depois do sistema de mercado, além da cadeia tradicional onde estão localizados atacadistas e revendedores, há duas empresas inovadoras desenvolvendo a pista, Auto Parts B2B e Auto Parts B2C.
Seja em comércio eletrônico, lojas off-line ou lojas de varejo, é essencial melhorar a eficiência, pois, melhorando a eficiência, os produtos e serviços no mercado de reposição se tornarão cada vez melhores.
No sistema da loja 4S, após a implementação das "Medidas de Gestão de Vendas Automotivas" em julho de 2017, algumas peças não originais podem entrar no sistema de loja 4S, tornando os atacadistas um canal acessório adicional para as lojas 4S. As peças da fábrica também podem ser transferidas externamente para o sistema de mercado pós-independência.
Essa mudança, por um lado, reduz o custo de manutenção do consumidor nas lojas 4S e, por outro lado, também atende à demanda do consumidor por peças originais em sistemas de lojas não 4S.
Após a independência em um sistema de mercado, atacadista e distribuidor de sistema de distribuição multi-nível para apoiar o funcionamento normal do mercado automobilístico nacional. Como a planta doméstica automotivo mais de 440.000, altamente descentralizada status quo, de modo que a importância dos canais de distribuição ser destacado . Auto Peças City como um atacadista e distribuidor do principal local de encontro, vai se tornar o desenvolvimento interno da indústria automobilística nos últimos 30 anos uma cena importante linha.
Além cadeia tradicional, a empresa também cortou uma variedade de modo auto pista inovador, visando este enorme mercado. Desde o 4S sistema de loja sujeitas a OEMs e outros fatores, de novos operadores mais difíceis de cortar, mas sim dentro do sistema de mercado existente após a independência muitos problemas para que eles vêem a esperança.
No entanto, é inegável que este método também tem limitações, refletidas principalmente em, por um lado, os proprietários de carros domésticos têm informações limitadas sobre as peças e acessórios do carro e não podem fazer o trabalho de compra de peças sem conhecer a falha; É necessário combinar um grande número de oficinas de reparo off-line para fornecer serviços profissionais aos proprietários de C-end, e o nível de serviço é difícil de uniformizar.
Hipermercados comerciais futuros têm seus próprios modelos de negócios, todos de modo único para operações diversificadas.A nova Cidade de Autopeças deve ser baseada na negociação de peças de automóveis como o centro, cobrindo uma variedade de funções de mercado, complexo de negócios multi-operações. Escavar uma variedade de demanda do consumidor para os consumidores e constantemente abrir um novo impulso para o crescimento do consumidor.
