Dans l'industrie automobile touche généralement « électrique », un marché pur voiture électrique est des restes emballés de nulle part où l'on trouve tout à coup qu'il ya beaucoup d'entreprises à rejoindre les véhicules à pile à combustible, les voitures à hydrogène de la voix augmente progressivement, et est réputé pour être plus ressources pour le développement durable. A noter que ces entreprises ne doivent pas « payer l'épée », mais ils prévoient pour l'avenir des « nombreuses mains prêtes ». de sorte que le développement des ressources actuelles, la politique, l'environnement social de carburant d'hydrogène nouveau point de vue du modèle d'énergie, les véhicules à carburant d'hydrogène ont représenté dans les « véhicules électriques hybrides + + plug-in hybride » plan d'ensemble était beaucoup de chance à l'avenir? EV et modèles FCV du duel, l'avenir qui « viande » qui « soupe »?
Les cinq prochaines années
Les voitures de tourisme dominante électrique '? « hydrogène » Véhicules utilitaires Me
2025, d'énormes changements pour l'industrie automobile mondiale, elle aura lieu, conformément à la planification nationale, puis, les nouveaux véhicules d'énergie représenteront le courant dominant absolu. Bien que le développement de véhicules à pile à combustible d'hydrogène ont été mis à l'ordre du jour, mais la FCV prochaine décennie pile à combustible à hydrogène Comment une voiture? si elle peut remettre en question le courant comme un « thème principal » de voiture électrique EV? à cet égard, de nombreux constructeurs automobiles responsable, a déclaré devrait être « électrique » dans une interview avec des journalistes face sur le marché des voitures de tourisme prochaine décennie base, « hydrogène », complétée par le président BYD Wang estime que l'avenir voiture électrique, la proportion de voitures électriques une excellente position. d'un point de vue global, est toujours le courant dominant des batteries au lithium, les véhicules à pile à combustible d'hydrogène dans l'ensemble de l'automobile La proportion sur le marché est extrêmement faible.
À l'heure actuelle, le Japon n'est en mesure de fournir de l'énergie hydrogène dans le secteur des voitures particulières que dans le monde, et il est uniquement prévu d'utiliser des piles à hydrogène dans le secteur des véhicules utilitaires pour la connectivité. et les véhicules à carburant de démonstration de nouvelles de l'administration locale d'hydrogène, la plupart des prix des voitures prochain plan 3-7 ans (2020-2025), les véhicules à pile à combustible à hydrogène ou de véhicules commerciaux dans la zone des passagers, parce que les technologies clés encore Percées substantielles, peu de produits de véhicules à pile à combustible d'hydrogène mature.
Lorsque Blue Pine, vice-président de SAIC entrevue plus tôt avec ce journaliste, a déclaré véhicules à carburant d'hydrogène plus approprié pour les applications dans les véhicules commerciaux, véhicules utilitaires, car une taille corporelle plus grande, ne vous inquiétez pas aborder la question de l'espace intérieur et un meilleur kilométrage, la vitesse d'hydrogénation, d'améliorer considérablement l'efficacité du transport et même sur le bus est également un bon choix. en Septembre l'année dernière réglée dans les voitures d'hydrogène du fleuve Yangtsé base de production automobile à Foshan, qui est aussi un produit important de bus à pile à combustible d'hydrogène, applique également aux futurs produits Champ de véhicules commerciaux.
Mais dix ans plus tard est la supposition de personne en tant que produits de piles à combustible Honda est un plan très agressif, l'objectif est que d'ici 2030, plus de deux tiers des modèles de la gamme de produits Honda seront des véhicules à pile à combustible, ce ratio est actuellement 5% vice-président Association internationale pour l'énergie de l'hydrogène, l'Institut de l'énergie nucléaire et les nouvelles technologies de l'énergie Institut de recherche professeur Zong-Qiang Mao a dit que dans les voitures à pile à combustible à hydrogène, le niveau actuel est toujours en avance sur le Japon, nos pays rattrapent leur retard, Zong-Qiang Mao prédit la Chine sera dans 5 ~ 10 ans pour rattraper le niveau du Japon. Ce à 2025, les véhicules à pile à combustible à hydrogène Chine pénètre dans la zone des passagers, et la technologie a atteint le niveau haut du monde.
