Sotto la pressione della doppia indicazione, le case automobilistiche tradizionali non sono più disposte a pensare a come accogliere nuove energie.
Negli ultimi tre mesi, il numero di veicoli di nuova energia sul mercato stare insieme, perché no? Voglio una grande misura grazie alla realizzazione di una nuova politica energetica 'il doppio dei punti' alla fine di settembre dello scorso anno, lo stato di cinque dipartimenti congiuntamente rilasciato il "autovetture il consumo aziendale medio di carburante di veicoli di nuova energia e integrale approccio di gestione parallela "che tutti parlano della politica '' il doppio dei punti, la politica il 1 ° aprile di quest'anno, l'attuazione formale.
I cosiddetti "punteggi doppi" sono: punti di consumo medio di carburante + punti auto New Energy In passato, il consumo medio di carburante delle case automobilistiche ha soddisfatto lo standard e i loro modelli possono essere prodotti senza problemi, se il livello medio di consumo è "negativo". Integrale ". I punti" negativi "non vengono pagati, saranno soggetti alla sospensione delle dichiarazioni sui prodotti a elevato consumo di carburante o della produzione e di altre sanzioni.
La metà dell'energia della nuova auto è zero
Dopo aver annunciato il consumo medio di carburante e i nuovi punti di veicoli energetici per le case automobilistiche nel 2016 un mese fa, il 10 aprile il Ministero dell'Industria e dell'Information Technology ha annunciato ancora una volta il "consumo medio annuale di carburante di veicoli passeggeri e nuovi punti auto energetici". Un totale di 99 aziende di autovetture domestiche e 29 concessionari di automobili importati sono stati coinvolti nella situazione del doppio credito: in superficie, la situazione del doppio punto nel 2017 ha continuato a seguire il 2016. Circa il 60% dei punti di consumo di carburante delle aziende automobilistiche non ha soddisfatto lo standard, metà dell'auto Il nuovo punteggio energetico della società è pari a zero: la tendenza generale è che il tasso di non conformità dei punti di consumo di carburante è aumentato e la proporzione di nuovi punti zero di energia è diminuita.
Tuttavia, a livello aziendale, il cambiamento sta già cominciando ad emergere, anche se la Grande Muraglia, Chang'an Ford, Sichuan FAW Toyota, il consumo di carburante Guangzhou Automobile Fick e altri punti negativi e ha aggiunto grande debito di integrazione. Tuttavia, alcuni prezzi delle auto ha messo in scena un grande punti di inversione, il consumo di carburante nel 2016 più di 20 punti estremamente negative, secondo solo alla Great Wall Motor, Changan automobile e Anhui ghepardo punti estremamente negativi su 10, hanno raggiunto contrattacco nel 2017, mentre il carburante è integrato dal negativo al, nuova integrazione energia positiva anche migliorato in modo significativo. e hanno Il Dongfeng delle cinque case automobilistiche ha una tendenza limitata alla doppia integrazione "dal bianco al nero".
Dietro i cambiamenti nei dati, vi è un effetto immediato della nuova strategia energetica per le case automobilistiche, e ci sono anche strategie a breve termine per le compagnie automobilistiche per implementare sussidi e punti di doppio. Come raggiungere un equilibrio tra nuovi punti di energia e profitti di mercato esistenti è ancora Problemi irrisolti nei prezzi delle auto.
400.000 pressioni negative sulla riunione segreta della Grande Muraglia BYD?
La tabella sullo stato del doppio credito per il 2017 mostra che delle 99 compagnie automobilistiche nazionali, 60 aziende automobilistiche generano punti positivi per il consumo di carburante e 39 aziende automobilistiche generano punti negativi per il consumo di carburante. Punti zero: dei 29 concessionari di automobili importati, 14 avevano punti di consumo di carburante negativi e 20 non avevano venduto alcun veicolo di nuova energia, ovvero delle 128 imprese automobilistiche contate, il tasso di consumo di carburante era del 58,5%. Rispetto al 64,23% del 2016, il numero di nuovi punti di energia per 64 aziende automobilistiche nelle 128 case automobilistiche è pari a zero, che è leggermente inferiore al punteggio zero nuova energia per 70 aziende automobilistiche nel 2016. l'aggiornamento.
In un totale di 128 imprese automobilistiche, non sono stati rispettati un totale di 52 standard di consumo di carburante: il valore medio del consumo di carburante di Chang'an Ford nel 2017 è stato di 287.800 punti, che lo ha reso anche la più negativa compagnia automobilistica del 2017. Contrasto 2016 Anno 7. Consumo medio di carburante di 2L / 100 km, il consumo medio di carburante di Changan Ford nel 2017 è anche leggermente inferiore (7,15 L / 100 km), e il motivo per cui il punteggio negativo del consumo di carburante è aumentato del 287% è dovuto a valori obiettivo normativi sempre più stringenti. In assenza di nuova produzione di energia, non esiste un nuovo modello energetico, che ha portato direttamente al "sorvolo" negativo di Chang'an Ford.
