เฮนรี่ฟอร์ดและโทมัสเอดิสันเป็นสองผู้บุกเบิกนวัตกรรมแห่งศตวรรษที่ 20 อดีตเคยใช้สายการประกอบการผลิตรถราคาถูกหลังใช้หลอดไฟที่ทนทานเพื่อส่งกระแสไฟฟ้าไปยังบ้านของคนธรรมดาอย่างไรก็ตามคุณอาจไม่ รู้ว่าพวกเขายังคงเป็นเพื่อนสนิทมากพวกเขาไปแคมป์ด้วยกันและแม้กระทั่งบ้านอยู่ใกล้กันไม่ใช่แค่นั้น แต่ก็เป็นคู่ค้าที่ดีในการสนับสนุนซึ่งกันและกันในอาชีพของพวกเขา
แม้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าดูเหมือนเป็นสิ่งใหม่ในปัจจุบันในความเป็นจริงในปี 1900 หนึ่งในสามของรถยนต์บนท้องถนนในสหรัฐอเมริกามีการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าคล้ายกับวันนี้ราคารถยนต์ไฟฟ้าอยู่ห่างไกล แพงกว่ารถน้ำมันเชื้อเพลิงรถขายน้ำมันประมาณ $ 650 ในปี 1912 และรถยนต์ไฟฟ้า 1,750 ดอลลาร์เฮนรี่ฟอร์ดยังทำงานร่วมกับเอดิสันเพื่อนและหวังและนักประดิษฐ์ electrified ในขณะที่การทำเชื้อเพลิงรถ ร่วมกันพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าราคาถูกและเป็นประโยชน์
ในภาพประวัติศาสตร์บางรุ่นของฟอร์ดจะเห็นรถยนต์ไฟฟ้าในปีพ. ศ. 2456 รถแนวคิดไฟฟ้าใช้คันโยกหางเสือเพื่อควบคุมทิศทางเฟรมโค้งเป็นของหายากในช่วงเวลานั้นชุดแบตเตอรี่ได้รับการติดตั้งใน ใต้ที่นั่งอีกแนวคิดไฟฟ้ารถที่ฟอร์ดทำในปี 1914 ใช้พวงมาลัยและฟอร์ดที่มีชื่อเสียงรุ่น T กรอบระบบกันสะเทือนและเพลาหน้าเหมือนรถส่วนใหญ่ในวันนี้ระบบไฟฟ้าของรถคันนี้ - แบตเตอรี่ติดตั้งอยู่ด้านหน้าของรถ
อย่างไรก็ตามในขณะที่การใช้ประโยชน์น้ำมันในเท็กซัสในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 ราคาน้ำมันลดลงและยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงกลายเป็นที่น่าสนใจยิ่งขึ้นในขณะนั้นเทคโนโลยีแบตเตอรี่ยังคง จำกัด อยู่และการชาร์จไฟแบตเตอรี่ยาวเกินไปรถยนต์ไฟฟ้าอยู่ในปี 1935 ปีต่อมาพวกเขาค่อยๆถอนตัวออกจากตลาด
การคุ้มครองสิ่งแวดล้อมฟอร์ดรีสตาร์ทกระแสไฟฟ้า
จนกระทั่งถึงทศวรรษที่ 1960 มลพิษทางสิ่งแวดล้อมและวิกฤติพลังงานโลกที่เพิ่มขึ้นทำให้เกิดความสนใจของผู้คนการพัฒนายานพาหนะไฟฟ้าเริ่มเปิดฉากขึ้นในฤดูใบไม้ผลิที่สอง
ในทศวรรษที่ 1960 ฟอร์ดผลิตรถแนวคิดไฟฟ้าที่บริสุทธิ์ Comuta ความเร็วสูงสุด 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเมื่อชาร์จเต็มแล้วจะสามารถเดินทางด้วยความเร็ว 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเป็นเวลา 60 กิโลเมตร
