국내 자동차 부품 산업 체인에는 제조업체, 유통 채널, 소매 단말기 및 소비자 등 4 개 주요 업체가 있으며, 자동차 부품 산업의 특수성으로 인해 4S 상점 시스템과 독립형 시장 시스템의 두 가지 유형이 있습니다. 도매 업체와 딜러가있는 전통적 체인과는 별도로 시장 시스템 이후 트랙을 개발하는 두 개의 혁신적인 회사 인 자동차 부품 B2B와 자동차 부품 B2C가 있습니다.
전자 상거래, 오프라인 매장 또는 소매점이든 관계없이 효율성을 향상시키는 것이 필수적이며 자동차 시장의 제품과 서비스가 효율성을 향상시킴으로써 더 좋아지고 개선 될 것입니다.
시스템의 4S 상점 7 월 2017 년 시행 이후 "자동차 판매 관리 방법"시스템 4S 상점을 입력 할 수있는 정품이 아닌 부품, 4S 상점 만들기 도매업 추가 액세서리 채널이된다. 동시에, 4S 상점 시스템의 원래 플랜트 부품은 외부 독립형 시장 시스템에 진입하여 외부로 이전 될 수도 있습니다.
이러한 변화는 한편으로는 4S 상점에서의 소비자 유지 보수 비용을 줄이며 다른 한편으로는 원래 부품에 대한 비 4S 상점 시스템의 소비자 요구를 충족시킵니다.
국내 자동차 시장의 정상적인 작동을 지원하는 다단계 분배 시스템의 시장 시스템, 도매 업체 및 유통 업체에서 독립 한 후. 유통 채널의 중요성이 강조 될 수 있도록 국내 자동차 공장보다 44 만명, 높은 분산 현상로서 . 자동차 부품 도시는 도매 업체 및 주요 모임 장소의 유통 업체로, 지난 30 년 동안 중요한 라인 장면 국내 자동차 산업 발전을하게 될 것이다.
기존의 체인뿐만 아니라, 회사는 또한.이 거대한 시장을 겨냥한 혁신적인 자동 추적 모드의 다양한 통해 잘라 OEM 업체 및 기타 요인, 잘라 더 어려운 것이 아니라 독립 후 기존 시장 시스템 내에서 신규 진입에 대한 4S 상점 시스템 적용 이후 많은 문제들이 희망을 갖게합니다.
그러나이 방법에도 한계가 있다는 것은 부인할 수 있지만, 한편으로는 국내 소유주가 자동차 부품 및 부품에 대한 지식이 부족하고 결함을 이해하지 않고 부품 구매를 할 수없는 반면에 플랫폼 측면 C 엔드 소유자에게 전문 서비스를 제공하기 위해 많은 수의 오프라인 수리점을 매치해야하며 서비스 수준을 맞추기가 어렵습니다.
차세대 상업용 하이퍼 마켓은 단일 모드에서 다양한 운영에 이르기까지 자체 비즈니스 모델을 가지고 있으며, 새로운 자동차 부품 도시는 자동차 부품 거래를 중심으로 다양한 시장 기능, 다중 운영 비즈니스 컴플렉스를 중심으로 이루어져야합니다. 소비자에 대한 다양한 소비자 요구를 발굴하고 소비자 성장을위한 새로운 모멘텀을 끊임없이 열어 라.
