Под давлением двойного наведения традиционные производители автомобилей больше не хотят задумываться о том, как использовать новую энергию.
В прошлом марте многие новые энергетические автомобили собрались вместе и перечислили. Каковы причины? Я считаю, что в значительной степени выиграл от реализации новой энергетической политики «двойной интеграции». В конце сентября прошлого года пять национальных департаментов совместно выпустили «Персональные автомобили», 1 апреля этого года была реализована «Меры по управлению средним расходом топлива предприятий и консолидация интеграции новых энергоносителей», которая является политикой «двойного кредита» в устье общественности.
Так называемые «двойные баллы»: средние точки потребления топлива + очки новой энергии. В прошлом средний расход топлива для автопроизводителей соответствовал стандарту, и их модели могут быть произведены плавно. Если стандарты не выполняются, то средний расход топлива «отрицательный». Интеграл ».« Негативные »пункты не выплачиваются, будут приостановлены объявления о высоких расходах на топливо или производственные и другие штрафы.
Половина энергии нового автомобиля равна нулю
После объявления о среднем расходе топлива и новых показателях энергетического парка для автопроизводителей в 2016 году, месяц назад, 10 апреля, Министерство промышленности и информационных технологий в очередной раз объявило о среднем годовом расходе топлива для пассажирских автомобилей и новых автоматических точек в 2017 году. В общей сложности 99 компаний внутреннего пассажирского вагона и 29 дилеров импортных автомобилей были вовлечены в ситуацию с двойным кредитом. На первый взгляд ситуация в двух точках в 2017 году продолжала формироваться в 2016 году, причем около 60% показателей потребления топлива в автомобильных компаниях не соответствовали стандарту, половина автомобиля Новая энергетическая оценка компании равна нулю. Общая тенденция заключается в том, что темпы несоблюдения пунктов потребления топлива возросли, а доля новых нулевых точек энергии снизилась.
Однако на корпоративном уровне изменения уже начали появляться. Несмотря на то, что Great Wall, Changan Ford, Sichuan FAW Toyota, GAC Fick и другие важные отрицательные моменты потребления топлива добавили больше кредитов, некоторые автомобильные компании устроили крупный разворот своих очков и потребление топлива в 2016 году. С отрицательными оценками, превышающими 200 000 пунктов, Changan Automobile, находящийся за Changcheng Auto, и Anhui Cheetah, набравший более 100 000 очков, достиг контрудара в 2017 году. Точки топлива пошли от отрицательного к положительному, а новые точки энергии также значительно возросли. У пяти автопроизводителей Dongfeng есть ограниченная тенденция двойного интегрирования «от белого до черного».
За изменениями данных немедленно возникает новая энергетическая стратегия для автомобильных компаний, а также краткосрочные стратегии для компаний-производителей автомобилей для реализации субсидий и двойных точек. Однако, как достичь баланса между новыми точками энергии и существующей рыночной прибылью, все еще остается Неразрешенные проблемы в ценах на автомобили.
400 000 отрицательных моментов давления на секретную встречу Великой китайской стены BYD?
Таблица состояния двойного кредита на 2017 год показывает, что из 99 отечественных автомобильных компаний 60 автомобильных компаний генерируют положительные очки для потребления топлива, а 39 автомобильных компаний генерируют отрицательные моменты для потребления топлива. Общие новые энергетические точки для 44 автомобильных компаний по-прежнему Нулевые очки. Из 29 импортных автодилеров у 14 были отрицательные точки потребления топлива, а 20 не продавались никакими новыми энергетическими транспортными средствами. То есть из 128 автомобильных предприятий, которые были учтены, коэффициент соответствия потреблению топлива составлял 58,5%. По сравнению с 64,23% в 2016 году количество новых точек энергии для 64 автомобильных компаний в 128 автомобильных компаниях равно нулю, что немного ниже, чем нулевая новая оценка энергии для 70 автомобильных компаний в 2016 году. обновить.
В общей сложности 128 автомобильных компаний в общей сложности 52 стандарта расхода топлива не были выполнены. Средние показатели потребления топлива в Чан'ан-Форде в 2017 году составили 287,8 тыс. Пунктов, что также сделало его крупнейшей негативной автомобильной компанией в 2017 году. Контраст 2016 7. Средний расход топлива в 2 л / 100 км, средний расход топлива в Чангане Форд в 2017 году также немного ниже (7.15 л / 100 км), и причина, по которой отрицательный результат потребления топлива вырос на 287%, объясняется все более строгими нормативными целевыми показателями. В отсутствие новой энергетической продукции нет новой энергетической модели, которая непосредственно привела к отрицательному «взлететь» Чан'ан Форда.
