Ожидается, что BYD, крупнейший в мире производитель подключаемых транспортных средств, выпустит свои батареи и фотогальваническое оборудование.
До настоящего времени BYD инвестировала средства в производство своих литий-ионных элементов, компонентов и упаковки. К 2018 году производственные мощности автопроизводителя достигнут 28 ГВтч.
Тем не менее, согласно последним новостям, его бизнес на базе аккумулятора и фотоэлектрический бизнес будут разделены и размещены на бирже.
31 марта Шень Е, заместитель генерального директора подразделения батарей литиевого аккумулятора BYD, сказал, что BYD делает силовую зачистку своей аккумуляторной батареи. Ожидается, что она будет завершена к концу 2018 года или в начале 2019 года. Аккумуляторная батарея BYD будет перечислена независимо в 2022-2023 годах. ,
Одной из причин этого шага является конкуренция со стороны других крупных производителей аккумуляторов (таких как Ningde Times CATL), которые ищут новые способы стимулирования быстрого роста и уже сжимают позицию BYD в качестве босса батареи питания.
В 2017 году установленная мощность аккумуляторных батарей BYD составляла всего 5,43 ГВт, что отставало от № 1 в эпоху Ниндэ с установленной мощностью 10,4 ГГц.
В продаже Nissan своего подразделения по производству батарей AESC (созданного NEC) многие люди стали видеть, что производство автомобилей и батарей, по-видимому, является двумя параллельными, но независимыми компаниями, движение BYD подтвердило это дальше.
«BYD намеревается отделить свой аккумуляторный и фотогальванический сектор и далее способствовать разделению перечисленных единиц на фондовой бирже, стремясь конкурировать с CATL и пытаться воспользоваться стратегическими возможностями, потерянными в индустрии аккумуляторов. В настоящее время BYD работает с Great Wall Motor в области батарей питания. , BAIC и GAC достигли сотрудничества ». Кроме того, этот раскол также помогает снизить затраты и распределить риски.
«Как только BYD успешно разветвит свой аккумуляторный блок и сделает его доступным на бирже, он станет новым бизнесом BYD, который откроет новую рыночную стоимость в 100 млрд. Юаней. Кроме того, аккумуляторный бизнес поможет повысить оценку BYD».
С надвигающейся реализацией системы с двумя точками, отходом от новых энергетических субсидий и улучшенной технологией батарей с питанием, 2018 год считается водоразделом энергоблока. Разделенная батарея BYD может считаться лишь началом консолидации отрасли. ,
