Cuando la industria automotriz generalmente ha tocado la "electricidad" y el mercado de vehículos eléctricos puros no se encuentra, descubrimos repentinamente que muchas compañías se han unido a los vehículos con celdas de combustible. La demanda de vehículos con combustible de hidrógeno ha aumentado gradualmente y ha sido aclamada como incluso más. Recursos de desarrollo sostenible: tenga en cuenta que estas empresas no quieren 'espantar', sino que planean 'preparativos múltiples' en el futuro. En términos de los recursos de desarrollo actuales, las políticas y el entorno social del combustible de hidrógeno, vehículos de nueva energía, ¿Cuántas oportunidades pueden aprovechar los vehículos de combustible de hidrógeno en el diseño completo del futuro de "autos eléctricos puros + híbridos híbridos + plug-in"? El enfrentamiento entre los modelos EV y FCV, ¿quién vendrá a 'beber sopa' en el futuro?
Los próximos cinco años
¿Vehículo de pasajeros 'eléctrico' dominante? Vehículo comercial 'Hydro'
En 2025, habrá cambios drásticos en la industria automotriz mundial. Según los planes nacionales, los vehículos de nueva energía se convertirán en la corriente principal absoluta. Aunque se ha incluido el desarrollo de vehículos con pilas de combustible de hidrógeno, se desarrollarán celdas de combustible de hidrógeno FCV en la próxima década. ¿Qué hará el automóvil? ¿Podemos llamar al automóvil eléctrico actual EV como el "tema principal"? En respuesta, muchas personas relacionadas con fabricantes de automóviles en una entrevista con periodistas dijeron que el mercado de automóviles de la próxima década debería ser "eléctrico" El presidente de BYD, Wang Chuanfu, cree que entre los futuros vehículos electrificados, el estado de los vehículos eléctricos puros es muy importante. Desde una perspectiva mundial, las baterías de litio siguen siendo la corriente principal y los vehículos con células de combustible de hidrógeno están en todo el automóvil. La proporción en el mercado es extremadamente pequeña.
Actualmente, todo el mundo es sólo la japonesa hacer un mejor uso de la energía del hidrógeno para entrar en la zona de pasajeros, e incluso el plan general será sólo aplicaciones de células de combustible de hidrógeno en el campo de los vehículos comerciales en China, sólo la empresa comercial sector de los vehículos continuará extendiéndose y vehículos de combustible de hidrógeno demostración de noticias del gobierno local, la mayoría de los precios de los automóviles el próximo plan de 3-7 años (2020-2025), los vehículos de pila de combustible de hidrógeno o vehículos comerciales en el área de pasajeros, debido a que las tecnologías clave todavía Avances sustanciales, pocos productos maduros de vehículos con pilas de combustible de hidrógeno.
Cuando Blue Pine, vicepresidente de SAIC entrevista anterior con este reportero, dijo que los vehículos de combustible de hidrógeno más adecuado para aplicaciones en vehículos comerciales, vehículos comerciales debido a que un mayor tamaño corporal, no se preocupe abordar el tema del espacio interior y un mejor kilometraje, velocidad de hidrogenación, mejorar significativamente la eficiencia del transporte e incluso en el autobús es también una buena opción. en septiembre del año pasado se instaló en la base de producción de los coches de hidrógeno automóvil río Yangtze en Foshan, que es también un producto importante de autobuses de pila de combustible de hidrógeno, también se aplican a los productos futuros Campo de vehículos comerciales.
Pero una década después es una incógnita como productos de células de combustible de Honda estarán plan muy agresivo, el objetivo es que en 2030, más de dos tercios de los modelos de la línea de productos de Honda serán los vehículos de pila de combustible, esta relación es en la actualidad sólo 5% vicepresidente de la Asociación Internacional para la energía de hidrógeno, Instituto de la energía nuclear y las nuevas tecnologías de energía Instituto de Investigación profesor Zong-Qiang Mao dijo que en los coches de pila de combustible de hidrógeno, el nivel actual está todavía por delante de Japón, nuestros países están poniendo al día, Zong-Qiang Mao predice que china será en 5 ~ 10 años para ponerse al día con el nivel de Japón. que para el año 2025, los vehículos de pila de combustible de hidrógeno China penetrar en la zona de pasajeros, y la tecnología ha alcanzado el nivel superior del mundo.
