Bajo la presión del doble señalamiento, los fabricantes tradicionales de automóviles ya no están dispuestos a comenzar a pensar en cómo adoptar nuevas energías.
Durante los últimos tres meses, el número de vehículos de nueva energía en el mercado se reúnen, por qué no? Creo que en gran medida gracias a la implementación de la nueva política energética 'el doble de puntos al cierre de septiembre del año pasado, el estado cinco departamentos emitieron conjuntamente los "vehículos de pasajeros el consumo medio de combustible corporativa de vehículos de nueva energía y el enfoque integral de la gestión paralela "que todo el mundo habla de la política '' el doble de puntos, la política, el 1 de abril de este año, la aplicación formal.
Los llamados 'el doble de puntos' quiere decir: el consumo medio de combustible de los nuevos vehículos de energía + puntos integrales en el pasado, los fabricantes de automóviles estándares de consumo promedio de combustible, y sus modelos subsidiarios serán capaces de producir con éxito si no es estándar, el consumo medio de combustible es el' negativo. integrales '' puntos negativos sin compensación estará sujeta a alta combustible y otros bienes a declarar o suspender las sanciones de producción.
La mitad de la energía del automóvil nuevo es cero
Después de anunciar el consumo promedio de combustible y nuevos puntos de vehículos de energía para los fabricantes de automóviles en 2016 hace un mes, el 10 de abril, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información anunció una vez más el "consumo promedio anual de combustible de vehículos de pasajeros y nuevos puntos automáticos de energía". En la superficie, la situación de doble punto en 2017 continuó el patrón de 2016, con alrededor del 60% de los puntos de consumo de combustible de las compañías automotrices que no cumplen con el estándar, la mitad del automóvil. El nuevo puntaje energético de la empresa es cero. La tendencia general es que la tasa de incumplimiento de los puntos de consumo de combustible ha aumentado y la proporción de nuevos puntos cero de energía ha disminuido.
Sin embargo, a nivel de empresa, el cambio ya está empezando a surgir, a pesar de la gran pared, Changan Ford, Sichuan FAW Toyota, Guangzhou Automobile Fick consumo de combustible y otros puntos negativos y agregado de la deuda de integración grande. Sin embargo, algunos precios de los automóviles ha sido escenario de un gran puntos de inversión, el consumo de combustible en 2016 más de 20 puntos muy negativos, sólo superada por la Great Wall Motor, puntos muy negativos de automóviles Changan y guepardos Anhui más de 10, han logrado contragolpe en 2017, mientras que el combustible está integrado por la negativa a, nueva integración de energía positiva también mejoró significativamente. y tienen cinco fabricantes de vehículos DFL cambiar los puntos dobles contraria 'de blanco a negro' se aparecieron.
Detrás de los cambios en los datos, hay un efecto inmediato de la nueva estrategia de energía para las compañías de automóviles, y también hay estrategias a corto plazo para que las compañías de automóviles implementen subsidios y puntos dobles. Cómo lograr un equilibrio entre los nuevos puntos de energía y las ganancias existentes en el mercado sigue siendo Problemas no resueltos en los precios de los automóviles.
400,000 puntos negativos de presión en la reunión secreta de la Gran Muralla BYD?
La tabla de estado de doble crédito para 2017 muestra que de las 99 compañías automotrices nacionales, 60 compañías automotrices generan puntos positivos para el consumo de combustible y 39 compañías automotrices generan puntos negativos para el consumo de combustible. El total de nuevos puntos de energía para 44 compañías automotrices todavía Puntos Cero. De los 29 concesionarios de automóviles importados, 14 tenían puntos negativos de consumo de combustible y 20 no habían vendido ningún vehículo nuevo de energía. Es decir, de las 128 empresas de automóviles que se contaron, la tasa de consumo de combustible fue del 58.5%. Comparado con 64.23% en 2016, el número de nuevos puntos de energía para 64 compañías de automóviles en las 128 compañías de automóviles es cero, lo que es ligeramente menor que el nuevo puntaje de cero energía para 70 compañías de automóviles en 2016. Promover
Un total de 128 precios de los automóviles, el consumo de combustible, un total de 52 incumplimiento. Changan Ford 2017 el consumo de combustible promedio de 28,78 puntos a extremo, lo que hace que se convierta en las más altas puntuaciones negativas en 2017 los precios de automóviles nacionales. Contraste 2016 el consumo medio de combustible de 7. 2L / 100 km, el consumo medio de combustible Changan Ford 2017 también disminuyó ligeramente (7. 15L / 100 km), la razón por la puntuación negativa consumo de combustible se elevó 287% del valor objetivo se deriva de las regulaciones más estrictas En ausencia de una nueva producción de energía, no hay un nuevo modelo de energía, lo que condujo directamente a un "vuelo ascendente" negativo de Chang'an Ford.
