데이터에 따르면 중국 자동차 애프터 마켓의 규모는 연평균 12.7 % 성장할 것으로 예상되며 2020 년에는 2,140 억 달러에 달할 것으로 예상됩니다. 또한 2018 년 중국 자동차의 평균 차량 수명은 5 년을 초과 할 것으로 예상됩니다. 선진국의 개발 역사는 자동차가 5 년 이상 지나면 중국의 자동차 애프터 마켓이 새로운 번영을 가져올 것으로 기대됩니다.
그런 대형 자동차 시장에서 우리는 어떤 도전과 기회를 맞이할 것인가? 결국 업계는 어떻게 발전 할 것인가? 먼저 어느 선수가 먼저 눈에 띄는 기회를 가질 것인가?
사슬
다른 산업과 비교할 때, 증기 산업 후 체인은 어렵고 중국의 자동차 애프터 마켓은 브랜드 체인을 구축 할 수있는 좋은 기회입니다. 그러나 고통은 있지만 기회는 많지만 업계에 참여할 수있는 최고의 기회를 창출하고 있습니다. 창 기간은 3-5 년 만에, 그리워하지 않습니다.
제품 공급망
공급망 회사는 근본적으로 저급 가격 경쟁보다는 강력한 유통 및 유통 네트워크, 효율적인 협업 물류 관리, 정제 재고 관리 및 고급 자본 관리가 필요한 대규모 첨단 기술 회사입니다. 공급망은 자동차 시장에서 치열한 경쟁 지역이되었으며, 대부분의 딜러 회사는 플랫폼을 사용하여 위치 파악, 차별화되고 대체 할 수없는 서비스 제공, 각 지역의 고객 관계에 집중합니다.
플레이어
제조업체, 보험 회사, 4S 그룹, 인터넷 자본 및 산업 자본 플레이어는 독립 후 판매의 영향에주의를 기울이고 있습니다. 모든 플레이어는 공간 확장, 액세서리 생산, 판매 촉진, 세척, 세척, 수리 및 유지 보수를 진행하고 있습니다. 유지 보수와 같은 서비스 영역에서의 총 가치 사슬 통합 및 적용 범위.
4S 그룹
4S가 자동차 소유자의 유지 보수에서 더 큰 시장 점유율을 얻었지만 비용이 많이 들고 불투명하고 불편하며 새로운 자동차 소유자의 회전율이 여전히 높습니다. 브랜드 인지도와 지리적 위치가 더 좋은 자동차 미용 체인점 등 4S 매장 손실 고객 보너스를받는 가장 큰 승자입니다.
터미널 상점
상점의 관점에서, 고객 경험의 5km2을, 본사에서 제공하는 정보 도구와 악기 마스터하고 차량 '작은 데이터'의 소유자, 고객과의 신뢰를 가장 중요한 관계를 구축하기 위해 '집사'서비스를 제공합니다.
소유자
두 자동차 애프터 마켓 뉴스가 있습니다 나쁜 소식은 주행 거리가 떨어 평균 차량, 감소 유지 보수 및 유지 보수 비용의 주파수 평면의 소유자이며, 좋은 소식은 자동차 소유권의 증가가 여전히 고속, 아름다움과 개인 장식 및 기능입니다 수요가 시장의 전체 크기는 여전히 빠른 속도로 확대되고, 매우 강한, 중국에서 2020 자동차 보유 248 만 달러를 도달 할 것입니다.
그러나 상관없이 그 시장의 동향, 주요 기업은 고객의 요구를 충족하지하는 방법. 치열한 경쟁에서 풍부한 현장, 개인의 요구에 대한 정확한 이해를 생성하고 사용자와 일치, 사용자의 요구를 충족 수 있도록하는 것입니다의 발전 추세에 부합하는 업계 최고의 자세.
일반적으로 2018 년 이후 자동차 시장은 씬을 기반으로하고 사회화되고 재미있는 시장이 될 것이며 중국의 자동차 애프터 마켓에서 발전하려면 인간의 본질로 돌아 가야하며 인터넷과 연결되어야합니다. 캐터필라 무대에서는 독특한 소통 속도로 환경을 소환하는 시대에 인터넷 단계 자동차 구매 단계의 중심에 서서히 출발하여 사용자 가치 포지셔닝을 기반으로 한 최초의 인터넷 신차 판매 플랫폼으로 성장했습니다. 그 성공적인 경험은 업계의 관심을 끌었습니다.
