広州汽車R＆D国際化は前進固体一歩を踏み出しています！
ロサンゼルス時間4月14日、ロサンゼルスの広州汽車デザインセンターの将来の正式発足操作。これは、第二のR＆Dセンターは、レイアウトの国際化戦略で再び、昨年シリコンバレーに広州汽車を設定しています。
将来のゲストは、ロサンゼルス・デザイン・センターの開所式を目撃しました
シリコンバレーのR＆Dセンターのユーティリティプレビュー
広州汽車レイアウトし、その後ロサンゼルス
4月には昨年、カリフォルニア州にある広州汽車は、シリコンバレーの研究開発センターを設立する。昨年実行し、広州汽車シリコンバレーR＆Dセンターはのための3つの主要なプラットフォームを果たしている「国際的な人材を集め、国際協力を強化し、前向きな技術を統合」、無人、新エネルギーや他の前向きのフィールドには、実質的な成果を達成します。
一年後、広州汽車ロサンゼルス前向きデザインセンターが正式に業務を発足した、グローバルな研究開発ネットワークを確立するために、トップのR＆Dチームを構築し、海外資源の重要広汽統合となっている、前向きなデザイン、インタラクションと経験デザインとブランドのビジュアル設計作業を想定しますプラットフォーム。
全国で2番目に大きい都市として、ロサンゼルスは、自動車業界のトップデザインのリソースだけではない、だけでなく、ハリウッドでのファッショントレンドだけでなく、デザインの才能のすべての分野でトップの見通しをリードする。広州汽車ロサンゼルスここに期待して前向きなデザインの中心位置これらのさまざまなアイデアことリソースやアイデアは収束と衝突し、国際的なパイオニア広州自動車研究所の見張りになります。
ロサンゼルスフォワードルールデザインセンターの着陸は、GACが国際化とイノベーションの開発を積極的に実践していることを示しています。新鮮な血液を注入する今年8月、GAC Shanghai Preview Design Studioも正式に発表される予定です。
デザインマスターがGACに参加
VR体験コンセプトカー見事な聴衆
広州汽車ロサンゼルス前向きデザインセンターデザインディレクターポントスは、豊富な自動車の経験を持っている。彼はアートセンター・カレッジ・オブ・デザイン（アートセンター・カレッジ・オブ・デザイン（ヨーロッパ））を卒業し、8カ国24年、などフォルクスワーゲン、ボルボ、ファラデー将来、でよく知られていますモーター会社はディレクターとして、フェラーリ、ジャガーランドローバー、ボルボ、ブガッティ、ランボルギーニ、ベントレー、デザインの多くの他のブランドに参加しました。
ポントスは、広州汽車のデザインは、より多様な未来になってきているので、広州オートプレビューロサンゼルス・デザイン・センターは、ロサンゼルス前衛的な先駆者の態度やロマンチックなアートスタイルのファンタジーの統合に焦点を当てると述べました。
ゲストは、VRデバイスを備えたEnvergeコンセプトカーを体験します
ゲストはロサンゼルスセンターでコミュニケーションを取る
当日は、ポントスはVR機器を使用してゲストを招待し、経験は素晴らしい北米自動車ショーのコンセプトカーEnvergeだった。多くのゲスト評価、コンセプトカーは、VRの経験でとてもクール分野における中国のカーデザイン、」についての見解を覆します、近年の中国の自動車デザインはますます印象的になっていると言わざるを得ない。
国際化戦略研究開発
GACレイアウトグローバル研究開発ネットワーク
世界のトップ500にランク番号238：2017年の時点で、中国の自動車生産と販売は8年連続で中国は世界最大の自動車消費市場の需要、広州汽車グループは2017年、中国で最も急成長している自動車会社の一つであり、世界で1位持っています2017年には、200万台以上の車が生産され販売され、営業収益は3,700億クローナに達しました。
現在、広州自動車のChuanqiブランドは中東、東南アジア、東ヨーロッパ、アフリカの14カ国に展開されており、当初はグローバル販売ネットワークとサービスシステムを確立しています。
GACグループのR＆Dシステムのハブとして、GAC研究所は「R＆D優先順位付け」アプローチに沿ったグローバルなR＆Dネットワークを構築し、24時間の「Never Falling」R＆Dシステムの構築に取り組んでいます。
広州自動車研究所コンセプトデザインセンターデザインチーム
自動車業界のトップデザインメディアであるCar Design Newsは、ロサンゼルスフォワードルールデザインセンターを訪問した後、GACの国際化のアイデアやスタイルが他の中国ブランドとは異なるとコメントしました。
シリコンバレーとロサンゼルス前向きデザインセンターでのR＆Dセンターに加えて、広州汽車グループは、将来を強化するために、主に米国のローカライズモデルの開発、自動車技術力のルーチン部分を位置付け、デトロイトでの研究開発センターを準備している必要が、欧州でのR＆Dのタイムリー設立に基づいて行われますセンター。