(Данные из данных автомобильной ассоциации Китая)
В общей сложности 128 автомобильных компаний в общей сложности 52 стандарта расхода топлива не были выполнены. Средние показатели потребления топлива в Чан'ан-Форде в 2017 году составили 287,8 тыс. Пунктов, что также сделало его крупнейшей негативной автомобильной компанией в 2017 году. Контраст 2016 7. Средний расход топлива в 2 л / 100 км, средний расход топлива в Чангане Форд в 2017 году также немного ниже (7.15 л / 100 км), и причина, по которой отрицательный результат потребления топлива вырос на 287%, объясняется все более строгими нормативными целевыми показателями. В отсутствие новой энергетической продукции нет новой энергетической модели, которая непосредственно привела к отрицательному «взлететь» Чан'ан Форда.
Кроме того, в качестве наиболее заинтересованного отрицательного получателя прибыли Great Wall Motor добавила 16 миллионов отрицательных баллов за потребление топлива в 2017 году, плюс 234 500 отрицательных очков на 2016 год. Great Wall необходимо было компенсировать отрицательный расход топлива до 400 000 пунктов. Great Wall 2017 Рассматривая ежегодные продажи 880 000 единиц, новые энергетические точки в 2019 году должны будут достичь не менее 90 000 пунктов (на которые приходится 10% продаж), в то время как потребление топлива южнокорейского филиала 2017 года и новые энергетические точки составят всего 30 000 пунктов и 1. 40000, не может помочь Великой стене слишком занят.
400 000 отрицательных моментов давления на секретную встречу Великой китайской стены BYD?
Тем не менее, Великая стена не отреагировала положительно на то, как устранить негативные моменты. Несколько дней назад сообщалось, что председатель BYD Ван Чуанфу отправился в штаб-квартиру Great Wall Motors в Баодинь, чтобы встретиться с Вэй Цзяньцзюнем и изучить новое сотрудничество в области энергетики.
Фактически, BYD и Great Wall, которые были первоначально независимыми автокомпаниями, столкнулись с давлением со стороны BYD в эпоху Ниндэ, а Великая стена столкнулась с давлением интегральной компенсации. У обеих сторон уже есть место встречи для сотрудничества. Великая стена даже планирует интегрировать трансмиссию. Платформа для транспортных средств открыта и разделена, что также обеспечивает вход для BYD и Great Wall для сотрудничества в области новых энергетических продуктов. С предстоящим запуском первого нового энергетического транспортного оборудования WYW Great Wall W8, новые энергетические продукты Great Wall также выйдут на рынок один за другим. Непредсказуемо, можно ли завершить компенсацию почти на 400 000 пунктов в течение указанного срока.
BYD занимает первое место в новых энергетических автомобилях с 300 000 точек
В соответствии с правилами управления двумя точками, ранее выпущенными Министерством промышленности и информационных технологий, если отрицательный баланс среднего расхода топлива компании в 2017 году не может быть погашен до нуля, план корректировки производства или импорта для легковых автомобилей должен быть представлен Министерству промышленности и информационных технологий для ожидаемого результата. Положительные кредиты могут быть использованы для компенсации отрицательных кредитов, которые еще не были погашены, прежде чем их отрицательные кредиты будут возвращены к нулю, новые топлива, расход топлива которых не достигнет целевого значения расхода топлива «Методы и индикаторы потребления топлива пассажирами», не достигнуты. Не включен в «Бюллетень по производству автомобильных транспортных средств и продуктов».
Согласно последним данным, опубликованным в 2017 году, в общей сложности 55 автокомпаний создали новые энергетические автопотоки, из которых BYD возглавил список новых энергетических автомобилей, а две его компании набрали 300 000 пунктов, а за ними следуют 220 000 пунктов Beijing Auto New Energy. SAIC Motors, Geely Automobile и новые точки транспортного средства Haoyue Automobile также превысили 100 000 пунктов. Новые энергетические точки 44 отечественных автомобильных компаний, таких как Baowo, Beijing Benz, Volvo, Dongfeng Honda, Zhongtai и т. Д., Все еще ноль, что также делает BYD, Beijing Auto New Energy и другие крупные очки станут популярным партнером.
Внедрение новой политики «двойной интеграции» - это проклятие для любого одного производителя. Поэтому в 2018 году мы увидим все больше и больше развития автомобильного рынка, и мы спокойно перейдем к направлению новой энергии. ,
