Генри Форд и Томас Эдисон является два новатором в 20-м века - бывшие с производственной линией недорогих автомобилей, которые используют долговечные лампочки мощности посланной в дома простых людей, однако, вы не можете. знают, что они все еще очень близкие друзья. они идут в поход вместе, даже дом и близко друг к другу, а не только то, что они и в бизнесе, чтобы поддерживать друг друга и хороших партнеров.
Хотя электромобили сегодня кажутся новыми, ведь в 1900 году одна треть автомобилей на дорогах в Соединенных Штатах была электрифицирована. Как и сегодня, цена на электромобили тоже была далеко. Более дорогой, чем топливный автомобиль, топливный автомобиль, проданный за около 650 долларов в 1912 году, и электрический автомобиль за 1750 долларов. Генри Форд также работает с Эдисоном, другом и надеждой, и электрифицированным изобретателем, производя топливный автомобиль. Вместе разработайте дешевый и практичный электрический автомобиль.
В некоторых исторических картинах можно увидеть электромобили Ford раннего поколения. В 1913 году концептуальный электрический автомобиль использовал рычаг рулевого управления для управления направлением. В то время кривые рамы были редкими. Батарейный блок был установлен в Под седлом. Еще один концепт-электрический автомобиль, который Ford сделал в 1914 году, использует рулевое колесо и знаменитую модель Ford T, систему подвески и переднюю ось. Как и большинство автомобилей сегодня, система питания этого автомобиля - Батарея установлена в передней части автомобиля.
Тем не менее, при крупномасштабной эксплуатации нефтяных месторождений в Техасе в начале 20-го века цены на бензин снижались, а топливные транспортные средства стали более привлекательными. В то время технология батареи по-прежнему была ограниченной, а время зарядки аккумулятора было слишком велико. Электрические транспортные средства были в 1935 году. Годы спустя они постепенно вышли из рынка.
Защита окружающей среды, Ford перезапускает электрификацию
До 1960-х годов загрязнение окружающей среды и растущий глобальный энергетический кризис привлекли внимание людей. Развитие электромобилей открыло вторую весну.
В 1960-х годах Ford выпустил чистый электрический концепт-кар, Comuta, с максимальной скоростью 60 километров в час. Когда он полностью заряжен, он может путешествовать со скоростью 40 километров в час на 60 километров.
В 1998 году Ford представил чистую электрическую версию пикапа Ford Ranger, в которой используется свинцово-кислотная батарея, и она может перемещаться на 140 километров со скоростью 72 километра в час. В 1999 году в некоторых регионах были введены модели с никелем и водородом, и он может перемещаться на 185 километров со скоростью 72 километра в час. Версия Ranger также поставляется с 3-летним прокатом автомобилей. Пользователи платят всего $ 155 в месяц.
В 2004 году Ford представила первый гибридный внедорожник Ford Escape Hybrid, который также стал первым гибридным автомобилем американской автомобильной компании. В 2005 году этот автомобиль присоединился к рядам такси в Нью-Йорке и получил тот же год. Награда North American Truck of the Year.
В 2005 году был введен автомобиль топливного элемента Ford Focus с использованием водорода и кислорода для преобразования химической энергии в электрическую энергию и электрической энергии для управления автомобильными двигателями. Побочными продуктами производства являются вода и тепло, а пробег может достигать 300 километров. Максимальная скорость может достигать 129 километров.
С 2012 года Ford запустил серию электрических моделей, в том числе чистых электромобилей Ford Focus, гибридов Ford Fusion и гибридных гибридов, гибридов Ford C-Max и гибридных гибридов. Среди них Ford Fusion С момента своего появления в 2013 году гибрид плагинов стал одним из самых продаваемых гибридных автомобилей на рынке США, а также выиграл «Седан среднего класса среднего класса 2013 года для экономики топлива в Соединенных Штатах».
Сегодня Ford Motor Co., Ltd. продала более 600 000 электромобилей на внутреннем рынке США и получила более 1000 патентов на электрификацию по всему миру. Многие патенты также стали отраслевыми стандартами.
В настоящее время у Форда есть три основных центра проектирования и развития электрификации в Соединенных Штатах, Deere Bourne, Dotondon, UK и Nanjing, Китай. Он обладает сильными возможностями во многих аспектах электрификации. Три центра работают вместе, чтобы совместно развивать глобальные рынки. И протестируйте новое поколение технологий и моделей электромобилей.
В случае «Эдисона» Китай стал новым домом для глобальной электрификации
Более захватывающим является то, что Ford недавно создал «команду Эдисона», чтобы сосредоточиться на разработке и продвижении электромобилей. Цель названия «Эдисон» очевидна, с одной стороны, сто лет назад, Генри Фордом и Эдисоном. С другой стороны, дань сотрудничеству - это стремление Форда стать электрифицированным лидером.
«Электрификация походит на« возвращение в будущее »для Форда на многих уровнях,« принимая во внимание электрифицированные попытки прадедов в начале 20-го века », - сказал исполнительный председатель Ford Билл Форд.« И теперь, думая о электрических В будущем автомобиля я ясно понял, что китайский рынок будет вести глобальное развитие электромобилей.
«Команда Эдисона» состоит из людей из разных функциональных подразделений Ford, стремящихся быстрее реагировать на запросы рынка и вводить больше ориентированных на людей уникальных электрических моделей. Китайский рынок станет центром их работы, а китайские потребители будут эффективно Почувствуйте преимущества глобального опыта и технологий по электрификации Ford.
Недавняя гибридная версия Ford New Mondeo, представленная в Китае, является свидетельством ускорения процесса электрификации в Китае в Китае. Его гибридная версия Ford Fusion с аналогичной моделью хорошо зарекомендовала себя на североамериканском рынке, в результате чего Ford выбрал ее как цель. Первая новая энергетическая модель на китайском рынке.
Кроме того, до 2025 года Ford запустит 15 моделей электромобилей Ford и Lincoln на китайском рынке. В то время полный ассортимент моделей Changan Ford обеспечит электрические версии. В то же время новое совместное предприятие Ford и Zotye, Ожидая одобрения соответствующих департаментов, в будущем будет построен ряд экономичных чистых электрических продуктов для пассажирских автомобилей для китайского рынка.
Компания Ford, специализирующаяся на удовлетворении быстро растущего спроса на высококачественные новые энергоносители на китайском рынке, надеется стать мобильной компанией, наиболее достойной доверия потребителей, предоставить потребителям безопасные, эффективные и веселые электромобили и предоставить им Средства и услуги сделают зарядку, совместное использование и обслуживание транспортных средств более удобными.
Новости YORK New Media Самые крутые технологии
Награда за выигрыш в коде
обзор
* Решения Netizens не находятся в положении стоя. Этот сайт не рекомендует ни одного интернет-магазина или дилера в разделе комментариев. Остерегайтесь быть обманутыми!
