Quando a indústria automotiva tocou a “eletricidade” e o mercado de veículos elétricos puros não foi encontrado, de repente descobrimos que muitas empresas aderiram aos veículos movidos a célula de combustível, e a demanda por veículos movidos a hidrogênio aumentou gradualmente. Recursos de desenvolvimento sustentável Observe que essas empresas não querem "avançar com a espada", mas em vez disso planejam "mãos múltiplas" futuras. Em vista dos atuais recursos de desenvolvimento, políticas e ambiente social dos veículos movidos a combustível de hidrogênio, Quantas oportunidades os veículos movidos a hidrogênio podem ocupar no layout completo do futuro de 'carros elétricos puros + híbridos + híbridos plug-in'? O confronto entre os modelos EV e FCV, que virão a 'beber sopa' no futuro?
Os próximos cinco anos
Automóvel de passageiros 'electric' dominante? Veículo comercial 'Hydro'
Em 2025, haverá mudanças drásticas na indústria automotiva global e, de acordo com os planos nacionais, novos veículos de energia se tornarão o mainstream absoluto.Embora o desenvolvimento de veículos a célula de combustível de hidrogênio tenha sido colocado na agenda, células de combustível de hidrogênio FCV serão desenvolvidas na próxima década. O que o carro fará? Podemos chamar o carro elétrico puro EV atual como o "tema principal"? Em resposta, muitos fabricantes de automóveis relacionados pessoa responsável disse em uma entrevista com os repórteres que o mercado de automóveis de passageiros da próxima década deve ser "elétrico" Principalmente, "Hidrogênio" suplementado. O presidente da BYD, Wang Chuanfu, acredita que, entre os futuros veículos eletrificados, o status dos veículos elétricos puros é muito importante. De uma perspectiva mundial, as baterias de lítio ainda são as principais, e os veículos movidos a hidrogênio estão em todo o automóvel. A proporção no mercado é extremamente pequena.
Atualmente, em todo o mundo é apenas o japonês fazer melhor uso da energia de hidrogênio para entrar em área de passageiros, e até mesmo o plano geral será apenas aplicações de células de combustível de hidrogênio na área de veículos comerciais na China, somente a empresa do setor de veículos comerciais continuam a se espalhar e veículos de combustível notícias demonstração de hidrogênio do governo local, a maioria dos preços dos automóveis na próxima 3-7 plano de ano (2020-2025), os veículos de célula de combustível de hidrogênio ou veículos comerciais na área de passageiros, porque as principais tecnologias ainda Avanços substanciais, poucos produtos de veículos com células de combustível de hidrogênio maduros.
Quando Blue Pine, vice-presidente da SAIC entrevista anterior com este repórter, disse que veículos de combustível de hidrogênio mais adequado para aplicações em veículos comerciais, veículos comerciais, porque um tamanho maior do corpo, não se preocupe levar até a questão do espaço interior e uma melhor quilometragem, velocidade de hidrogenação, melhorar significativamente a eficiência do transporte e até mesmo no ônibus também é uma boa escolha. em setembro do ano passado resolvido na base da produção carros a hidrogênio automóvel rio Yangtze, em Foshan, que também é um importante produto de ônibus movidos a células de combustível de hidrogênio, também se aplicam a produtos futuros Campo de veículo comercial.
Mas uma década depois, ninguém sabe como produtos de células de combustível Honda será plano muito agressivo, a meta é que até 2030, mais de dois terços dos modelos da linha de produtos da Honda será veículos de célula de combustível, essa proporção é atualmente apenas 5% vice-Presidente Associação Internacional para a energia de hidrogênio, Instituto de nuclear e nova tecnologia de energia Research Institute Professor Zong-Qiang Mao disse que nos carros de célula de combustível de hidrogênio, o nível atual ainda está à frente do Japão, nossos países estão a recuperar, Zong-Qiang Mao prevê China será em 5 ~ 10 anos para alcançar o nível do Japão. Isso para 2025, veículos de célula de combustível de hidrogênio China vai penetrar na área de passageiros, ea tecnologia atingiu o nível de topo do mundo.
