Henry Ford e Thomas Edison foram dois pioneiros inovadores do século 20. O primeiro usou a linha de montagem para produzir um carro barato. O último usou uma lâmpada durável para enviar eletricidade para as casas das pessoas comuns. Sabendo que ainda são amigos muito próximos, saem para acampar juntos, até as casas estão juntas, além de serem também bons parceiros para o incentivo mútuo nos negócios.
Embora o carro elétrico parece hoje como uma coisa nova, mas na verdade em 1900, o carro americano viajando na estrada em um terço de todas as unidades elétricas. Da mesma forma hoje, o preço dos veículos eléctricos no momento longe maior do que veículos de combustível, um veículo de combustível em 1912 para cerca de US $ 650, enquanto o carro elétrico custa US $ 1750. Henry Ford, enquanto a fabricação de veículos de combustível, mas também para se juntar amigos Edison, inventor da esperança ea eletrificação Juntos, desenvolvam um carro elétrico barato e prático.
Em algumas imagens históricas, os veículos elétricos de primeira geração da Ford podem ser vistos. Em 1913, um veículo elétrico conceitual usou uma alavanca semelhante a um leme para controlar a direção. Os quadros curvos eram raros na época. Outro conceito de carro elétrico que a Ford fabricou em 1914 usa o volante e a famosa estrutura Modelo T da Ford, o sistema de suspensão e o eixo dianteiro Como a maioria dos carros atuais, o sistema de energia deste carro A bateria está instalada na frente do carro.
No entanto, com a exploração em larga escala de campos petrolíferos no Texas no início do século XX, o preço da gasolina tem diminuído e os veículos a combustível tornaram-se mais atractivos, sendo a tecnologia das baterias ainda limitada eo tempo de carregamento da bateria demasiado longo. Anos depois, eles gradualmente se retiraram do mercado.
Proteção ambiental, a Ford reinicia a eletrificação
Até a década de 1960, a poluição ambiental e a crescente crise global de energia causaram a atenção das pessoas.O desenvolvimento de veículos elétricos inaugurou a segunda primavera.
Na década de 1960, a Ford produziu um carro conceito elétrico puro, Comuta, com uma velocidade máxima de 60 quilômetros por hora, quando totalmente carregado, pode viajar a uma velocidade de 40 quilômetros por hora por 60 quilômetros.
Em 1998, a Ford apresentou a versão elétrica pura do Pickup Ford Ranger, que utiliza uma bateria de chumbo-ácido e pode percorrer 140 quilômetros a uma velocidade de 72 quilômetros por hora.Em 1999, modelos de níquel-hidrogênio foram introduzidos em algumas regiões e podem percorrer 185 quilômetros a uma velocidade de 72 quilômetros por hora. A versão da Ranger também vem com um serviço de aluguel de carros de três anos, que custa US $ 155 por mês.
Em 2004, a Ford introduziu o primeiro SUV híbrido, o Ford Escape Hybrid, que foi o primeiro carro híbrido produzido por uma empresa de automóveis dos EUA Em 2005, este carro se juntou às fileiras dos táxis em Nova York e obteve o mesmo ano. Prêmio norte-americano de caminhão do ano.
Em 2005, os veículos de células de combustível Ford Focus disponíveis, usar hidrogênio e oxigênio para converter energia química em energia elétrica, que aciona um motor de automóvel, um subproduto de apenas água e calor, com quilometragem de até 300 km, uma velocidade máxima de 129 km.
Desde 2012, a Ford lançou uma série de modelos elétricos, incluindo veículos elétricos puros Ford Focus, híbridos Ford Fusion e híbridos plug-in, híbridos Ford C-Max e híbridos plug-in, entre eles o Ford Fusion. Desde a sua introdução em 2013, o híbrido plug-in tornou-se um dos veículos híbridos plug-in mais vendidos no mercado dos EUA, e também ganhou o 'Melhor Sedan de Classe Média em Economia de Combustível nos Estados Unidos' de 2013.
Hoje, a Ford Motor Co., Ltd. vendeu mais de 600.000 veículos elétricos no mercado doméstico americano e obteve mais de 1.000 patentes para eletrificação no mundo, e muitas patentes também se tornaram padrões da indústria.
Atualmente, a Ford possui três centros centrais de projeto e desenvolvimento de eletrificação nos Estados Unidos, Deere Bourne, Dotondon, no Reino Unido, e Nanjing, na China, com fortes capacidades em muitos aspectos da eletrificação, trabalhando juntos para desenvolver mercados globais. E testar uma nova geração de tecnologia e modelos de veículos elétricos.
No caso de 'Edison', a China se tornou o novo lar da eletrificação global
Mais emocionante é que a Ford criou recentemente uma "equipe Edison" para se concentrar no desenvolvimento e promoção de veículos elétricos.O objetivo do nome "Edison" é auto-evidente, por um lado, foi Henry Ford e Edison cem anos atrás. Homenagem à cooperação, por outro lado, é o compromisso da Ford em se tornar um líder eletrificado.
"A eletrificação é como um 'retorno ao futuro' para a Ford, em muitos níveis", levando em consideração as tentativas eletrificadas de bisavós no início do século 20 ", disse o presidente executivo da Ford, Bill Ford." E agora pensando em eletricidade No futuro do carro, percebi claramente que o mercado chinês vai liderar o desenvolvimento global de veículos elétricos.
'Equipe de Edison' é composto por pessoas de diferentes departamentos composição Ford, projetado para responder mais rapidamente à demanda do mercado, a introdução de mais orientado para as pessoas, veículo elétrico único, enquanto o mercado chinês será o foco de atenção do seu trabalho, os consumidores chineses efetivamente apreciar o benefício de eletrificação global de Ford traz experiência e tecnologia.
China recentemente listada no novo Ford Mondeo plug-in versão híbrida que a Ford acelerou electrificação chinês de um cartão de força. É o mesmo modelo na Ford Fusion plug-in versão híbrida do mercado norte-americano com excelente desempenho e, finalmente, contribuiu para Ford escolheu como para O primeiro novo modelo de energia no mercado chinês.
Além disso, em 2025, a Ford vai lançar no mercado chinês 15 Ford e Lincoln marcas de carros elétricos, Changan Ford vai de todos os modelos irá oferecer uma versão elétrica. Ao mesmo tempo, a Ford eo público tailandês da nova empresa de joint venture, Aguardando a aprovação de departamentos relacionados, construiremos uma série de produtos econômicos de carros de passageiros puramente elétricos para o mercado chinês no futuro.
O compromisso de atender o mercado chinês para veículos de energia nova de alta qualidade rápido crescimento da demanda, a Ford espera se tornar o mais digno de confiança do consumidor em empresas de viagens móvel para fornecer aos consumidores com seguro, eficiente e divertido de conduzir veículos elétricos, enquanto fornece um conjunto completo As instalações e serviços facilitarão o carregamento, o compartilhamento e a manutenção do veículo.
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