Henry Ford y Thomas Edison fueron dos innovadores pioneros del siglo 20. El primero usó la línea de ensamblaje para producir un automóvil barato, este último usó una bombilla duradera para enviar electricidad a las casas de la gente común. Sabiendo que todavía son amigos muy cercanos. Van de camping juntos, incluso las casas están muy juntas. No solo eso, también son buenos socios para el estímulo mutuo en el negocio.
A pesar de que el coche eléctrico parece hoy como una cosa nueva, pero, de hecho, en 1900, el coche americano que viaja en el camino en un tercio de todos los accionamientos eléctricos. Del mismo modo hoy en día, el precio de los vehículos eléctricos en el momento ahora más alto que los vehículos de combustible, unos vehículos de combustible en 1912 por alrededor de $ 650, mientras que el vehículo eléctrico tiene un precio de $ 1750. Henry Ford, mientras que la fabricación de vehículos de combustible, sino también para unirse a los amigos de Edison, inventor de la esperanza y la electrificación Juntos desarrollaremos un automóvil eléctrico barato y práctico.
En algunas imágenes históricas, se pueden ver vehículos eléctricos de la primera generación de Ford. En 1913, un vehículo eléctrico conceptual usaba una palanca similar al timón para controlar la dirección. Los marcos curvos eran raros en ese momento. La batería se instaló en el Debajo del asiento. Otro concepto de automóvil eléctrico que Ford fabricó en 1914 utiliza el volante y el famoso bastidor modelo T de Ford, el sistema de suspensión y el eje delantero. Como la mayoría de los automóviles actuales, el sistema de potencia de este automóvil es: La batería está instalada en la parte delantera del automóvil.
Sin embargo, con la explotación a gran escala de campos petrolíferos en Texas a principios del siglo XX, los precios de la gasolina han disminuido y los vehículos de combustible se han vuelto más atractivos. En ese momento, la tecnología de la batería era limitada y el tiempo de carga de la batería. Años más tarde se retiraron gradualmente del mercado.
Protección del medio ambiente, Ford reinicia la electrificación
Hasta la década de 1960, la contaminación ambiental y la creciente crisis energética mundial llamaron la atención de la gente. El desarrollo de los vehículos eléctricos marcó el comienzo de la segunda primavera.
En la década de 1960, Ford produjo un automóvil conceptual eléctrico puro, Comuta, con una velocidad máxima de 60 kilómetros por hora. Cuando está completamente cargado, puede viajar a una velocidad de 40 kilómetros por hora durante 60 kilómetros.
En 1998, Ford introdujo la versión eléctrica del Ford Ranger pickup, baterías de plomo-ácido de 72 kilómetros por hora puede viajar 140 kilómetros, se puso en marcha en 1999 la versión de la batería de NiMH en algunas zonas a 72 kilómetros por hora puede viajar a 185 kilómetros. Poder La versión de Ranger también viene con un servicio de alquiler de automóviles por 3 años. Los usuarios pagan tan solo $ 155 por mes.
En 2004, Ford introdujo el primer híbrido SUV-- Ford Escape Hybrid, que son las empresas de automóviles estadounidenses produjeron los primeros modelos híbridos. En 2005, el coche se unió al ejército un taxi en Nueva York, y en el mismo año Premio de la Camioneta Norteamericana del Año.
En 2005, los vehículos de pila de combustible Ford Focus disponibles, el uso de hidrógeno y oxígeno para convertir la energía química en energía eléctrica, que acciona un motor de automóvil, un subproducto de sólo agua y el calor, con el kilometraje de hasta 300 km, una velocidad máxima de 129 km.
Desde 2012, Ford introdujo una serie de vehículos eléctricos, incluyendo el coche eléctrico Ford Focus, el híbrido Ford Fusion y plug-in híbridos, el híbrido Ford C-Max y el plug-in de híbridos, donde el Ford Fusion plug-in de híbridos en el mercado desde 2013, el mercado de Estados Unidos se ha convertido en uno de los de mayor venta plug-in de coche híbrido, también ganó '2013 economía anual de combustible de mejor sedán de tamaño mediano de la nación' premio.
Hoy en día, Ford ha vendido en el mercado de Estados Unidos más de 600.000 vehículos eléctricos, y obtuvo 1.000 patentes electrificación del mundo, muchos patente también convertirse en el estándar de la industria.
Actualmente, Ford tiene en los Estados Unidos Deere Byrne, Nanjing, China y los centros de diseño de la electrificación y desarrollo de tres centrales Reino Unido Dunton, y tener la fuerza del campo eléctrico en muchos aspectos. Tres centros de trabajar juntos para la investigación y el desarrollo en forma conjunta para el mercado global Y prueba una nueva generación de tecnología y modelos de vehículos eléctricos.
En el caso de 'Edison', China se ha convertido en el nuevo hogar de la electrificación global
Más emocionante es que Ford recientemente estableció un 'equipo Edison' para enfocarse en el desarrollo y promoción de vehículos eléctricos. El propósito del nombre 'Edison' es evidente, por un lado es Henry Ford y Edison hace cien años. Homenaje a la cooperación, por otro lado, es el compromiso de Ford de ser un líder electrificado.
"La electrificación es como un 'regreso al futuro' para Ford, en muchos niveles ', tomando en consideración los intentos electrificados de los bisabuelos a principios del siglo XX', dijo el presidente ejecutivo de Ford, Bill Ford. 'Y ahora, pensando en la electricidad En el futuro del automóvil, me di cuenta claramente de que el mercado chino liderará el desarrollo global de vehículos eléctricos.
'Equipo de Edison' se compone de personas de diferentes departamentos Ford composición, diseñado para responder más rápidamente a la demanda del mercado, la introducción de más orientado a las personas, vehículo eléctrico único, mientras que el mercado chino será el foco de atención de su trabajo, los consumidores chinos efectivamente se apreciar el beneficio de la electrificación global de Ford trae experiencia y tecnología.
China, incluido recientemente en el nuevo Ford Mondeo versión plug-in híbrido que Ford aceleró la electrificación china de una carta de fuerza. Es el mismo modelo en el Ford Fusion plug-in versión híbrida del mercado de América del Norte con un rendimiento excepcional, y en última instancia contribuido a Ford lo eligió como para El primer nuevo modelo de energía en el mercado chino.
Además, antes de 2025, Ford lanzará 15 modelos de vehículos eléctricos Ford y Lincoln en el mercado chino. En ese momento, la gama completa de modelos de Changan Ford proporcionará versiones eléctricas. Al mismo tiempo, la nueva empresa conjunta de Ford y Zotye, A la espera de la aprobación de los departamentos relacionados, se construirán en el futuro una serie de productos económicos de vehículos de pasajeros eléctricos para el mercado chino.
Dedicado a satisfacer la creciente demanda del mercado chino de nuevos vehículos de alta energía, Ford espera convertirse en la compañía de viajes móvil más digna de la confianza de los consumidores, para proporcionar a los consumidores vehículos eléctricos de conducción seguros, eficientes y divertidos, y para proporcionarles Las instalaciones y servicios harán que la carga, el intercambio y el mantenimiento de los vehículos sean más convenientes.
YORK New Media Coolest Technology News
Código de escaneo galardonado
Comentario
* Los internautas no pueden hablar en la posición de pie, este sitio no se recomienda en la sección de comentarios de ninguna tienda en línea, distribuidor. ¡Tenga cuidado de ser engañado!