2025 China tem 120.000 veículos com célula de combustível de hidrogênio
"Made in China 2025" em nossas metas de desenvolvimento do veículo de célula de combustível propostas são: para produzir cerca de 2020-1000 combustível do veículo de célula corrida de demonstração; em 2025, a produção de hidrogênio, hidrotratamento e outro apoio para melhorar o combustível veículo de célula para atingir o funcionamento regional de pequena escala, quando as estradas rurais de veículos de célula de combustível de hidrogênio para alcançar 120.000; em 2030, a China vai implementar a aplicação em larga escala de veículos de célula de combustível de hidrogênio, os chineses têm mais de um milhão de rodovia de hidrogênio como para a conexão dos veículos de célula de combustível shuttle 'elétrica', o meu plano é que até 2020 todos os novos veículos de energia plano é de 200 milhões, dos quais própria marca de vendas de veículos de energia novas elétricos e plug-in puros ultrapassou 1 milhão; 2025 , com vendas anuais de 3 milhões de veículos, representando mais de 80% no mercado interno.
Resumidamente, de acordo com o nosso planejamento atual, veículos de célula de combustível de hidrogênio até 2030, isto é, 12 anos depois, ter começado a tomar 'em grande escala aplicação' tamanho. Em contraste, elétrico puro, plug-in veículos híbridos grandes aplicação em larga escala e oportunidade de promoção, apenas no momento. ambas desenvolvimento planejando uma diferença de cerca de 10 anos. Automobile Association disse que espera que escala 2020 as vendas de automóveis da China chegará a 30 a 32 milhões. Até então, nova produção de automóveis de energia e as vendas de planejamento da China 200000000, sendo responsável por cerca de 6,5% do carro total. Entre estes, os veículos eléctricos e plug-in híbrido cerca de 50% da energia total da nova carro, os veículos de célula de combustível de hidrogénio representou menos do que 0,5 %, espera-se que suba para 4% até 2025.
A maioria das empresas de automóveis escolhe 'duas pernas' para andar
Como as grandes empresas de automóveis planejadas desenvolvimento de estradas de hidrogênio ou eletricidade isso? Dois anos atrás, quando o mundo está esboçado quando puros veículos elétricos para o futuro plano para o desenvolvimento de veículos de energia nova levou, repórteres no centro de pesquisa e desenvolvimento da GM em Detroit, juntamente com as autoridades locais diretrizes pesquisadores, pela primeira vez viu a pesquisa GM e Honda e desenvolvimento de veículos com célula de dispositivo de combustível de hidrogênio laboratório cooperação (não divulgado na época ainda em fase), quando os pesquisadores general Motors R & D Centro de nos dizer, em direcção a electrificação do futuro da GM , não leva 'tesouro' toda a pressão no carro elétrico puro. com certeza, no posterior fevereiro 2017, GM e Honda juntar as mãos para anunciar planos para fabricar em conjunto sistemas de células de combustível de hidrogênio, células de combustível e o estabelecimento de uma joint venture, planeja 2020 início da produção.
Repórteres observaram que os preços dos automóveis tradicionais persistir no futuro da nova linha de veículos de energia 'duas pernas' e um monte de pé. O atual primeiro nível no campo de veículos de célula de combustível de hidrogênio, Toyota, Honda, GM, bem como Hyundai Motor, e Toyota Mirai é representativa do produto, também em Jogos Olímpicos de Inverno em Pyeongchang modernos com um teste no piloto automático hidrogênio carro de célula de combustível 'NEXO'. Ashkenazi top três, a Mercedes-Benz, BMW e Audi também está desenvolvendo sistema de célula de combustível, BMW é vai anunciar em breve um veículo de célula de combustível protótipo alimentados, e concordaram em compartilhar a tecnologia com a Toyota. Embora para os preços de automóveis europeus, o carro elétrico ainda é principais produtos atuais, a BMW i série é representativa. agora parece que os dois esquemas intensa competição entre prestes a entrar.
