Se espera que se espera BYD a escindir sus dispositivos fotovoltaicos y baterías - el mayor fabricante del mundo de plug-in vehículos.
Hasta el momento, BYD se ha puesto en la producción de sus celdas de la batería de iones de litio propios, componentes y envases. En 2018, el fabricante del coche Shengchannengli alcanzará 28GWh.
Pero de acuerdo a las últimas noticias, su negocio de la batería y el negocio solar de escindir y listadas en la bolsa de valores.
31 de marzo de director general adjunto de la División de litio BYD Shen Xi dijo que BYD es una desinversión a pilas, que se espera a finales de 2018 o comienzos de 2019 se dividirían se ha completado. 2022-2023, la batería de BYD empresas muestran por separado .
Una de las razones de esta acción es la competencia de otros fabricantes importantes de baterías (como Ningde Times CATL), que buscan nuevas formas de promover un rápido crecimiento y ya han exprimido la posición de BYD como jefe de la batería de energía.
En 2017, la capacidad instalada de las baterías de BYD fue de solo 5.43Gwh, quedando rezagada con respecto al No. 1 en la era de Ningde con una capacidad instalada de 10.4Gh.
En la venta de Nissan de su división de fabricación de baterías AESC (creada por NEC), muchas personas comenzaron a ver la producción de automóviles y baterías como dos negocios paralelos pero independientes, la movida de BYD lo confirmó aún más.
'BYD tiene la intención de desprenderse de su sector de la batería y fotovoltaica, y para promover aún más la separación de las unidades listadas en las bolsas de valores, diseñados para competir con CATL, y trató de apoderarse de la industria de la batería pierde oportunidades estratégicas. En la actualidad, BYD ha sido en el campo de la energía de la batería y Great Wall Motor , BAIC y GAC llegaron a una cooperación. "Además, esta división también ayuda a diluir los costos y distribuir los riesgos.
"Tan pronto como BYD escinda con éxito su paquete de baterías y lo pone a disposición en la bolsa de valores, se convertirá en el nuevo negocio de BYD que abrirá una nueva capitalización de mercado de 100.000 millones. Además, el negocio de la batería ayudará a impulsar la valoración de BYD".
Con la implementación inminente del sistema de doble punto, el nuevo retiro de subsidio de energía y la tecnología de batería mejorada, 2018 se considera la línea divisoria de aguas de la industria de baterías eléctricas. Se puede decir que el negocio de baterías divididas de BYD es solo el comienzo de la consolidación de la industria. .
