データは2018年、中国の自動車の平均年齢は、5年を超えることが予想され、自動車市場は、中国の持続的な成長の12.7％率の複合年間成長率で成長すると予想されていることを示し、また、2020年までに$ 214億ドルに達するだろう。によると、先進国の発展の歴史は、自動車が5年以上になると、中国の自動車アフターマーケットは新しい繁栄を導くことが期待されます。
このような大型車市場では、どのような課題や機会に直面しますか？業界はどのように発展しますか？どのプレーヤーが最初に目立つ機会を与えられますか？
チェーン
他の業界と比較して、蒸気業界後のチェーンは困難であり、中国の自動車アフターマーケットは、一連のブランドを確立する絶好の機会ですが、苦労はしていますが、機会は多いが、業界に加わる最高の機会を築くことです。 3〜5年の間に、ミスは永遠に欠けています。
製品サプライチェーン
事務所の性質は、物流管理、細心の在庫管理、資本管理の高レベルではなく、価格競争の低レベルよりも。車の美容製品の強力な小売・流通ネットワーク、効率的な調整を必要とするハイテク企業のサプライチェーンに大きな投資でありますサプライチェーンは、戦場の自動車市場となった後に：ほとんどのディーラーは、エンタープライズプラットフォームに依存し、各地域の顧客との関係に焦点を当て、差別やかけがえのないサービスを提供するために、場所を特定し、基本に基づいています。
プレイヤー
メーカー、保険会社、4Sグループ、影響を懸念し、インターネットの資本と産業資本と他の主要なプレーヤーは、独立したアフターマーケットによってもたらさです：すべてのプレイヤーは、自分のスペースを拡大する部品の生産・販売から押し出し、米国および装置、メンテナンス、機械的および電気的に洗浄するためにしていますメンテナンスなどのサービス分野におけるバリューチェーン全体の統合とカバレッジ。
4Sグループ
4Sは気に所有者に大きな市場シェアを得るが、大きな課題に直面するが：高価で、不透明な、あまり便利なコンセント、新しい車の所有者の高い離職率を、自動車の美しさのチェーン店のよりよいブランド認知や地理的な利点があり、 4Sショップロスの顧客のボーナスを得るための最大の勝者です。
ターミナル店
店舗面では、顧客体験、習得するために本部から提供された情報ツールと機器と車両「小さなデータ」の所有者の5平方キロメートルを行い、顧客との信頼関係の最も重要な関係を築くための「バトラー」サービスを提供します。
所有者
;良いニュースは、自動車保有の増加は、まだ高速、美しさとパーソナライズされた装飾ですされ、かつ機能悪いニュースは、平均的な車両の走行距離は、保守やメンテナンス費用の周波数におけるフラットの所有者が減少し、ドロップされた2つの自動車アフターマーケットニュースがあります。需要は、市場全体の規模は依然として急速に拡大している、非常に強力であり、中国では2020年の自動車の所有権は248百万に達するだろう。
しかし、どのような傾向があっても、企業の市場の鍵はユーザーのニーズを満たすことです。激しい競争の中で、豊かなシーンを創造するためにあらゆる努力がなされています。ポーズ。
一般的に、2018年のポストカー市場は、シーンベースの社会化された面白い市場になるでしょう。中国の自動車アフターマーケットで発展するためには、人間の本質に戻る必要があります。猫の段階、それは独自の成長ペースで、環境を呼び出すそのような時代に、インターネットの段階的な車の購入の段階の中心に行きましたXiaobaiから、それはユーザー価値の位置付けに基づいて最初のインターネット新車販売プラットフォームに成長しました。その成功した経験は、業界の注目を集めています。