2025 China tiene 120,000 vehículos de pila de combustible de hidrógeno
"Made in China 2025" en nuestras metas de desarrollo de vehículos de pila de combustible propuestos son los siguientes: para producir cerca de 2020 a 1000, fuel demostración vehículo de pila; en 2025, la producción de hidrógeno, hidrotratamiento y otra de apoyo para mejorar el combustible vehículo de pila para lograr una operación regional a pequeña escala, cuando las carreteras rurales de los vehículos de pila de combustible de hidrógeno para llegar a 120.000; en 2030, china aplicará aplicación a gran escala de vehículos de pila de combustible de hidrógeno, los chinos tienen más de un millón de autopista de hidrógeno en cuanto a la conexión de los vehículos de pila de combustible de transporte eléctrico '', mi plan es que para el 2020 todos los nuevos vehículos de energía del plan es de 200 millones de dólares, de los cuales propia marca de ventas de vehículos nuevos de energía eléctrica y plug-in puros superó 1 millón; 2025 , las ventas anuales de 3 millones de dólares en el mercado doméstico representaron más del 80%.
Brevemente, de acuerdo con nuestra planificación actual, los vehículos de pila de combustible de hidrógeno para el año 2030, es decir, 12 años después, de haber comenzado a tomar 'aplicación a gran escala' tamaño. Por el contrario, totalmente eléctrico, el plug-in de vehículos híbridos grandes aplicación a gran escala y las oportunidades de promoción, justo en el momento. tanto del desarrollo de la planificación de una diferencia de unos 10 años. Asociación de automóviles dijo que espera que la escala de 2020 las ventas de automóviles de China llegará a 30 millones de a 32 millones. Para entonces, China nueva producción de automóviles de energía y planificación de ventas 200 millones, que representa aproximadamente el 6,5% del coche total. entre estos, los vehículos eléctricos y plug-in híbrido aproximadamente el 50% de la energía total del coche nuevo, los vehículos de pila de combustible de hidrógeno representaron menos del 0,5 se esperaba% 2,025 a elevarse a 4%.
La mayoría de los precios de los automóviles de selección caminar 'piernas'
¿Cómo las principales empresas de alquiler previstas desarrollo vial de hidrógeno o electricidad que? Hace dos años, cuando el mundo se esbozó cuando los vehículos eléctricos puros para el futuro proyecto para el desarrollo de nuevos vehículos de energía LED, la prensa en el centro de investigación y desarrollo de GM en Detroit, junto con las autoridades locales directrices investigadores, por primera vez vieron la investigación y desarrollo de GM y Honda de vehículos de pila dispositivo de combustible de hidrógeno de laboratorio cooperación (no revelada en ese momento todavía en la etapa), cuando los investigadores de general Motors R & D Center nos dicen, en dirección a la electrificación del futuro de GM , y no pondrán todos los 'Bao' en vehículos eléctricos puros. Efectivamente, en febrero de 2017, GM y Honda anunciaron conjuntamente planes para fabricar conjuntamente sistemas de celdas de combustible de hidrógeno y crearon una empresa conjunta de celdas de combustible, planes para 2020 Comience la producción.
Los reporteros señalaron que los precios de los automóviles tradicionales persisten en el futuro de la nueva línea de vehículos de energía 'dos patas' y un montón de pie. La corriente de primer nivel en el campo de los vehículos de pila de combustible de hidrógeno, Toyota, Honda, GM, así como Hyundai Motor, ya Toyota Mirai es representativa del producto, también en Juegos Olímpicos de invierno de Pyeongchang modernas con una prueba de hidrógeno en el piloto automático coche de pila de combustible 'de NEXO. Ashkenazi tres primeros, el Mercedes-Benz, BMW y Audi también está desarrollando el sistema de pila de combustible, BMW es pronto dará a conocer un prototipo de vehículos de pila de combustible impulsados, y acordó compartir la tecnología con Toyota. a pesar de los precios de los automóviles europeos, el coche eléctrico sigue siendo los productos principales actuales, el BMW i serie es representativa. ahora parece que los dos esquemas La competencia entre ellos está a punto de ponerse caliente.
