प्रदर्शनी जे ई सी दुनिया 2018 में, प्रकाशित Sabic जीवन चक्र आकलन एक मिश्रित समाधान यात्री ओर एक सामग्री समाधान से बना दरवाजा, एक थर्माप्लास्टिक कंपोजिट सामग्री (CFRTC) और UDMAX GPP के एक लगातार फाइबर प्रबलित लेमिनेट्स का उपयोग कर शामिल का उपयोग कर परिणाम 45-70 पट्टी
इस सामग्री प्रणाली मोटर वाहन निर्माताओं मदद करने के लिए बेहतर कड़े ऊर्जा मानकों और उत्सर्जन नियमों को पूरा करने के लिए बनाया गया है।
जीवन चक्र आकलन से पता चलता है कि एक बाहरी प्रमाणीकरण द्वारा कब्र तक पालने से, ग्लास फाइबर के बने दरवाजे प्रबलित polypropylene कंपोजिट सामग्री 'ग्लोबल वार्मिंग की क्षमता और संचयी ऊर्जा की मांग' इन दो महत्वपूर्ण वातावरण में, संकेतक धातु के दरवाजों से बेहतर हैं I
इसके अलावा काफी स्टील, एल्यूमीनियम और मैग्नीशियम बाहरी के वजन को कम करने के लिए, CFRTC सदस्य भी उत्कृष्ट शक्ति और जंग प्रतिरोध प्रदान करता है, और एक इंजेक्शन मोल्डिंग प्रक्रिया बड़े पैमाने पर उत्पादन प्राप्त करने के लिए नियोजित किया जा सकता।
एलसीए आईएसओ 14040/44 मानक के अनुसार किया जाता है, इसके उपयोग किए गए 'UDMAX GPP 45-70 थर्माप्लास्टिक राल टेप आधारित समग्र सामग्री से युक्त, एक इंजेक्शन ग्रेड गिलास के साथ संयुक्त थर्माप्लास्टिक राल भरी' यात्री (ठेठ कार) की ओर दरवाजा, एक ही स्टील, एल्यूमीनियम और मैग्नीशियम मिश्र से बना का उपयोग कर दरवाजा तुलना में किया गया था।
डिजाइन आवश्यकताओं, टुकड़े टुकड़े में पहले UDMAX टेप के अनुसार, और उसके बाद का उपयोग में Sabic STAMAX ग्लास फाइबर प्रबलित polypropylene इस सब्सट्रेट के दोनों किनारों पर overmolded, एक सामग्री एक संकर प्रणाली बनाने के लिए।
एक तुलना परीक्षण में, नए यूरोपीय मानक ड्राइविंग चक्र के उपयोग क्रमश: आंतरिक दहन इंजन वाहन संचालन मानकों प्रेरित और प्लग में इन तीन की हाइब्रिड इलेक्ट्रिक ऊर्जा प्रणालियों का परीक्षण किया गया, परीक्षण कार 200,000 से अधिक किमी के जीवन चक्र चल रहा है।
आंतरिक दहन इंजन वाहन के परीक्षण के परिणाम, धातु दरवाजा के तीन प्रकार, दरवाजा के साथ तुलना में तो यह है कि कम ग्लोबल वार्मिंग की क्षमता की थर्माप्लास्टिक कंपोजिट सामग्री: 26% दरवाजे के इस्पात की तुलना में कम, दरवाजा 21% एल्यूमीनियम की तुलना में कम, मैग्नीशियम का दरवाजा अनुपात 37% संकर और इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए कम, इन नंबरों थोड़े अलग हैं।
संचयी ऊर्जा की मांग, दरवाजा ऐसे थर्माप्लास्टिक कंपोजिट भी डेटा धातु दरवाजा से कम है। आंतरिक दहन इंजन वाहन के विपरीत, संचित ऊर्जा की खपत को दरवाजे के थर्माप्लास्टिक समग्र स्टील दरवाजे 10% अल के अनुपात की तुलना में कम के लिए आवश्यक कम दरवाजा 13%, 26% मैग्नीशियम दरवाजा से कम है। इसी तरह, संकर वाहनों और बिजली के वाहनों, इन आंकड़ों थोड़े अलग हैं।
इन परिणामों का एक महत्वपूर्ण कारण हल्के वजन टुकड़े टुकड़े UDMAX GPP के कारण होता है: 40% इस्पात की तुलना में हल्का, 15% एल्यूमीनियम की तुलना में हल्का, 7% मैग्नीशियम की तुलना में हल्का।