(Datos de los datos de la Asociación Automovilística de China)
En un total de 128 compañías automotrices, un total de 52 estándares de consumo de combustible no se cumplieron. Los puntos promedio de consumo de combustible de Chang'an Ford en 2017 fueron de 287,800 puntos, lo que también la convirtió en la compañía automotriz más negativa en 2017. Contraste 2016 Año 7. Consumo medio de combustible de 2L / 100km, el consumo promedio de combustible de Changan Ford en 2017 también es ligeramente inferior (7.15L / 100km), y la razón por la cual el puntaje negativo de consumo de combustible aumentó en 287% se debe a valores regulatorios cada vez más estrictos. En ausencia de una nueva producción de energía, no hay un nuevo modelo de energía, lo que condujo directamente a un "vuelo ascendente" negativo de Chang'an Ford.
Además, como el más hablado de los grandes puntos negativos, Great Wall Motor en 2017 añadió 160.000 puntos negativos del consumo de combustible, además de 2016 234 500 puntos negativos, la gran pared de combustible requerido para compensar la puntuación extremadamente negativo llega a 40. Gran Muralla 2017 880 000 en las ventas anuales de vista, la integración de 2019 nueva energía necesaria para alcanzar al menos 9 más extremo (que representan el 10% de las ventas), mientras que Yu Jie consumo de combustible de los afiliados en 2017 y sólo tres nueva integración energética y extremadamente 1. 40000, no puede ayudar a que la Gran Muralla esté demasiado ocupada.
400,000 puntos negativos de presión en la reunión secreta de la Gran Muralla BYD?
Sin embargo, para la forma de eliminar los puntos negativos, hemos hecho la gran pared no ha habido una respuesta positiva. Recientemente informó que el presidente de BYD, Wang fue a la sede de Baoding el de Great Wall Motor, y Wei Jianjun se reunió y explorar la cooperación en la nueva energía.
De hecho, tenía los mismos precios de los automóviles independiente BYD y Gran pared frente a las presiones competitivas época Ningde en BYD, Gran Muralla y el caso se enfrenta a la integración de compensación de presión, las dos partes ya tienen una demanda de punto de encuentro de cooperación. Incluso la gran pared planea tren de potencia, apertura y plataformas de vehículos que comparten, que también proporciona acceso a la Gran Muralla, la cooperación BYD en el nuevo producto energético. con primeros vehículos de energía nuevas del gran pared Wey P8SUV próximamente, también se espera que la gran pared de nuevos productos de energía para entrar en el mercado. Sin embargo, Es impredecible si la compensación de casi 400,000 puntos se puede completar dentro del límite de tiempo prescrito.
BYD ocupa el primer lugar de los nuevos autos de energía con 300,000 puntos
Las regulaciones integrales dobles Ministerio publicaron anteriormente 2016 el consumo anual de combustible anual de 2.017 corporativa promedio no puede compensar los puntos negativos a cero, se deberán presentar su plan de producción de automóviles de pasajeros o ajuste de importación para que el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, las expectativas generadas integración positiva todavía no puede compensar sus puntos negativos de satisfacción; sus puntos negativos antes de la reducción a cero de compensación, su consumo de combustible de nuevos productos menos que "combustible coche métodos e indicadores de evaluación del consumo de pasajeros" valor objetivo de consumo de combustible del vehículo, no incluido en los "constructores de automóviles de carretera y anuncio del producto."
La última versión de los datos de crédito muestran que en 2017, un total de 55 empresas de automóviles a producir la nueva integración energética de los vehículos, que encabezó las BYD vehículos de nueva energía tabla de posiciones, 30 puntos a sus dos empresas muy, seguido de 220.000 puntos de Nuevas Energías Beiqi, vehículos de nueva energía SAIC integrante de automóviles Geely, coches orgullo produjeron también más de 100.000, mientras que Bao Wo, Beijing Benz, Volvo, Dongfeng Honda, Zotye y otras 44 empresas nacionales de automóviles en la nueva integración energética sigue siendo cero, lo que también hace BYD, Beijing Auto New Energy y otros puntos importantes se convertirán en un socio solicitado.
La implementación de la nueva política energética de "integración dual" es una maldición para cualquier fabricante, por lo tanto, en 2018 veremos más y más el desarrollo del mercado general del automóvil, y pasaremos en silencio a la dirección de la nueva energía. .
