현재 리튬 이온 배터리가 주요 에너지 저장 장치이지만 리튬 이온 배터리보다 안정적이고 효과적인 에너지 저장 기술을 찾으려는 많은 연구 그룹 및 제조업체가 있습니다. 미국 에너지 부 국립 재생 에너지 연구소 (NREL)는 최근 이러한 기술을 성공적으로 개발했습니다. 마그네슘 솔리드 스테이트 배터리 및 배터리 프로토 타입 에너지 밀도 및 재료 비용은 리튬 이온 배터리보다 우수합니다.
마그네슘 지구의 함량은 리튬 광석보다 풍부하고 가격이 저렴하며 전기는 리튬 배터리보다 2 배나 많은 광고가 있지만 여전히 많은 장애물이 있습니다.
논리적으로는 양이온과 음이온은 배터리 전원이 전기 화학 반응에 의해 전해질을 통과하고, 반응은 가역적이거나 배터리를 충전 할 수 있지만, 배터리 마그네슘 탄산염 (탄산 배터리 일 수있다 ) 전해질은 충전 및 방전 사이클 중에 마그네슘의 표면에 장벽을 쉽게 형성하여 배터리 충전을 방해합니다.
마그네슘 충 전해액을 통해 배출 될 수 있지만 부식성이지만 부식성 전해질의 사용은, 마그네슘 전지는 높은 전압에서 동작 할 수없는 경우, 안전성 문제가있다. 새로운 전해질 NREL, 폴리 아크릴로 니트릴 (아크릴로 니트릴) 및 마그네슘 따라서 개발 이온 염 (마그네슘 이온 염)은 고체 전해질에 혼합되어 마그네슘 음극을 보호하고 전지 성능을 향상시킵니다.
연구자들은 마그네슘 양극 배터리 프로토 타입을 제작하는 데 성공했으며, 보호 된 마그네슘 양극은 탄산염 전해액에 충전되어 더 많은 에너지를 제공 할 수 있다고 지적했으며 연구팀은 재활용 가능한 마그네슘 개발에도 성공했다고 전했다. 배터리는 또한 양극과 전해질의 일관성없는 해결책을 제공하고 음극으로의 이온의 제한을 해결합니다.
마그네슘은 매우 풍부한 양의 토양을 가지고 있으며 매장량에서 8 위를 차지하고 마그네슘은 원자가 전자가 2 인 알칼리 토금속이며, 이는 원자가 전자가 1 인 리튬에 비해 전기 양의 거의 두 배를 제공 할 수 있으며 마그네슘은 수상 돌기 생성을 위해서는 배터리가 폭발 위험이 없으며, 마그네슘 배터리가 성공적으로 구현되고 상용화되면 급성장하는 배터리 시장에 큰 도움이 될 것입니다.
"과학 연구자로서, 우리는 항상 다음에 무엇을해야하는지에 대해 생각?"NREL 재료 과학 과학자 Chunmei 금지 스토리지의 새로운 세대를 찾기 위해 긴급한 필요가 지배적 인 에너지 저장 리튬 이온 배터리에 거주 정점으로 점차 있다고 말했다 에너지 기술, 새로운 배터리도 더 낮은 비용으로 더 많은 전력을 제공 할 수 있어야있다. NREL의 과학자 Seoung-범 아들은 결과가 마그네슘 배터리의 미래를위한 길을 열어 도움이 될 것이라고 지적했다.