(Dati dai dati della China Automobile Association)
Un totale di 128 auto prezzi, il consumo di carburante, per un totale di 52 non conformità. Changan Ford 2017 consumo medio di 28.78 punti per estrema, che rendono anche i 2017 prezzi automobilistiche nazionali punteggi più alti negativi. Contrasto 2016 il consumo medio di 7. 2L / 100km consumo medio Changan Ford 2017 anch'essa leggermente diminuita (7. 15L / 100 km), la ragione per cui il consumo di carburante punteggio negativo aumentato 287% del valore obiettivo deriva dalle normative più severe in assenza di nuova produzione di energia, nessun nuovo modelli energetici, che hanno portato direttamente a punti negativi di Ford 'impennata'.
Inoltre, come il più parlato di grandi punti negativi, Great Wall Motor nel 2017 ha aggiunto 160.000 consumo di carburante punti negativi, oltre a 2016 234 500 punti negativi, la Grande Muraglia di carburante necessaria per compensare il punteggio estremamente negativa raggiunge 40. Grande Muraglia 2017 880 000 di vendite annuali di vista, il 2019 integrazione di nuove energia necessaria per raggiungere almeno 9 più estremo (pari al 10% del fatturato), mentre Yu Jie il consumo di carburante affiliati nel 2017 e solo tre nuova integrazione di energia ed estremamente 1. 4 estremamente, la Grande Muraglia non può fare troppo occupato.
400.000 pressioni negative sulla riunione segreta della Grande Muraglia BYD?
Ma per come eliminare i punti negativi, abbiamo fatto la Grande Muraglia non è stata una risposta positiva. Recentemente riferito che BYD presidente Wang è andato alla sede di Baoding di motore la Grande Muraglia, e Wei Jianjun ha incontrato e di esplorare la cooperazione in nuova energia.
In realtà, aveva gli stessi prezzi delle auto indipendente BYD e la Gran parete di fronte pressioni competitive Ningde un'epoca in BYD, Grande Muraglia e il caso si trova ad affrontare l'integrazione di compensazione della pressione, le due parti hanno già una richiesta di punto di incontro di cooperazione. Anche la Grande Muraglia piani di powertrain, apertura e piattaforme di veicoli di condivisione, che fornisce anche l'accesso alla Grande Muraglia, la cooperazione BYD sul nuovo prodotto di energia. con i primi veicoli di nuova energia della Grande Muraglia Wey P8SUV in arrivo, la Grande Muraglia di nuovi prodotti energetici si prevede anche di entrare nel mercato. Tuttavia, capacità di completare l'integrazione di quasi 400.000 entro il limite di compensazione variabile tempo pende ancora in equilibrio.
BYD veicoli nuova energia ha tenuto alta 30 punti molto in alto
I regolamenti integrali doppi Ministero precedentemente rilasciate 2.016 annuale 2017 il consumo medio di carburante aziendale annuo non può compensare i punti negativi a zero, si sottopone il piano di produzione di autovetture o la regolazione di importazione al Ministero dell'Industria e dell'Information Technology, le aspettative generate integrazione positiva non può ancora compensare suoi punti negativi di soddisfazione; suoi punti negativi prima dell'azzeramento compensazione, il consumo di carburante di nuovi prodotti meno di "combustibile macchina metodi di valutazione consumo passeggeri e indicatori" valore obiettivo consumo di carburante, non compresi nei "costruttori di veicoli a motore stradali e annuncio del prodotto."
L'ultima release di dati sul credito mostrano che nel 2017, per un totale di 55 case automobilistiche a produrre nuova integrazione veicolo di energia, che in testa alle BYD veicoli di nuova energia classifica, 30 punti alle sue due società estremamente, seguita da 220.000 punti Beiqi Nuove fonti di energia, SAIC veicoli nuova energia integrale Geely automobile, automobili orgoglio prodotti anche più di 100.000, mentre Bao Wo, Pechino Benz, Volvo, Dongfeng Honda, Zotye e altre 44 aziende automobilistiche nazionali nella nuova integrazione energetica è ancora pari a zero, il che rende anche BYD, Beijing Auto New Energy e altri punti importanti diventeranno un partner ricercato.
Attuazione della nuova politica energetica 'il doppio dei punti' per un qualsiasi venditore che è come una formula magica in generale, quindi nel 2018 vedremo sempre di più lo sviluppo del mercato globale di auto, tranquillamente nella transizione verso la direzione generale di nuova energia .