2025 La Chine dispose de 120 000 véhicules à pile à hydrogène
« Made in China 2025 » dans nos objectifs de développement de véhicules à pile à combustible proposées sont: pour produire environ 2020-1000 terme de démonstration de véhicules à pile à combustible, d'ici à 2025, la production d'hydrogène, hydrotraitement et autres soutien pour améliorer le carburant véhicule cellulaire pour obtenir un fonctionnement à petite échelle régionale, lorsque les routes de campagne de véhicules à pile à combustible d'hydrogène pour atteindre 120 000, d'ici 2030, la Chine mettra en œuvre l'application à grande échelle des véhicules à pile à combustible à hydrogène, les Chinois ont plus d'un million autoroute de l'hydrogène comme pour les véhicules à pile à combustible de la navette connexion des installations électriques », mon plan est que d'ici 2020 tous les nouveaux plan de véhicules d'énergie est de 200 millions, dont propre marque des appareils électriques et plug-in pur ventes de véhicules d'énergie a dépassé 1 million; 2025 , avec des ventes annuelles de 3 millions de véhicules, représentant plus de 80% sur le marché intérieur.
En bref, conformément à notre planification actuelle, les véhicules à pile à combustible à hydrogène d'ici 2030, soit 12 ans plus tard, avoir commencé à prendre la taille « de l'application à grande échelle ». En revanche, électrique pur, plug-in véhicules hybrides grands application à grande échelle et les possibilités de promotion, juste au moment. à la fois du développement la planification d'une différence d'environ 10 ans. Association automobile dit tabler sur l'échelle de la Chine 2020 des ventes de voitures atteindra 30.000.000 à 32.000.000. à cette époque, la nouvelle production automobile de l'énergie et de la planification des ventes de la Chine 200 millions, ce qui représente environ 6,5% de la voiture totale. parmi ceux-ci, les véhicules électriques et hybrides rechargeables environ 50% de l'énergie totale de la nouvelle voiture, les véhicules à piles à combustible à hydrogène représentaient moins de 0,5 %, il ne devrait augmenter que de 4% d'ici 2025.
La plupart des entreprises de voitures choisissent «deux jambes» pour marcher
Comment les grandes entreprises automobiles prévues la construction de routes d'hydrogène ou l'électricité il? Il y a deux ans, quand le monde esquissées lorsque les véhicules électriques purs pour le plan d'avenir pour le développement de nouveaux véhicules de l'énergie a conduit, aux journalistes au centre de recherche et développement de GM à Detroit, ainsi locale lignes directrices chercheurs, pour la première fois vu le GM et la recherche et le développement Honda de véhicules à pile à combustible à hydrogène appareil de laboratoire de coopération (non divulguée à ce moment-là encore au stade), lorsque les chercheurs General Motors Centre R & D nous disent, direction l'électrification de l'avenir de GM , ne prend pas « trésor » toute la pression dans la voiture électrique pur. Effectivement, dans le après Février 2017, GM et Honda joindre les mains pour annoncer des plans pour la fabrication conjointe des systèmes de piles à combustible d'hydrogène, piles à combustible et la mise en place d'une coentreprise, des plans 2020 Démarrer la production
Reporters noter que les prix des voitures traditionnelles persistent à l'avenir de nouveaux véhicules d'énergie ligne « deux jambes » et beaucoup de marche. Le premier courant niveau dans le domaine des véhicules à pile à combustible à hydrogène, Toyota, Honda, GM, ainsi que Hyundai Motor, et Toyota Mirai est représentatif du produit, également aux Jeux Olympiques d'hiver modernes Pyeongchang avec un test. voiture à pile à combustible à hydrogène du pilote automatique « NEXO » ashkénaze de trois premiers, la Mercedes-Benz, BMW et Audi développe également le système de pile à combustible, BMW est va bientôt annoncer un véhicule à pile à combustible prototype, et accepté de partager la technologie avec Toyota. Même si les prix des voitures européennes, la voiture électrique est encore des produits de base actuels, plus il apparaît maintenant BMW i série est représentative. que les deux régimes La concurrence entre eux est sur le point de devenir chaud.