En Taiwán, la escala de los vehículos de pila de combustible de hidrógeno de la carretera está todavía por delante se procederá a largo. La mayoría de los precios actuales de la energía es totalmente dedicado a 'eléctrica' guerra de los vehículos de pasajeros a finales de marzo, gerente general de Guangzhou Automobile Group, Feng Xingya a la sede de Honda Motor de Japón a cambio cuando, en concreto a la zona de exposición de coches de hidrógeno, hemos escuchado a una estación de energía detallada coche de hidrógeno presentación e hidrógeno un coche de hidrógeno expresado su interés, pero en el mercado interno, Guangzhou Automobile Group empresa conjunta y propia marca, la I + D se centran todavía se puso en los vehículos eléctricos puros, híbridos. presidente de Geely, Li Shufu, automóviles Geely vendió en 2020 tendrá 90% de los vehículos de nueva energía, pero en la planificación, es un vehículo eléctrico EV puro, HEV, PHEV-basa, Geely cree que esto es las necesidades de los consumidores en nuevas empresas y, en última instancia, el Ministerio de seis cualificación producción de todos los fabricantes de coches eléctricos puros.
Los vehículos de pila de combustible de hidrógeno nacionales actuales no sólo es poco frecuente, pero también muy escisión parcial. Según estadísticas incompletas, SAIC Caza, Yutong Bus, el autobús, BYD, Jinlong automóviles, Automotive Group de Beijing, Foton Motor y otras empresas de alquiler han centrado su atención en combustible de hidrógeno Este 'nuevo océano azul', pero todos concentrados en el campo de los vehículos comerciales.
Nuevos vehículos de energía en el futuro 'Cien flores'
Federación Nacional de las últimas estadísticas muestran que de enero a marzo de 2018, las ventas acumuladas de los turismos nuevos de energía ascendieron a 117.000, un aumento sustancial del 136% en el mismo período del año pasado. Federación Nacional del análisis Secretario General Choi Dong-árbol, como se vehículos de nueva energía a impulso de crecimiento impulsado por el mercado desde el primer año de las políticas de compra y de subsidios para promover el primer trimestre de 2018, las tendencias de la demanda del mercado explican por completo el buen comportamiento del mercado se libera gradualmente, lo que es, sin duda, un importante y positivo para la industria automotriz nueva energía en una serie de políticas estímulo positivo, el futuro de la nueva demanda del mercado de automóviles de energía de china mostrará una espiral, un gran paso el año pasado.
Choi Dong-árbol señaló que tanto China, o de otros países, el futuro de los vehículos de nueva energía, la idea general es centrarse en el desarrollo de vehículos eléctricos puros, pero la tendencia de 'florecimiento'. Shanghai aparatos eléctricos vehículos de nueva energía Instituto de Investigación del presidente rama Beijing Lu Chen Yu dichos vehículos de pila de combustible de hidrógeno parecen 'inversa' la tendencia del desarrollo de vehículos eléctricos puros, pero no revirtió la tendencia del mundo, o incluso seguir la tendencia general de protección del medio ambiente mundial. la actual tecnología de nueva energía automotriz, que absolutamente no dijo bien, lo que no hizo tipo de pobres absolutos, cada uno tiene ventajas y desventajas, elegir una variedad de nuevas formas de energía, de hecho, el uso complementario se puede lograr. 'futuro combustible habrá una variedad de formas, tales como etanol, gasolina, diesel, LPG gas licuado de petróleo, gas natural, etc. , todos tienen una opción. 'río Yangtze, Hangzhou automóvil Co., Ltd., presidente Cao Zhong dijo que la energía utilizada en el combustible de hidrógeno y electricidad coexistirán en el futuro coche complementaria conjuntamente apoyar el desarrollo de la industria de la automoción nueva energía.
