Reuters hat vor wenigen Tagen einen Artikel veröffentlicht, in dem die zukünftige Entwicklung von Elektrofahrzeugen weltweit analysiert und prognostiziert wurde: Von 2000 bis 2015 sanken die Kosten für Lithiumbatterien um 89% und die Effizienz stieg um 260%.
Gegenwärtig haben die folgenden Länder Fahrpläne (einschließlich Chinas "Forschung") für Benzinfahrzeuge festgelegt, die den Markt verlassen (verbotene Verkäufe, Verbote auf der Straße):
Im Jahr 2018 wird der gesamte weltweite Besitz von Elektrofahrzeugen auf 5,6 Millionen Fahrzeuge (0,4% des weltweiten Fahrzeugbesitzes), 13 Millionen Hybridfahrzeuge, 230 Millionen Dieselfahrzeuge und 1,1 Milliarden Benzinfahrzeuge geschätzt, der Bedarf an Elektrofahrzeugen liegt bei 13 Milliarden Kilowatt. Zu dieser Zeit betrugen die globalen CO2-Emissionen des Automobils 3,2 Milliarden Tonnen.
Es wird geschätzt, dass bis zum Jahr 2050 der gesamte weltweite Besitz von Elektroautos 1,2 Milliarden (85% des weltweiten Automobilbesitzes), 14 Millionen Dieselfahrzeuge und 190 Millionen Benzinfahrzeuge betragen wird, während die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen 2,9 Billionen kWh beträgt. Die CO2-Emissionen betragen 250 Millionen Tonnen.