Em Taiwan, a escala dos veículos de célula de combustível de hidrogênio a estrada ainda está à frente será longa Vem. A maioria dos preços actuais da energia é completamente dedicado aos 'elétrica' guerra automóveis de passageiros no final de março, gerente geral da Guangzhou Automobile Group, Feng Xingya para a sede da Honda Motor do Japão em troca quando, especificamente para a área de exibição do carro do hidrogênio, ouvimos uma estação de energia carro apresentação de hidrogênio detalhada e hidrogênio para carro movido a hidrogênio manifestaram interesse, mas no mercado doméstico, Guangzhou Automobile Group joint venture e marca própria, R & D foco ainda é colocado em veículos elétricos puros, híbridos. presidente Geely Li Shufu, carros Geely vendidos em 2020 terão 90% de veículos de energia nova, mas no planejamento, é um EV veículo eléctrico puro, HEV, baseada em PHEV, A Geely acredita que isso é o que os consumidores precisam.Entre as start-ups, as seis qualificações de produção que serão eventualmente obtidas do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação serão todas empresas de fabricação de carros elétricos puros.
Os atuais veículos de célula de combustível de hidrogênio doméstico não é apenas raro, mas também muito 'Cisão parcial'. De acordo com estatísticas incompletas, SAIC Chase, Yutong Bus, ônibus, BYD, Jinlong automóveis, Beijing Automotive Group, Foton Motor e outras empresas de automóveis têm focado sua atenção em combustível de hidrogênio Este 'novo oceano azul', mas todos concentrados no campo de veículos comerciais.
Veículos de energia nova no futuro 'cem flores'
Federação Nacional das últimas estatísticas mostram que de janeiro a março de 2018, as vendas acumuladas de automóveis novos de passageiros de energia totalizou 117.000, um aumento substancial de 136% em relação ao mesmo período do ano passado. Federação Nacional da análise secretário-geral Choi Dong-árvore, como veículos novos de energia para a dinâmica de crescimento orientado para o mercado a partir do primeiro ano de políticas de compra e de subsídios para promover o primeiro trimestre de 2018, as tendências de demanda do mercado totalmente explicar o forte desempenho do mercado está gradualmente liberada, o que é sem dúvida um grande positivo para a indústria automotiva a nova energia Com o incentivo de muitas políticas positivas, a demanda futura do novo mercado de energia da China crescerá, alcançando um grande passo no ano.
Choi Dong-árvore apontou que tanto a China ou outros países, o futuro de veículos de energia nova, a idéia geral é se concentrar no desenvolvimento de veículos elétricos puros, mas a tendência de 'florescente'. Shanghai instrumento elétrico veículos de energia nova Instituto de Pesquisa de Beijing Branch Presidente Lu Chen Yu disse veículos de célula de combustível de hidrogênio parecem 'reverso' a tendência do desenvolvimento de veículos elétricos puros, mas não reverteu tendência do mundo, ou mesmo a seguir a tendência geral no mundo da protecção do ambiente. a tecnologia atual de energia nova automóvel, que absolutamente não disse bem, o que não fez tipo de pobres absolutos, cada um tem vantagens e desvantagens, escolher uma variedade de novas formas de energia, de fato, a utilização complementar pode ser alcançado. 'combustível futuro, haverá uma variedade de maneiras, tais como etanol, gasolina, diesel, GLP gás liquefeito de petróleo, gás natural, etc. , todos têm uma escolha. 'rio Yangtze, Hangzhou automóvel Co., Ltd., presidente Cao Zhong disse que a energia usada no combustível de hidrogênio e eletricidade vão coexistir no futuro carro complementar em conjunto apoiar o desenvolvimento de energia nova indústria automotiva.
