플러그인 자동차의 세계 최대의 제조 업체 - BYD가 예상된다는 배터리와 태양 광 발전 장치를 분사 할 것으로 예상된다.
지금까지, BYD 생산 자체 리튬 이온 배터리 셀, 부품 및 포장에 넣어왔다. 2018함으로써, 자동차 Shengchannengli의 제조 업체 28GWh에 도달합니다.
그러나 최신 뉴스에 따르면, 배터리 사업과 태양 광 사업은 분사하고 증권 거래소에 상장.
년 3 월 31, BYD 리튬 부문 쉔 사이의 차장은 BYD가 완료 나누 것 2018 또는 이른 2019 년 말까지 예상되는 배터리 구동 매각이라고 말했다. 2022-2023, BYD의 배터리는 별도로 상장 기업 .
이 움직임에 대한 이유 중 하나 (예 : 닝더 시대 CATL 등) 주요 배터리 제조 업체의 경쟁, 그들은 급속한 성장을 촉진 할 수있는 새로운 방법을 찾고 있습니다, 그리고 전에 동력 배터리 BYD 보스로 위치의 압박이되고있다.
2017, 뒤에 만 5.43Gwh의 BYD의 배터리 설치 용량, 상위권 닝더 10.4Gwh 시대의 설치된 용량.
닛산 (NEC에 의해 설립)의 AESC 배터리 제조 부문을 판매, 많은 사람들이 차를보기 시작 배터리 생산은 두 개의 병렬하지만 별도의 비즈니스, BYD이 더 확인한다이 될 것으로 보인다.
BYD는 배터리 및 광전지 부문을 분사하고 CATL과 경쟁하기 위해 증권 거래소에 상장 된 유닛의 분리를 촉진하고 배터리 산업에 의해 손실 된 전략적 기회를 포착하려고한다. 현재 BYD는 전원 배터리 분야에서 만리장성 모터와 함께 작업 해왔다. , BAIC와 GAC는 협력에 도달했습니다. "또한이 분할은 비용을 희석하고 위험을 할당하는 데 도움이됩니다.
BYD가 배터리 팩을 성공적으로 분할하여 증권 거래소에 상장하자마자 새로운 1,000 억 시가 총액을 창출 할 BYD의 새로운 비즈니스가 될 것이며 배터리 사업도 BYD의 가치를 높일 것입니다.
임박한 이중 포인트 시스템 구현, 새로운 에너지 보조금 회수 및 개선 된 전력 배터리 기술로 인해 2018은 전력 배터리 산업의 분수령으로 간주됩니다 .BD의 분할 전력 배터리 사업은 산업 통합의 시작일뿐입니다. .