ในปี 2541 ฟอร์ดเปิดตัว Pickup Ford Ranger รุ่นใหม่ซึ่งใช้แบตเตอรี่กรดตะกั่วและสามารถเดินทางไปได้ 140 กิโลเมตรด้วยความเร็ว 72 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในปี 1999 ได้มีการแนะนำโมเดลนิกเกิลไฮโดรเจนในบางภูมิภาคและสามารถเดินทางไปได้ 185 กิโลเมตรด้วยความเร็ว 72 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รุ่นของแรนเจอร์ยังมาพร้อมกับบริการรถเช่า 3 ปีผู้ใช้จ่ายเพียง $ 155 ต่อเดือน
ในปีพ. ศ. 2547 ฟอร์ดเปิดตัว SUV hybrid รุ่นแรก Ford Escape Hybrid ซึ่งเป็นรถไฮบริดแรกที่ผลิตโดย บริษัท รถของสหรัฐฯในปี 2548 รถคันนี้ได้เข้าร่วมขบวนรถแท็กซี่ในนิวยอร์กและได้รับในปีเดียวกัน รถบรรทุกยอดเยี่ยมแห่งปีของอเมริกาเหนือ
ในปี 2005 ฟอร์ดโฟกัสเซลล์เชื้อเพลิงยานพาหนะให้ใช้ไฮโดรเจนและออกซิเจนในการแปลงพลังงานเคมีเป็นพลังงานไฟฟ้าที่ไดรฟ์เครื่องยนต์รถยนต์เป็นผลพลอยได้ของน้ำและความร้อนด้วยไมล์สะสมได้ถึง 300 กม., มีความเร็วสูงสุดที่ 129 กม.
ตั้งแต่ปี 2012 ฟอร์ดแนะนำชุดของยานพาหนะไฟฟ้ารวมทั้งรถยนต์ไฟฟ้า Ford Focus, ไฮบริดฟอร์ดฟิวชั่นและปลั๊กอินไฮบริด, ไฮบริดฟอร์ด C-Max และปลั๊กอินไฮบริดที่อร์ดหลอม ปลั๊กอินไฮบริดในตลาดตั้งแต่ปี 2013 ในตลาดสหรัฐได้กลายเป็นหนึ่งในที่สูงที่สุดที่ขาย plug-in ที่รถไฮบริดยังได้รับรางวัล 2013 ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงประจำปีของประเทศที่ดีที่สุดซีดานขนาดกลาง 'ที่ได้รับรางวัล
ปัจจุบันฟอร์ดมอเตอร์มียอดจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้ามากกว่า 600,000 คันในตลาดสหรัฐฯและได้รับสิทธิบัตรมากกว่า 1,000 รายการสำหรับการผลิตกระแสไฟฟ้าในโลกสิทธิบัตรจำนวนมากยังกลายเป็นมาตรฐานอุตสาหกรรม
ปัจจุบันฟอร์ดมีศูนย์ออกแบบและพัฒนาระบบไฟฟ้าหลักสามแห่งในสหรัฐอเมริกาบอร์นบอร์น Dotondon สหราชอาณาจักรและหนานจิงประเทศจีนมีความสามารถในด้านการใช้พลังงานไฟฟ้าหลายด้านทั้งสามศูนย์ทำงานร่วมกันเพื่อร่วมกันพัฒนาตลาดทั่วโลก และทดสอบเทคโนโลยีและโมเดลรถยนต์ไฟฟ้ายุคใหม่
ในกรณีของ 'Edison' ประเทศจีนกลายเป็นบ้านเกิดใหม่ของการใช้พลังงานไฟฟ้าทั่วโลก
ที่น่าตื่นเต้นก็คือฟอร์ดเพิ่งจัดตั้งทีมงาน Edison เพื่อมุ่งเน้นการพัฒนาและการส่งเสริมยานพาหนะไฟฟ้าวัตถุประสงค์ของชื่อ 'Edison' เป็นสิ่งที่เห็นได้ชัดในมือข้างหนึ่งคือ Henry Ford และ Edison เมื่อหลายร้อยปีก่อน ในทางกลับกันการถวายเครื่องบรรณาการให้ความร่วมมือเป็นความมุ่งมั่นของฟอร์ดในการเป็นผู้นำที่ถูกไฟฟ้า