A Taiwan, l'échelle des véhicules à pile à combustible à hydrogène la route est encore à venir sera longue Venez. La plupart des prix actuels de l'énergie est entièrement consacré à la guerre électrique "voitures de tourisme la fin de Mars, directeur général de Guangzhou Automobile Group, Feng Xingya au siège Honda Motor Japon en échange lorsque, en particulier à la zone d'affichage de voiture d'hydrogène, nous écoutions une voiture d'hydrogène de présentation détaillée et une station d'énergie de l'hydrogène pour la voiture d'hydrogène exprimé leur intérêt, mais sur le marché intérieur, joint Guangzhou automobile Group entreprise et propre marque, mise au point R & D est toujours mis sur les véhicules électriques purs, hybrides. président Geely Li Shufu, les voitures Geely vendus en 2020 auront 90% des nouveaux véhicules d'énergie, mais dans la planification, est un véhicule électrique pur EV, HEV, basée PHEV, Geely estime que c'est ce dont les consommateurs ont besoin: parmi les start-up, les six qualifications de production qui seront éventuellement obtenues auprès du ministère de l'Industrie et de la Technologie de l'Information seront toutes des entreprises de fabrication de voitures électriques.
Les véhicules à pile courant de carburant d'hydrogène domestique est non seulement rare, mais aussi très « scission partielle ». Selon des statistiques incomplètes, SAIC Chase, Yutong Bus, le bus, BYD, Jinlong Automobile, Beijing Automotive Group, Foton Motor et d'autres entreprises automobiles ont concentré leur attention sur le carburant d'hydrogène Ce «nouvel océan bleu», mais tous concentrés dans le domaine des véhicules utilitaires.
De nouveaux véhicules énergétiques dans le futur «Cent fleurs»
Fédération nationale des dernières statistiques montrent que de Janvier à Mars 2018, les ventes cumulées de voitures particulières neuves, d'énergie se sont élevées à 117000, soit une augmentation substantielle de 136% par rapport à la même période l'an dernier. Fédération nationale du Secrétaire général Choi analyse Dong-arbre, comme nouveaux véhicules de l'énergie à la dynamique de croissance axée sur le marché de la première année des politiques d'achat et de subventions pour promouvoir le premier trimestre de 2018, les tendances de la demande du marché expliquent pleinement la forte performance du marché est progressivement libéré, ce qui est sans aucun doute un effet positif majeur pour la nouvelle industrie automobile de l'énergie Avec l'encouragement de nombreuses politiques positives, la demande future du nouveau marché de l'énergie automobile en Chine va monter en flèche, atteignant un grand pas dans l'année.
Choi Dong-arbre a souligné que la Chine ou d'autres pays, l'avenir des nouveaux véhicules d'énergie, l'idée générale est de se concentrer sur le développement des véhicules électriques purs, mais la tendance des nouveaux véhicules d'énergie florissante. Institut d'appareils électriques de recherche de Shanghai du président de la section Beijing Lu Chen Yu lesdits véhicules à pile à combustible d'hydrogène semblent «inverse la tendance du développement des véhicules électriques purs, mais ne pas inverser la tendance du monde, ou même de suivre la tendance générale dans le monde de la protection de l'environnement. la technologie automobile actuelle énergie nouvelle qui n'a absolument pas dit bien, ce qui n'a pas sorte de pauvreté absolue, chacun a des avantages et des inconvénients, choisir une variété de nouvelles formes d'énergie, en fait, l'utilisation complémentaire peut être atteint. « l'avenir de carburant, il y aura une variété de façons, comme l'éthanol, l'essence, le diesel, le gaz de pétrole liquéfié GPL, gaz naturel, etc. , tous ont un choix. « fleuve Yangtsé, Hangzhou automobile Co., Ltd, président Cao Zhong dit l'énergie utilisée dans le carburant d'hydrogène et l'électricité coexisteront dans la future voiture complémentaire soutenir conjointement le développement de nouvelles industrie automobile de l'énergie.
