Die weltweit größte Hersteller von Plug-in Autos - BYD wird erwartet, wird erwartet, dass seine Batterie und Photovoltaik-Geräte ausgliedern.
Bisher hat BYD in der Produktion seine eigene Lithium-Ionen-Batteriezellen, Komponenten und Verpackungen gesetzt worden. Bis zum Jahr 2018, die Hersteller des Autos Shengchannengli werden 28GWh erreichen.
Aber nach den neuesten Nachrichten, sein Batterie-Geschäft und das Solargeschäft ausgliedern und an der Börse notiert.
31. März Deputy General Manager von BYD Lithium-Abteilung Shen Xi sagte, dass BYD ein batteriebetriebenes Veräußerung ist, die durch das Ende 2018 oder Anfang 2019 erwartet wird geteilt würde abgeschlossen ist. 2022-2023, BYD Batterie separat aufgeführten Unternehmen .
Einer der Gründe für diese Aktion ist die Konkurrenz von anderen großen Batterieherstellern (wie Ningde Times CATL), die nach neuen Wegen suchen, um schnelles Wachstum zu fördern, und bereits die Position von BYD als Power-Batterie-Chef gequetscht haben.
Im Jahr 2017 lag die installierte Leistung der BYD-Leistungsbatterien bei nur 5,43 GWh und lag mit einer installierten Kapazität von 10,4 GHz hinter der Nummer 1 der Ningde-Ära zurück.
Bei Nissans Verkauf der AESC-Batterieherstellung (gegründet von NEC) begannen viele Menschen, die Produktion von Autos und Batterien als zwei parallele, aber unabhängige Unternehmen zu sehen, was der Schritt von BYD weiter bestätigte.
"BYD beabsichtigt, seinen Batterie- und Photovoltaiksektor auszugliedern und die Trennung börsennotierter Einheiten an der Börse weiter voranzutreiben, um mit CATL zu konkurrieren und die strategischen Chancen der Batterieindustrie zu nutzen. Derzeit arbeitet BYD mit Great Wall Motor im Bereich der Energiebatterien zusammen. , BAIC und Guangzhou Automobile haben eine Kooperation vereinbart. "Diese Aufteilung trägt auch dazu bei, die Kosten zu verringern und die Risiken aufzuteilen.
"Sobald BYD seinen Batteriesatz erfolgreich zerlegt und an die Börse gebracht hat, wird er das neue Geschäft von BYD, das eine neue Marktkapitalisierung von 100 Milliarden eröffnen wird. Darüber hinaus wird das Batteriegeschäft die Bewertung von BYD unterstützen."
Mit der bevorstehenden Einführung des Doppelpunktsystems, dem Rückzug neuer Energiequellen und der verbesserten Batterietechnologie stellt 2018 die Wasserscheide der Energiebatteriesparte dar. BYDs Geschäft mit Split-Power-Batterien kann nur als der Beginn der Konsolidierung in der Branche bezeichnet werden. .
