Henry Ford e Thomas Edison furono due innovatori pionieri del XX secolo: il primo usò la catena di montaggio per produrre un'auto a buon mercato, che usò una lampadina a lunga durata per inviare elettricità alle case delle persone comuni. Sapendo che sono ancora amici intimi, escono in campeggio insieme, anche le case sono vicine tra loro, non solo, ma sono anche buoni partner per l'incoraggiamento reciproco nelle loro carriere.
Anche se l'auto elettrica sembra oggi come una cosa nuova, ma in realtà nel 1900, la vettura americana viaggia su strada in un terzo di tutti gli azionamenti elettrici. Allo stesso modo oggi, il prezzo dei veicoli elettrici al momento lontano superiore a veicoli a combustibile, a veicoli a combustibile nel 1912 per circa $ 650, mentre l'auto elettrica ha un prezzo di $ 1750. Henry Ford, mentre la produzione di veicoli a combustibile, ma anche per unire amici Edison, inventore della speranza e l'elettrificazione Insieme sviluppano un'auto elettrica economica e pratica.
In alcuni quadri storici, si possono vedere i veicoli elettrici della Ford di prima generazione: nel 1913 un veicolo elettrico concettuale utilizzava una leva simile al timone per controllare la direzione: i telai curvi erano rari al momento e il pacco batteria era installato Sotto il sedile, un'altra concept car elettrica realizzata da Ford nel 1914 utilizza il volante e il famoso telaio Ford Model T, il sistema di sospensioni e l'assale anteriore. Come la maggior parte delle auto oggi, il sistema di alimentazione di questa vettura - La batteria è installata nella parte anteriore della vettura.
Tuttavia, con l'inizio del 20 ° secolo, ampie zone di estrazione mineraria, giacimenti di petrolio del Texas, calo dei prezzi della benzina, i veicoli a combustibile diventano ancora più popolare. Al momento, la tecnologia delle batterie è ancora limitata, batteria tempo di ricarica è troppo lungo, l'auto elettrica nel 1935 anni dopo, a poco a poco si ritirò dal mercato.
gioco la tutela dell'ambiente, Ford elettrificazione di ricerca e sviluppo di riavvio
Fino al 1960, l'inquinamento ambientale e la crescente crisi energetica globale innescato l'attenzione della gente, la ricerca e lo sviluppo dei veicoli elettrici è stato inaugurato una seconda primavera.
1960 Ford fabbricata da un puro concetto di auto elettrica Comuta, una velocità massima di 60 km, completamente carica, può viaggiare a 60 km a 40 chilometri all'ora.
Nel 1998, Ford ha introdotto la versione elettrica della Ford pick-up Ranger, batterie al piombo a 72 chilometri all'ora può viaggiare 140 chilometri, è stato lanciato nel 1999 la versione NiMH in alcune zone a 72 chilometri all'ora può viaggiare 185 chilometri. Potenza versione Ranger anche sostenendo il lancio di un servizio di noleggio auto di tre anni, gli utenti pagano un minimo di 155 dollari al mese di affitto.
Nel 2004, Ford ha introdotto il primo ibrido SUV-- Ford Escape Hybrid, che è il case automobilistiche americane hanno prodotto i primi modelli ibridi. Nel 2005, la vettura si è unito l'esercito di un taxi a New York, e nello stesso anno ' camion nordamericano del premio l'anno'.
Nel 2005 è stata introdotta l'auto a celle a combustibile Ford Focus, che utilizza idrogeno e ossigeno per convertire l'energia chimica in energia elettrica e l'energia elettrica per guidare i motori automobilistici.I sottoprodotti della produzione sono acqua e calore.Il chilometraggio può raggiungere i 300 chilometri e la velocità massima può raggiungere i 129 chilometri.
Dal 2012 Ford ha lanciato una serie di modelli elettrici, tra cui veicoli elettrici puri Ford Focus, ibridi Ford Fusion e ibridi plug-in, ibridi Ford C-Max e ibridi plug-in. Dalla sua introduzione nel 2013, l'ibrido plug-in è diventato uno dei veicoli ibridi plug-in più venduti nel mercato statunitense e ha anche vinto la "Best Mid-Class Sedan 2013 per l'economia dei carburanti negli Stati Uniti".
Oggi, Ford ha venduto sul mercato statunitense più di 600.000 veicoli elettrici, e ha ottenuto 1.000 brevetti elettrificazione del mondo, molti dei brevetti anche diventare lo standard del settore.
Attualmente, Ford ha negli Stati Uniti Deere Byrne, Nanjing, Cina ed i centri di progettazione di elettrificazione e di sviluppo di tre fondamentali UK Dunton, e avere la forza del campo elettrico in molti aspetti. Tre centri di lavorare insieme alla ricerca e sviluppo in collaborazione per il mercato globale E prova una nuova generazione di tecnologia e modelli di veicoli elettrici.
Nel caso di "Edison", la Cina divenne la nuova casa dell'elettrificazione globale
Ancora più entusiasmante è che Ford ha recentemente costituito un "team Edison" per concentrarsi sullo sviluppo e la promozione dei veicoli elettrici: lo scopo del nome "Edison" è evidente, da un lato Henry Ford ed Edison cento anni fa. Il tributo alla cooperazione, d'altra parte, è l'impegno di Ford per diventare un leader elettrizzato.
"L'elettrificazione è come un ritorno al futuro per Ford, a molti livelli," prendendo in considerazione l'elettrificazione dei bisnonni all'inizio del 20 ° secolo ", ha detto il presidente esecutivo della Ford, Bill Ford. Nel futuro dell'auto, ho compreso chiaramente che il mercato cinese guiderà lo sviluppo globale dei veicoli elettrici.
'Team di Edison' composto da persone provenienti da diversi reparti Ford composizione, progettato per rispondere più rapidamente alla domanda del mercato, l'introduzione di un maggior numero di persone-oriented, veicolo elettrico unico, mentre il mercato cinese sarà al centro dell'attenzione del loro lavoro, i consumatori cinesi sarà efficace apprezzare il beneficio di elettrificazione globale di Ford porta l'esperienza e la tecnologia.
La Cina ha recentemente quotata la nuova Ford Mondeo plug-in versione ibrida che Ford ha accelerato l'elettrificazione cinese di una carta di forza. E 'lo stesso modello della Ford Fusion plug-in versione ibrida del mercato nordamericano con prestazioni eccezionali, e in ultima analisi, ha contribuito a Ford lo scelse come per primo mercato veicolo di energia nuova della Cina.
Inoltre, prima del 2025, Ford lancerà 15 modelli di veicoli elettrici Ford e Lincoln nel mercato cinese: a quel tempo, la gamma completa di modelli di Changan Ford fornirà versioni elettriche e, allo stesso tempo, la nuova joint venture di Ford e Zotye, In attesa dell'approvazione dei dipartimenti affini, in futuro realizzerà una serie di prodotti di veicoli passeggeri elettrici puri economici per il mercato cinese.
Dedicata a soddisfare la domanda in rapida crescita del mercato cinese di veicoli di nuova energia di alta qualità, Ford spera di diventare la compagnia di viaggi mobile più degna della fiducia dei consumatori, di fornire ai consumatori veicoli elettrici sicuri, efficienti e divertenti e di fornire loro Le strutture e i servizi renderanno più conveniente la ricarica, la condivisione e la manutenzione del veicolo.
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