ประธานฟอร์ดประธานบริหารของบิลฟอร์ดกล่าวว่าการผลิตไฟฟ้าเป็นเหมือนอนาคตของฟอร์ดในหลายระดับโดยคำนึงถึงการใช้พลังงานไฟฟ้าของปู่ใหญ่ในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 "และตอนนี้กำลังคิดเกี่ยวกับไฟฟ้า ในอนาคตของรถผมเข้าใจอย่างชัดเจนว่าตลาดจีนจะนำไปสู่การพัฒนายานยนต์ไฟฟ้าทั่วโลก
'เอดิสันทีมประกอบด้วยผู้คนจากหน่วยงานที่แตกต่างกันฟอร์ดองค์ประกอบที่ออกแบบมาเพื่อตอบสนองได้อย่างรวดเร็วเพื่อความต้องการของตลาดการแนะนำของคนที่มุ่งเน้นมากขึ้นรถยนต์ไฟฟ้าที่ไม่ซ้ำกันในขณะที่ตลาดจีนจะมุ่งเน้นความสนใจของการทำงานของพวกเขา, ผู้บริโภคชาวจีนจะได้อย่างมีประสิทธิภาพ ขอขอบคุณที่ได้รับประโยชน์จากการใช้พลังงานไฟฟ้าระดับโลกฟอร์ดนำประสบการณ์และเทคโนโลยี
ประเทศจีนเมื่อเร็ว ๆ นี้ บริษัท จดทะเบียนในใหม่ฟอร์ด Mondeo plug-in รุ่นไฮบริดฟอร์ดเร่งการใช้พลังงานไฟฟ้าของจีนการ์ดแรง. เป็นรูปแบบเดียวกันในฟอร์ดฟิวชั่น Plug-in เวอร์ชั่นไฮบริดของตลาดอเมริกาเหนือที่มีประสิทธิภาพที่โดดเด่นและในที่สุดก็มีส่วนทำให้ฟอร์ดเลือกมันเป็นสำหรับ ตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ครั้งแรกของจีน
นอกจากนี้ก่อนปี 2025 ฟอร์ดจะเปิดตัวรถยนต์ฟอร์ดและลินคอล์นรุ่นที่ 15 ในตลาดจีนในขณะนั้นฟอร์ดจะจัดหารูปแบบไฟฟ้าครบวงจรของ Changan Ford ในเวลาเดียวกันฟอร์ดและ บริษัท ร่วมทุนใหม่ของ Zotye, กำลังรอการอนุมัติจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะสร้างชุดผลิตภัณฑ์ประหยัดพลังงานไฟฟ้าที่ประหยัดสำหรับตลาดจีนในอนาคต
อุทิศเพื่อตอบสนองความต้องการของตลาดจีนที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วสำหรับยานพาหนะพลังงานใหม่ที่มีคุณภาพสูงฟอร์ดหวังที่จะกลายเป็น บริษัท ท่องเที่ยวมือถือที่คุ้มค่ามากที่สุดจากความไว้วางใจจากผู้บริโภคเพื่อให้ผู้บริโภคได้รับรถยนต์ที่มีความปลอดภัยมีประสิทธิภาพและสนุกกับการขับขี่ยานพาหนะไฟฟ้า สิ่งอำนวยความสะดวกและบริการจะทำให้การเรียกเก็บเงินการแชร์และการบำรุงรักษารถยนต์ทำได้สะดวกขึ้น
YORK ข่าวเทคโนโลยีใหม่สุดเจ๋งที่สุด
สแกนรหัสชนะรางวัล
ทบทวน
* การกล่าวสุนทรพจน์ของชาวเน็ตไม่ได้อยู่ในตำแหน่งที่ยืนเว็บไซต์นี้ไม่แนะนำร้านค้าออนไลน์หรือตัวแทนจำหน่ายในส่วนความคิดเห็นระวังการถูกหลอก!
