Als die Automobilindustrie den "Strom" in der Regel berührt hat und der reine Elektrofahrzeugmarkt nirgendwo zu finden ist, haben wir plötzlich festgestellt, dass viele Unternehmen sich Brennstoffzellenfahrzeugen angeschlossen haben. Die Nachfrage nach Fahrzeugen mit Wasserstoffantrieb ist nach und nach gewachsen und wurde sogar noch mehr geschätzt. Nachhaltige Entwicklung Ressourcen Beachten Sie, dass diese Unternehmen nicht "wegschälen" wollen, sondern stattdessen "multiple Vorbereitungen" für die Zukunft planen. Im Hinblick auf die aktuellen Entwicklungsressourcen, Politiken und das soziale Umfeld von neuen Kraftfahrzeugen mit Wasserstoff-Kraftstoff, Wie viele Möglichkeiten können die Wasserstoff-Fahrzeuge in der Zukunft voll ausnutzen: "reine Elektroautos + Hybrid + Plug-in-Hybride"? Der Showdown zwischen EV- und FCV-Modellen, die in Zukunft "Suppe trinken" werden?
Die nächsten fünf Jahre
Pkw 'elektrisch' dominant? Nutzfahrzeug 'Hydro'
Im Jahr 2025 wird es für die globale Automobilindustrie drastische Veränderungen geben: Nach nationalen Plänen werden neue Energiefahrzeuge zum absoluten Mainstream: Obwohl die Entwicklung von Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeugen auf der Tagesordnung steht, werden Brennstoffzellen-Brennstoffzellen im nächsten Jahrzehnt entwickelt. Was wird das Auto tun? Können wir das aktuelle reine EV-Elektroauto als das "Hauptthema" bezeichnen? Als Reaktion darauf sagten viele Automobilhersteller in einem Interview mit Reportern, dass der Pkw-Markt des nächsten Jahrzehnts "elektrisch" sein sollte. Hauptsächlich "Wasserstoff" ergänzt. BYD-Vorsitzender Wang Chuanfu glaubt, dass unter den zukünftigen elektrifizierten Fahrzeugen der Status von reinen Elektrofahrzeugen sehr wichtig ist. Aus einer weltweiten Perspektive sind Lithiumbatterien immer noch der Mainstream, und Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge sind im gesamten Automobil. Der Anteil am Markt ist extrem gering.
Derzeit ist weltweit nur die Japaner eines bessere Nutzung der Wasserstoff-Energie im Fahrgastraum zu bekommen, und auch der allgemeine Plan wird nur Wasserstoff-Brennstoffzellen-Anwendungen im Bereich von Nutzfahrzeugen in China, nur die Nutzfahrzeugbranche Unternehmen weiter zu verbreiten und lokale Regierung Nachrichten Demonstration Wasserstoff Fuel-Fahrzeuge, die meisten Autopreise nächsten 3-7 Jahresplan (2020-2025), die Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeuge oder Nutzfahrzeugen im Passagierbereich, weil die Schlüsseltechnologien noch Substanzielle Durchbrüche, wenige ausgereifte Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge.
Wenn Blue Pine, Vice President von SAIC früheren Interview mit dem Reporter sagte, Wasserstoff als Kraftstoff Fahrzeuge besser geeignet für den Einsatz in Nutzfahrzeugen, Nutzfahrzeugen, weil eine größere Körpergröße, keine Sorge, die Frage der Innenraum nehmen und bessere Laufleistung, Hydrierung Geschwindigkeit deutlich Transporteffizienz verbessern und auch auf dem Bus ist auch eine gute Wahl. im September angesiedelt im vergangenen Jahr in der Jangtse-Wasserstoff-Autos Automobil-Produktion in Foshan, die aus Wasserstoff-Brennstoffzellen-Bussen auch ein wichtiges Produkt ist, gelten auch für zukünftige Produkte Nutzfahrzeug Feld.
Aber zehn Jahre später, bleibt ein Rätsel, wie Honda Brennstoffzellen-Produkte werden sehr aggressiver Plan sein, das Ziel ist es, dass bis 2030 mehr als zwei Drittel der Honda-Produktlinie Modelle Brennstoffzellen-Fahrzeuge sein werden, ist dieses Verhältnis derzeit nur 5% Vice President international Association for Hydrogen Energy, Institut für Kern- und neue Energietechnologien Research Institute Professor Zong-Qiang Mao sagte, dass in den Wasserstoff-Brennstoffzellen-Autos, das aktuelle Niveau noch vor Japan, unsere Länder aufholen, Zong-Qiang Mao sagt China in 5 sein wird ~ In 20 Jahren werden Chinas Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge in den Bereich der Personenkraftwagen vordringen, und die Technologie wird das weltweit höchste Niveau erreichen.
