тяжелый рынок грузовиков Китая в целом международной работает хорошо, темпы развития рынка, устойчивый прогресс, уже на протяжении 12 лет подряд занимает первое место в экспорте тяжелых грузовиков промышленности Китая в течение многих лет в китайской автомобильной промышленности доле экспорта более чем на 40%. Традиционный рост продаж регионального рынка значительно, развивающиеся рынки, особенно в развитых странах и регионах начинают рассматриваться в 2017 году 1--7 Yuefen экспорт 18,800 автомобилей, рост на 32,6% ;. экспортных заказов тяжелых грузовиков достигли 28600, увеличившись на 51%, для достижения нового прорыва.
На международном рынке, строительство сети, тяжелый грузовик Китая от первоначального очага на количество роста, чтобы уделять больше внимания повышению качества модернизации сети, уделять больше внимания повышению уровня обслуживания за рубежом. China National Heavy Duty Truck инновационную модель сотрудничества и конкуренции, создание многопартийного сотрудничества с друзьями партнерства или стратегические альянсы, строительство внешних сетей для совместной работы, сетевой маркетинг отдела продаж партнеров, чтобы расширить охват, увеличить долю международного рынка, и построить международный маркетинг сетевых ресурсов. до сих пор Китай построил 268 тяжелых грузовиков дилеров, 264 пунктов обслуживания, 15 стран и регионов установили 21 части центра библиотеки. Сегодня, тяжелые продукты грузовик Китая экспортируется в более чем 100 странах и регионах, охватывающих Африку, Юго-Восточной Азии, Южной Азии, Ближнего Востока, Латинской Америки и других развивающихся стран и крупных развивающихся рынка, а также зрелые рынки стран БРИК и некоторые международные системы сетевого маркетинга.
тяжелый рынок грузовиков международный знак Китая - «SINOTRUK», в течение многих лет был Китай CCCME рекомендовал экспорт бренда, такие как экспорт название бренда фокус провинции Шаньдун на укрепление и развитие целого ряда наград, и выиграл самый конкурентоспособный Министерство торговли» бренды, в то время как тяжелый грузовик Китая был удостоен „национальный автомобиль и авто части экспортной базы“ квалификацию. „китайская национальная Heavy Duty Truck“ стала хорошо известной маркой, „международные бренды Sinotruk“ на международном рынке с экспортом многих регионы и страны становятся разрешенными пользователи, любимый китайский автомобильный бренд.
С внедрением национальной политики «Пояс и Дорога» индустрия логистики будет развивать долгосрочные выгоды для грузовых автомобилей. Благодаря продвижению зоны свободной торговли в Азиатско-Тихоокеанском регионе, China National Heavy Duty Truck столкнется с важными возможностями для развития международного рынка. В будущем Китайская национальная группа тяжелых грузовых автомобилей будет Для дальнейшего развертывания международного элитного рынка отслеживайте проекты «Пояс и Дорога» с участием стран и регионов, а также разрабатывайте соответствующие маркетинговые стратегии и стратегии внутренних и внешних финансовых услуг, а также заранее организуйте маркетинг, послепродажную сервисную сеть и финансовые услуги. , Был достигнут новый прорыв в международном сотрудничестве в области разведки. Это серьезная попытка трансформации интернационализации Синотрука.
В целях реализации требований нового этапа ЦК КПК, China National Heavy Duty Truck Corporation предложила в этом году корпоративную стратегию развития «ускорить преобразование старой и новой кинетической энергии и реализовать грандиозное развитие реконструкции Sinotruk». Реализация проекта реконструкции передовых грузовых автомобилей за рубежом является важной частью этой стратегии. Несколько дней назад China National Heavy Duty Truck запустил «Реконструкцию амбициозного проекта». Среди них важный проект - проект по развитию перепланировки за рубежом. Китайский национальный тяжелый грузовик намерен превратить свои существующие преимущества в стратегические в течение следующих пяти-десяти лет. Во-первых, в этом году. Доход от операционной деятельности за границей достиг 10 млрд. Юаней, в течение пяти лет достиг 20 млрд. Юаней, доля собственного экспорта увеличилась более чем на 2%, а все основные показатели удвоились, во-вторых, контролируемые сети достигли около 60%, а 3 контролируются за пределами страны. Количество ассемблеров увеличивается на 5-10, в-четвертых, зарубежные партнеры ищут, зарубежные научно-исследовательские учреждения с основными технологическими контрольными или производственными предприятиями ключевых продуктов, в-пятых, появляются новые прорывы в сотрудничестве, дальнейшие углубленные дискуссии и международные Сотрудничество с крупными компаниями и стремление к новым договоренностям. В-шестых, развитие международного рынка, исследования и разработки за рубежом, а также таланты с определенными возможностями управления должны охватить от 100 до 300 человек. ,
Благодаря реализации проекта по перепланировке крупногабаритных грузовых автомобилей в Китае, национальное преимущество китайской национальной тяжелой грузовой группы за рубежом было превращено в стратегическое преимущество за рубежом, а China National Heavy Duty Truck Group была преобразована в международно известную коммерческую компанию с многонациональными возможностями по эксплуатации и развитию. 4. Создать Китайскую национальную группу тяжелых грузовых автомобилей в группу предприятий коммерческих транспортных средств с определенной международной конкурентоспособностью и этнической репрезентативностью.
Китайский национальный президент по тяжелым грузовым перевозкам Ма Чундзи сказал: «Национальность является мировым лидером». Независимо от экспорта продукции или международного сотрудничества, мы должны всегда придерживаться независимых прав на интеллектуальную собственность и независимых брендов, а также устанавливать цель создания национального бренда. В международной конкуренции на рынке мы всегда должны понимать предприятие. Право работать и работать. Только создавая собственные бренды, они могут укрепить свои национальные бренды, чтобы получить доступ к международному рынку.