Der Billionenmarkt beginnt, riesige Märkte ziehen immer mehr Unternehmen und Kapital in den Kfz-Aftermarket und auch namhafte ausländische Unternehmen haben begonnen, in den chinesischen Automobil-Aftermarket einzusteigen, der gesamte Marktwettbewerb ist intensiver und realer geworden. Gerade erst begonnen, muss die Branche die drei Realitäten und fünf Trends im Post-Markt erkennen.
Eine Realität, Post-Markt mit Service-Eigenschaften
Der Automotive Aftermarket stellt einen serviceorientierten Markt dar. Das ultimative Serviceziel ist ein individueller Eigentümer, dessen Kern der Service ist, dessen Wert auch der Service ist, und der ultimative Service, der Kundenzufriedenheit und -loyalität gewährleistet. Es liegt an dem Service.
Daher werden die Kosteneffizienz des Dienstes, die Produktqualität, das technische Niveau, die Serviceumgebung, die Serviceeinstellung und andere umfassende Faktoren unweigerlich die Wahl des Endlagers durch den Eigentümer bestimmen.
Reality II, erfüllt die Bedürfnisse von Terminal Stores
Als Terminal und größter Kundenstamm der Aftermarket-Lieferkette des Automobils, mit der Ausbildung des Marktes, der Ausbildung des Internet-Denkens und der Änderung und Verbesserung der Kundendienstanforderungen, werden auch die Terminalgeschäfte ständig verbessert und beseitigt, erweitert und ständig transformiert und modernisiert. Die Nachfrage ist diversifiziert.
Die direkteste Leistung ist, dass, wenn die Dienstleistungen von Lieferketten, E-Commerce-Plattformen, regionalen Distributoren, Systemsoftware-Anbietern und anderen Agenturen nicht ausreichen, um Terminal-Stores zu beeindrucken, in diesem Jahr wird er Ihre Produkte, Software oder Plattformen verwenden, und nächstes Jahr, Auch morgen kann er noch einen ändern: Selbst eine kettenähnliche Institution kann sich dem Unglück nicht entziehen: Vorläufig kann ein guter Terminal oder eine Wartungsfabrik mit einem Wert von mehr als ein paar Millionen Einheiten mehrere Ketteninstitute in einer Woche haben. Kooperation, dann ist es natürlich, wer die Bedürfnisse von Terminal-Stores erfüllen kann, die ihn beeindrucken können.
Realität III: Standardisierter Betrieb und stabile Zusammenarbeit
Der Automotive Aftermarket ist zu groß, es gibt zu viele Produkte, zu viele Projekte, zu viele Plattformen, zu viele Kettenorganisationen und die Top-Ressourcenseite der Lieferkette: Die konventionelle Wahl ist die Auswahl verschiedener regionaler Agenten und Betreiber, um den regionalen Markt zu vervollständigen. Um die nachgelagerten Ressourcen zu erweitern und zu exportieren, weil es zu wenige professionelle Senior-Talente gibt, gibt es zu wenige Institutionen, die Produkte und Marktoperationen fördern können, und noch weniger können den Markt standardisieren und standardisieren.
Daher auch das Auto die meisten Verbindungen zwischen dem Markt Lieferkette hat und Kette die Möglichkeit, eine Vielzahl von gegenseitigen Shuffle auf, zwischen dem Mittel- und Unterlauf der Kette, wenn auch nur Angebote und Nachfrage und dem Mangel an Tiefe von Dienstleistungen zu wählen, Mit Breite und Dichte, mangelnder Stabilität in der Zusammenarbeit sind die Konsequenzen offensichtlich.
Trend eins
Host Plant Camp in den Wettbewerb auf dem Automobilmarkt beteiligt
OEMs sind nicht bereit, nach dem Verkauf von Auto-4S-Geschäften eine Menge Kunden zu verlieren.Mehrere OEMs und sogar internationale Marken-Auto-Gruppen treten in die Reihen der chinesischen Aftermarket-Kette ein.
FAW Car zweitrangiger Service-System, SAIC Auto nach Hause eines gute Ausbildung zu genießen Beiqi, PSA Peugeot Citroen Gruppe Aftermarket-Kette Marken wie ‚Licht Wartung, After-Sales-Service-Kette + hochwertigen ursprünglich Kosten des Standard-Zubehör‘ leichter Es wird auch einfacher sein, Versicherungen, Finanzdienstleistungen und andere hochwertige Internetplattformen mit großen Kunden und großen Datentypen zu verbinden.
Trend 2
Ändern Sie die Rolle des Autohauses im Zubehörbereich
Eine Vielzahl von Instituten, die schon lange in der Branche tätig sind und über umfassende Servicefähigkeiten verfügen, wandeln sich zu regionalen Distributionsdienstleistern oder Distributionszentren oder regionalen Transferlagern für Automobilzulieferer und -zubehör und können mit Hilfe von Internet-Denken und Plattformaufbau den Markt vorantreiben. Es kann auch das Management, den Service und das Training des Downstream verbessern und die Rolle der Lieferkette wirklich übernehmen.
Obwohl der landesweite Automarktoligarch nicht einfach erscheint, wird sich die regionale Vorherrschaft als Einheit der Provinzhauptstadt allmählich offenbaren.
Trend III
Online- und Offline-Entwicklung wird weiter integriert
Internet-Anbieter von Werkzeugen und Systemen funktionieren deutlicher, einige Stromanbieter eine leistungsstarke Online-Plattform wird nach wie vor mit Service Terminalbetreibern und regionalen Dienstleistern unter Leitung zusammenzuwirken wählen Bildung ‚Waren + Dienstleistungen‘ Modell, das‘Modelldatenbank + Fehlerbehebung + Adapter + Search + Standardprozesse Systemdienste Internetplattform und vielseitige Plattform, enden speichert unter mehr Linien Akzeptanz und Nutzung ist, ist die Integration noch die Hauptrichtung.
Trend vier
Car-Networking-Ökosystem wird nach und nach etabliert
Die Vernetzung von Fahrzeugen wird immer ausgeklügelter: Die Perfektionierung der Mensch-Maschine-Dialog-Technologie im Fahrzeug-Großbildschirm und die schrittweise Reifung regionalisierter Betriebslösungen, Integration von Big Data, Lieferkettenmodell, Mitgliedschaftsmodell, Marketingmodellintegration für intelligente Autos und intelligente Autos Entwicklung bietet die Möglichkeit, mehr Komfort für die Besitzer von One-Stop-Auto-Leben zu bieten.
Trend fünf
Talent-Sharing-Modell oder zukünftiger Hotspot
Aufgrund der großen Talentkluft im Terminalmarkt des Auto Aftermarket ist die Talentmobilität ebenfalls sehr stark: Das Modell der Teilung von Talenten in der Zukunft wird in einem Zeitraum zu einem Hot Spot, aber ein tugendhafter Kreis von Unternehmen wird sicherlich ihre eigenen Talente kultivieren.
Aus diesem Grund werden spezialisierte Talenttrainings für professionelle Autokosmetik-, Fahrzeugwartungs-, Fahrzeugwartungs- und Serviceberater eine Kombination aus Online- und Offline-Modi wählen, um eine Kombination aus langfristigem und kurzfristigem Training zu bilden, um die unterschiedlichen Bedürfnisse verschiedener Geschäfte zu erfüllen.