2025 China verfügt über 120.000 Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge
In "Made in China 2025" lautet Chinas Entwicklungsziel für Brennstoffzellenfahrzeuge: Bis 2020 sollen rund 1.000 Brennstoffzellenfahrzeuge für Demonstrationszwecke produziert werden, bis 2025 sollen Wasserstoff, Hydrierung und andere unterstützende Anlagen verbessert werden. Zellfahrzeug regionalen Kleinbetrieb zu erreichen, wenn die Landstraßen von Wasserstoff Brennstoffzellen-Fahrzeugen 120.000 zu erreichen, bis zum Jahr 2030 wird China groß angelegte Anwendung von Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeugen, die Chinesen haben mehr als eine Million Wasserstoff Autobahn implementieren wie für die ‚elektrischen‘ Zellfahrzeuge Shuttle-Kraftstoff-Anschluss, ist mein Plan, dass bis 2020 all neue Energie Fahrzeuge Plan 200 Millionen, von denen eigene Marke von reinem Elektro- und Plug-in neuem Energie-Fahrzeug eines Umsatz von über 1 Million, 2025 , mit einem Jahresumsatz von 3 Millionen Fahrzeugen, mehr als 80% auf dem heimischen Markt.
Kurz gesagt, in Übereinstimmung mit unseren aktuellen Planung, Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeugen bis zum Jahr 2030, das heißt, 12 Jahre später, nimmt Größe ‚groß angelegte Anwendung‘ begonnen zu haben. Im Gegensatz dazu elektrischen rein, Plug-in-Hybridfahrzeugen großen Maßstab Anwendung und Förderung Gelegenheit, gerade in dem Moment. beide Entwicklung einen Unterschied von ca. 10 Jahren Planung. Automobil Association sagte, es 2020 Autoverkäufe Skala von China erwartet wird Millionen 30 Millionen bis 32 erreichen. bis dahin, neue Energie Automobil-Produktion und Vertrieb in China Planung 2 Millionen Fahrzeuge stellen rund 6,5% des gesamten Neufahrzeugs dar. Davon entfielen auf reine Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeuge rund 50% der Neuwagen, auf Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge weniger als 0,5. %, soll es bis 2025 nur noch auf 4% steigen.
Die meisten Autofirmen wählen "zwei Beine", um zu gehen
Wie planen große Autohersteller die Entwicklung von Wasserstoff oder Elektrizität? Vor zwei Jahren, als die Welt den Plan für die Zukunft von neuen Energiefahrzeugen, die von reinen Elektrofahrzeugen angeführt wurden, skizzierte, die Reporter im GM R & D Zentrum in Detroit, mit der lokalen Der Forscherführer sah das erste Mal, dass GM und Honda zusammenarbeiteten, um ein Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeug-Laborgerät zu entwickeln (das immer noch nicht in der öffentlichen Bühne war) Zu dieser Zeit erzählten Forscher vom General Motors R & D Center, dass die zukünftige Elektrifizierung von GM , und wird nicht alle "Bao" auf reine Elektrofahrzeuge setzen. Sicher genug, im Februar 2017, GM und Honda zusammen angekündigt, Pläne zur gemeinsamen Herstellung Wasserstoff-Brennstoffzellen-Systeme, und ein Brennstoffzellen-Joint-Venture, plant für 2020 Starten Sie die Produktion.
Der Reporter bemerkte, dass die traditionellen Autohersteller darauf beharren, auf den "zwei Beinen" in der Zukunft der neuen Energiefahrzeugrouten zu gehen.Es gibt viele Wasserstofffahrzeuge der ersten Reihe in diesem Bereich, einschließlich Toyota, Honda, General Motors und Hyundai Motor. Der Toyota Mirai ist ein repräsentatives Produkt und Hyundai hat bei den Olympischen Winterspielen in Pingchang auch ein selbstfahrendes Wasserstoff-Brennstoffzellenauto "NEXO" getestet. Unter den deutschen Top-Drei entwickeln auch Mercedes-Benz, BMW und Audi Brennstoffzellensysteme. BMW ist sehr Ein brennstoffzellengetriebener Prototyp wird demnächst bekannt gegeben, und er wird zustimmen, die Technologie mit Toyota zu teilen.Obwohl für europäische Autohersteller Elektroauto-Produkte immer noch der aktuelle Kern sind, ist die BMW i-Serie der Vertreter.Nun scheint es, dass es zwei Möglichkeiten gibt. Der Wettbewerb zwischen ihnen wird bald heiß.
