国内の自動車産業チェーン4人の参加者の合計：チャンネルによると、メーカー、流通チャネル、による自動車産業の特殊な性質のために小売店や消費者は、二つのカテゴリー、4S店のシステムやその中に独立した独立したアフターマーケットシステムに分けることができます。市場システムの後、卸売業者とディーラーがある伝統的なチェーンは別として、トラック、自動車部品B2Bと自動車部品B2Cを開発している2つの革新的な会社があります。
自然の効率を向上させるために電気の供給チェーン、またはワイヤ、小売店、下かどうか、だけ効率を向上させるために、自動車アフターマーケット製品とサービスは良くなっされます。
システムの4S店、2017年7月中に実装以来、「自動車販売管理アプローチ」、システム4S店を入力することができ、いくつかの非オリジナルパーツは、4S店作り卸売業者は、追加のアクセサリチャネルになる。同時に、4S店のシステムでは、元の植物の部分はまた、市場システムの後に独立しに、外部の循環で行うことができます。
4S店のシステムに非オリジナル部品に対する消費者の需要を満たすために、他の一方で、4S店で消費者のメンテナンスのコストを削減しながら、この変更、。
市場システムの独立した後、国内の自動車市場の正常な動作をサポートするためにマルチレベル配布システムの卸売業者およびディストリビューター。国内の自動車工場としてより44万、高度に分散現状、流通経路の重要性が強調されるようにメインの集まる場所の卸売業者や販売代理店など。自動車部品市は、過去30年間に重要なラインのシーン国内の自動車産業の発展になります。
伝統的なチェーンに加えて、同社は独立後もカットする新規参入はより困難、OEMやその他の要因の4S店のシステムの件名ので、この巨大な市場をターゲットに、革新的なオートトラックモードの様々なカットスルーではなく、既存の市場システム内多くの問題彼らは希望を見るようにします。
しかし、それは否定できない、このアプローチはまた、主に中反映限界があり、一方では、自動車部品情報限られた理解の国内の所有者は、部品を購入することはできません失敗したことを知らずに動作します。一方、プラットフォーム側Cエンドのオーナーにプロフェッショナルなサービスを提供するために多数のオフライン修理店に対応する必要があり、サービスレベルを統一することは困難です。
将来の商用ハイパーマーケットには、単一モードから多様化したオペレーションまで、独自のビジネスモデルがあります。新しい自動車部品都市は、自動車部品取引を中心に、さまざまな市場機能、マルチオペレーションビジネス複合体をカバーする必要があります。消費者の多様な消費者需要を掘り起こし、消費者の成長のために常に新しい勢いを開く。
