Il trilione di mercato sta iniziando, enormi mercati stanno attirando sempre più aziende e capitali nel mercato post-vendita automobilistico, e ben note società straniere hanno anche iniziato a entrare nel mercato post-vendita automobilistico cinese. L'intera competizione di mercato è diventata più intensa e reale. Appena iniziato, l'industria deve riconoscere le tre realtà e le cinque tendenze nel post-mercato.
Una realtà, mercato postale con caratteristiche di servizio
L'aftermarket automobilistico è un mercato orientato ai servizi: il suo obiettivo di servizio finale è un singolo proprietario: il centro del servizio è il servizio, il cui valore è anche il servizio e il massimo del servizio, la soddisfazione e la fedeltà del cliente. Spetta al servizio.
Pertanto, l'economicità del servizio, la qualità del prodotto, il livello tecnico, l'ambiente di servizio, l'attitudine al servizio e altri fattori globali determineranno inevitabilmente la scelta del terminal store da parte del proprietario.
Realtà II, che soddisfa le esigenze dei negozi terminali
Essendo il terminale e la più vasta base di clienti della catena di distribuzione post-vendita automobilistica, con la formazione del mercato, la formazione del pensiero di Internet e il cambiamento e l'aggiornamento dei requisiti del servizio clienti, anche i terminal store sono in continuo miglioramento, miglioramento e trasformazione e aggiornamento continui. La domanda è diversificata.
La prestazione più diretta è che se i servizi di catene di fornitura, piattaforme di e-commerce, distributori regionali, fornitori di software di sistema e altre agenzie non sono sufficienti per impressionare i negozi terminali, quest'anno utilizzerà i tuoi prodotti, software o piattaforme e l'anno prossimo, Anche domani, potrebbe cambiarne un'altra Anche una organizzazione di tipo a catena non può sfuggire a questa sfortuna: per ora, un buon terminal store o una fabbrica di manutenzione con un valore di oltre un milione di unità può avere diversi istituti di catena in una settimana. Cooperazione, quindi è naturale, chi può soddisfare le esigenze dei negozi terminali, che saranno in grado di impressionarlo.
Realtà III: operazione standardizzata e cooperazione stabile
L'aftermarket automobilistico è troppo grande, ci sono troppi prodotti, troppi progetti, troppe piattaforme, troppe organizzazioni a catena e il lato principale delle risorse della catena di approvvigionamento.La scelta convenzionale è selezionare vari agenti e operatori regionali per completare il mercato regionale. Per espandere ed esportare risorse a valle, perché ci sono troppi pochi talenti senior professionisti, ci sono troppe poche istituzioni in grado di promuovere prodotti e mercati, e ancora meno possono standardizzare e standardizzare il mercato.
Pertanto, vi sono varie opportunità per la selezione reciproca e il rimpasto tra la maggior parte dei collegamenti nella catena di fornitura post-vendita automobilistica, tra le catene superiore e centrale e a valle, se solo la relazione tra offerta e domanda manca della profondità del servizio, Con ampiezza e densità, mancanza di stabilità nella cooperazione, le conseguenze sono ovvie.
Trend One
Host camp interno coinvolto nella competizione nel mercato automobilistico
Gli OEM non sono disposti a perdere molti clienti dopo la vendita di negozi di auto 4S. Altre case automobilistiche e persino gruppi di marchi internazionali stanno entrando nei ranghi delle catene di auto aftermarket cinesi.
FAW Car sistema di servizio di secondo grado, a casa l'auto di SAIC per godere di una buona formazione Beiqi, i marchi a catena aftermarket del Gruppo PSA Peugeot Citroen, come 'manutenzione leggera, post-vendita catena di servizi di alta qualità + costo originario degli accessori standard' più facile Sarà anche più facile collegare assicurazioni, finanziamenti e altre piattaforme Internet di alta qualità con grandi clienti e grandi tipi di dati.
Trend 2
Cambio nel ruolo della concessionaria nell'area accessori
Un gran numero di meccanismo a lungo precipitazioni ha anche una capacità di servizio completo nel settore, che si sta trasformando in operatori regionali o fornitori di servizi automotive forniture e accessori centro di distribuzione o di area per il transito, il pensiero e l'uso della piattaforma Internet, sia le risorse a monte per contribuire a espandere il mercato Può anche migliorare la gestione, il servizio e la formazione del downstream e assumere realmente il ruolo della catena di approvvigionamento.
Sebbene l'oligarca del mercato automobilistico nazionale non sia facile da apparire, l'egemonia regionale, con il capitale provinciale come unità, si rivelerà gradualmente.
Trend III
Lo sviluppo online e offline sarà ulteriormente integrato
Gli strumenti e le funzioni dei provider di Internet e di sistema sono diventati più evidenti: alcune piattaforme online con un potente e-commerce scelgono ancora di cooperare con terminali di servizi di alta qualità offline e fornitori di servizi operativi regionali per formare il modello di "beni + servizi", ovvero "database modello". + Piattaforma Internet multi-funzionale e piattaforma di sistema per la diagnosi dei guasti + ricerca adattativa + processo standard + servizio di sistema, sarà anche accettata e utilizzata da più terminal store offline, l'integrazione è ancora la direzione principale.
Trend quattro
L'ecosistema delle reti automobilistiche sarà gradualmente stabilito
Il networking automobilistico sta diventando sempre più sofisticato La perfezione della tecnologia di dialogo uomo-macchina su grande schermo montata su veicolo e la graduale maturità di soluzioni operative regionalizzate, integrazione di big data, modello di supply chain, modello di appartenenza, integrazione del modello di marketing, per auto intelligenti e auto intelligenti Lo sviluppo offre la possibilità di fornire più convenienza per i proprietari di una vita di auto one-stop.
Tendenza cinque
Talent sharing model o futuro hotspot
A causa dell'enorme carenza di talenti nel mercato dei terminali dell'aftermarket automobilistico, anche la mobilità dei talenti è molto forte: il modello di condivisione dei talenti nel futuro diventerà un punto caldo in un periodo di tempo, ma un circolo virtuoso di imprese coltiverà sicuramente i propri talenti.
Pertanto, la formazione di talenti specializzati per l'auto-cosmetici professionale, la manutenzione dei veicoli, la manutenzione dei veicoli e i consulenti di servizio adotteranno una combinazione di modelli online e offline per formare una combinazione di formazione a lungo termine ea breve termine per soddisfare le diverse esigenze dei diversi negozi.
