2018 F1中国グランプリ - レース
ダニエル・リチャルドは、第二のセーフティカーの期間で停止レッドブル、の勝利を勝つために2ストップ作戦を実行しました
アレイ全体ではさまざまなタイヤ戦略が採用されています。多くのドライバーが3種類のフォーミュラタイヤを使用していました。
予選日はほぼ摂氏20度より高い路面温度と組み合わせたロングセーフティーカー、レース戦略に影響を与えます
2018年4月15日、上海 - レッドブルのダニエル・リチャルドは、非常にソフトなタイヤを使用して、レッドブルのドライバーの第六の開始から始まる、中国グランプリを受賞した彼の最初の2ストップ作戦を実施しました。セーフティーカーピリオドで2回目のピットストップ、彼は駐車手に対し、再起動後のレースで新しいソフトタイヤを過ごすことができるように、利点は、彼のレッドブルのチームメイトのマックスフェルスタッペンは、同じことを実行し達成戦略は、両方の劇を入力している間に2つのストップレースを演奏した。
メルセデスのドライバーヴァータ・ボータシは、彼の戦略とチャンピオンに二全く異なるが終了し、彼のチームメイト、などのようなフェラーリ・デュオ：インターミディエイトタイヤトーナメントに入れ、ストップを使用し、ソフトタイヤからスタート。タイヤ管理の最も重要な課題となっている - 異なる戦略がたくさんあり、多くのドライバーがタイヤにすべての3つの製剤を使用し、戦いの主要なグループは、フィニッシュラインをかむまで、非常に激しいです。
マリオ・イゾラ（モータースポーツディレクター）は、
バーレーンの後、我々は再びゲームを楽しんだ。先頭のグループのタイヤ戦略はまったく違っていた。それは最終的に我々に変わりやすい戦略の素晴らしい試合をもたらした、今日のトラック温度はこの試合の週末前の日よりも高かった。摂氏20度近くになると、今週のこの種のトラック温度環境で決して走ったことがないため、チームは未知のものに満ちた試合に出くわすことになり、ゲーム戦略に影響し、最終的にゲームの結果を決定します。 、レッドブルは、この好都合な時間にタイヤを交換するために駅に入ることができるように、車の長い時間は、車のトラックに滞在するこの期間は、また、すべてのタイヤの摩耗と性能の低下を軽減チャンピオンのドライバーを含む合計6人のドライバーが3つのフォーミュラタイヤを使用しました。
戦術的なリプレイ
ダニエル・リカルドの2ストップ戦略が優勝した。非常に柔らかいスタートで17周目にニュートラルタイヤを交換し、31周目にニュートラルタイヤを交換した。彼は柔らかいタイヤになりました。彼のレッドブルレーシングは、非常にソフトなスタートを使用する唯一の7台の車の1台です。
YORK New Media Coolest Technology News
スキャンコード受賞
コメント
*ネチズンは立場で話すことができません。このサイトはオンラインストア、ディーラーのコメント欄にはお勧めできません。
