北京の4月16日、インド最大の自動車会社は、汚染された道路に100万台の電気自動車を設置する意欲的な計画を持っていた。
Uberの大競争相手であるOlaは、最初のステップとして、今後12ヶ月間にいくつかの都市で1万台の電気人力車を発売することを目標としていると発表した。 Olaはそのドライバにバッテリ駆動のバージョンを使いたいと考えている。
同社は、2021年末までに100万台の目標を達成する計画だと語った。
このバンガロールベースのスタートアップ企業は、このような日本でソフトバンクなどの主要な投資家によってサポートされているが、それはそうすぐにパワーチームを開発する計画方法について詳しく説明しませんでした。同社は、自動車メーカー、地方自治体および州政府とバッテリーとの計画を明らかにしました製造者は協力する。
Olaは現在、インドの110都市に100万人以上のドライバーを抱えているため、利用可能な車両の大部分をそのアプリケーションを通じて電化サービスを提供することを意味します。
インド政府は自らの力強い野心を持っているが、その目標は2030年までに全力ではないにしても大部分の車両を電力にすることであると述べたが、この目標を達成するためには、インフラストラクチャーや自動車メーカーの高価な技術。
Olaはインド西部のナグルで200台以上の電気自動車を運営しています。このプロジェクトは、電気自動車、人力車、バスなどがあります。
オラは月曜日、ナグプールの電気自動車はこれまでに400万キロ以上も稼動していると述べた（250万マイル）。
他の大型タクシー会社も電気自動車の艦隊を増やしています。
中国を支配するディディグループは、ルノー、日産、起亜など12社と協力して電気自動車の共有サービスを提供する。
Didiは、Olaより前の年である2020年末までに、100万台の電気自動車をプラットフォームに搭載することを望んでいます.Drippingによると、昨年11月、Didiの電気自動車の一部または全部が26万台を超えました。 。
昨年、Uberはまた、電気自動車を消費者に直接販売するインドの唯一の会社であるMahindraから数百の電気自動車を購入した.Olaは現在、巨大なインド市場を支配するUberとの激しい競争の中で、