In Taiwan wird das Ausmaß der Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeuge die Straße noch vor uns ist lang kommen. Die meisten aktuellen Energiepreise zu ‚elektrischen‘ Krieg Pkw voll gewidmet ist Ende März, General Manager von Guangzhou Automobile Group, Feng Xingya Japans Hauptsitz Honda Motor im Austausch wenn, speziell auf die Wasserstoff-Bereich Auto-Anzeige, wir auf eine detaillierte Darstellung Wasserstoff-Auto und Wasserstoff-Energiestation für Wasserstoff-Auto hörte Interesse bekundet, aber auf dem heimischen Markt, Guangzhou Automobile Group Joint Venture und eigene Marke, F & E-Schwerpunkt ist nach wie vor setzen auf reine Elektrofahrzeuge, Hybrid. Geely Chairman Li Shufu, Geely Autos im Jahr 2020 verkauft werden 90% der neuen Energie-Fahrzeuge, aber in der Planung, ist ein reines Elektrofahrzeug EV, HEV, PHEV-basierte, Geely ist davon überzeugt, dass die Verbraucher das brauchen: Unter den Start-ups werden die sechs Produktionsqualifikationen, die schließlich vom Ministerium für Industrie und Informationstechnologie bezogen werden, reine Elektroautoverarbeitungsunternehmen sein.
Die aktuellen nationalen Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeuge ist nicht nur selten, sondern auch sehr ‚Abspaltung‘. Nach unvollständigen Statistiken, SAIC Chase, Yutong Bus, der Bus, BYD, Jinlong Automobil, Beijing Automotive Group, Foton Motor und andere Autofirmen haben ihre Aufmerksamkeit auf Wasserstoff als Kraftstoff konzentriert Dieser "neue blaue Ozean", aber alles konzentriert sich auf dem Gebiet der Nutzfahrzeuge.
Neue Energiefahrzeuge in der Zukunft "Hundert Blumen"
Laut den neuesten Statistiken des Nationalen Verbands der Fellowships belief sich der kumulierte Absatz von neuen Energie-Personenkraftwagen von Januar bis März 2018 auf 117.000 Fahrzeuge, ein deutlicher Anstieg von 136% im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. neue Energie Fahrzeuge zu marktorientierten Wachstumsdynamik aus dem ersten Jahr der Anschaffung und Subventionspolitik im ersten Quartal 2018, die Marktnachfrage Trends vollständig die starke Performance des Markts erklären zu fördern allmählich freigesetzt, die zweifellos ein wichtige positiven für die neue Energie Automobilindustrie sind Mit der Ermutigung vieler positiver Maßnahmen wird die zukünftige Nachfrage nach Chinas neuem Energieautomobilmarkt sich nach oben entwickeln und einen großen Schritt in diesem Jahr erreichen.
Choi Dong-Baum wies darauf hin, dass sowohl China oder andere Länder, die Zukunft der neuen Energie Fahrzeuge, die allgemeine Idee auf der Entwicklung von reinen Elektrofahrzeugen zu konzentrieren, aber der Trend des neuen Energie Fahrzeugen ‚Aufblühen‘. Shanghai Electrical Apparatus Research Institute of Beijing Branch Präsident Lu Chen Yu die Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeuge ‚umgekehrten‘ den Trend der Entwicklung von reinen Elektrofahrzeugen erscheinen, aber nicht Trend der umzukehren, oder auch dem allgemeinen Trend in der Welt des Umweltschutzes zu folgen. die aktuelle neue Energie Automobiltechnik, die absolut nicht gut gesagt hat, was nicht der Fall war Art des absolut Armen hat jeder Vor- und Nachteile, eine Vielzahl von neuen Energieformen wählen, in der Tat kann die komplementäre Nutzung erreicht werden. ‚Kraftstoff Zukunft wird es eine Vielzahl von Möglichkeiten sein, wie Ethanol, Benzin, Diesel, Flüssiggas verflüssigtes Erdölgas, Erdgas, usw. , die alle eine Wahl haben. ‚Yangtze River, Hangzhou Automobil Co., Ltd, Vorsitzender Cao Zhong sagte die Energie in Wasserstoff als Kraftstoff und Strom wird in Zukunft ergänzenden Auto koexistieren gemeinsam die Entwicklung neuer Energie Automobilindustrie unterstützen.
