2018 F1 중국 그랑프리 일요일 전투

2018 F1 China 그랑프리 - 레이스

다니엘 리카르도 (Daniel Ricardo)는 Red Bull Racing 팀을 이기기 위해 2 스탑 전략을 수행했습니다.

전체 배열은 다양한 타이어 전략을 채택했으며, 많은 드라이버들이 3 가지 공식 타이어를 모두 사용했습니다.

예선 당일보다 거의 섭씨 20도 높은 트랙 온도와 결합 된 오랜 안전 차가 게임 전략에 영향을 미쳤습니다.

2018 년 4 월 15 일, Red Bull Racing 팀의 Shanghai - Daniel Ricardo가 중국 그랑프리에서 우승하였으며, Red Bull 드라이버는 6 번에서 시작하여 매우 부드러운 타이어로 시작하여 2 스탑 전략을 실행했습니다. 두 번째 구덩이는 세이프 카 아웃 투어 기간에 있었고, 레이스 재개 후에 브랜드의 새로운 부드러운 타이어를 사용할 수 있었고, 주차 남자에 비해 우위를 점하게되었다. 그의 Red Bull 팀의 Max Verstappen 전략, 둘 다 연극을 입력하는 동안 두 스탑 경주를 개최.

메르세데스 드라이버 인 Vartar Botas가 2 위를 차지했으며, 전략과 챔피언십은 완전히 달랐습니다. 팀 메이트와 페라리와 비슷합니다. 부드러운 타이어에서 시작하여 원 스톱을 사용하고 중립 타이어를 사용했습니다. 여러 운전자가 3 가지 포뮬러 타이어를 모두 사용하는 여러 가지 전략이 있으며, 선두 그룹의 경쟁은 매우 치열합니다. 빨간색 라인까지 조이고 타이어 관리가 가장 중요한 작업이되었습니다.

Mario ISOLA, 모터 스포츠 디렉터는 말했다 :

바레인 이후, 우리는 다시 게임을 즐겼습니다. 선두 그룹의 타이어 전략은 전혀 달랐고, 결국 전략적 변화의 멋진 경기를 가져 왔습니다. 오늘의 주행 온도는이 경기 주간 전날보다 높습니다. 거의 섭씨 20도에 이르면 팀이 이번 주말에 이런 종류의 트랙 온도 환경에서 뛰지 않았기 때문에 팀이 알려지지 않은 경기에 직면하게됩니다. 또 하나는 게임 전략에 영향을 미치고 궁극적으로 게임 결과를 결정합니다. , Red Bull이이 유리한 시간에 타이어를 교체 할 수있는 역에 진입 할 수 있도록 안전 차 시간이 길고 차가 트랙에 머 무르도록하는이 기간은 모든 사람의 타이어 마모와 성능 저하를 감소시킵니다 챔피언 드라이버를 포함한 총 6 명의 운전자가 3 개의 공식 타이어를 모두 사용했습니다.

전술적 인 재연

Daniel Ricardo의 2 스탑 전략이이 대회에서 우승을 차지했고, 그는 매우 부드러운 출발을 사용하여 17 바퀴 무릎 끝에 중립 타이어를 착용하고, 31 번째 무릎 끝에 안전 벨트를 장착했습니다. 그는 부드러운 타이어가되었습니다. 그의 Red Bull Racing은 매우 부드러운 출발을 사용하는 유일한 7 대의 자동차 중 하나입니다.

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