marché billion est ouvert, un énorme marché attire de plus en plus d'entreprises à entrer dans le service après-marché automobile et des capitaux, mais aussi bien connus des entreprises étrangères ont également commencé à entrer sur le marché automobile chinois après l'ensemble du marché est de plus en plus compétitif, le vrai combat était vient de commencer, l'industrie a besoin de trois tendance réelle du marché après cinq ans et une compréhension claire.
Une réalité, après service du marché avec
Après le marché automobile est un marché axé sur le service, son objectif ultime est celui des unités individuelles des propriétaires, en substance principale est le service, sa proposition de valeur est le service, la satisfaction et la loyauté des clients finaux propriétaires C'est au service.
Par conséquent, le coût, la qualité des produits, la technologie, l'environnement de service, combinaison attitude de service de facteurs tels services, le choix inévitable des propriétaires ont décidé de mettre fin à des magasins.
Deuxième réalité, pour répondre aux besoins des magasins finaux
Comme le marché automobile après la fin de la chaîne d'approvisionnement le plus est aussi la plus grande base de clients, ainsi que l'éducation, le changement et la mise à niveau des besoins de service à la clientèle de l'éducation, la pensée du marché Internet, les magasins finaux gagnent constamment un peu gabarit, la croissance et la restructuration et la mise à niveau, demande diversifiée.
La performance la plus directe est que si les services des chaînes d'approvisionnement, plateformes de commerce électronique, distributeurs régionaux, fournisseurs de logiciels système et autres agences ne suffisent pas pour impressionner les magasins de terminaux, cette année, il utilisera vos produits, logiciels ou plateformes. Même demain, il peut en changer une autre: même une institution en chaîne ne peut échapper à la malchance: pour l'instant, un bon terminal ou une usine de maintenance d'une valeur de plus de quelques millions d'unités peut avoir plusieurs chaînes en une semaine. La coopération, alors c'est naturel, qui peut répondre aux besoins des terminaux, qui sauront l'impressionner.
Réalité III: Opération normalisée et coopération stable
Le marché de l'après-vente automobile est trop vaste, il y a trop de produits, trop de projets, trop de plateformes, trop d'organisations de la chaîne et les ressources les plus importantes de la chaîne d'approvisionnement. et des ressources en aval pour accroître la production, puisque le réel talent de niveau professionnel aussi, peut promouvoir et commercialiser des produits trop peu de bonnes institutions, de la normalisation et de la réglementation du marché peut fonctionner encore moins.
Par conséquent, il existe différentes possibilités de sélection et de remaniement mutuel entre la plupart des maillons de la chaîne d'approvisionnement du marché secondaire de l'automobile: entre les chaînes supérieure, intermédiaire et aval, s'il n'y a qu'une relation offre-demande Avec l'ampleur et la densité, le manque de stabilité dans la coopération, les conséquences sont évidentes.
Tendance One
Camp de plantes hôtes impliqué dans la compétition sur le marché automobile
Les équipementiers ne sont pas prêts à perdre beaucoup de clients après la vente des magasins d'auto 4S.Plus d'équipementiers et même des groupes automobiles de marque internationale entrent dans les rangs de la chaîne de l'après-vente automobile en Chine.
FAW Car système de services de deuxième année, la voiture de SAIC maison pour profiter une bonne formation Beiqi, les marques de la chaîne après-vente de PSA Peugeot Citroën, tels que « la maintenance légère, après-vente chaîne de service + coût initial de haute qualité des accessoires standard » plus facile Il sera également plus facile de connecter l'assurance, la finance et d'autres plates-formes Internet de haute qualité à de gros clients et à de gros types de données.
Tendance 2
Changement dans le rôle du concessionnaire dans la zone des accessoires
Un grand nombre d'institutions qui existent depuis longtemps et ont des capacités de services complètes sont transformées en prestataires de services d'exploitation régionaux ou centres de distribution ou entrepôts de transit régionaux pour les fournitures et accessoires automobiles.Ils peuvent utiliser la pensée Internet et la construction de plate-forme pour développer les ressources en amont. Il peut également améliorer la gestion, le service et la formation de l'aval, et assumer véritablement le rôle de la chaîne d'approvisionnement.
Bien que l'oligarque national du marché automobile ne soit pas facile à apparaître, l'hégémonie régionale en tant qu'unité de la capitale provinciale sera progressivement révélée.
Tendance III
Le développement en ligne et hors ligne sera davantage intégré
Les outils et les fonctions des fournisseurs d'Internet et des systèmes sont devenus plus évidents: certaines plateformes en ligne dotées d'un puissant e-commerce choisissent toujours de coopérer avec des terminaux de service hors ligne et des prestataires de services régionaux pour former le modèle de biens et services. + Plate-forme Internet multifonctionnelle et plate-forme système pour le diagnostic des pannes + recherche adaptative + processus standard + service système, sera également acceptée et utilisée par plus de magasins de terminaux hors ligne, l'intégration est toujours la direction principale.
Tendance quatre
Écosystème de réseau de voiture sera progressivement mis en place
La perfection de la technologie de dialogue homme-machine grand écran monté sur véhicule et la maturité progressive des solutions d'exploitation régionalisées, l'intégration des mégadonnées, le modèle de la chaîne d'approvisionnement, le modèle d'adhésion, l'intégration du modèle marketing pour les voitures intelligentes et les voitures intelligentes Le développement offre la possibilité de fournir plus de commodité pour les propriétaires d'une vie de voiture à guichet unique.
Tendance cinq
Modèle de partage de talents ou futur hotspot
En raison de l'important déficit de talents dans les magasins de pièces de rechange automobiles, la mobilité des talents est également très forte: le modèle de partage des talents dans le futur deviendra un point chaud dans le temps, mais un cercle vertueux d'entreprises cultiveront certainement leurs propres talents.
Par conséquent, la formation spécialisée pour les professionnels de l'auto-cosmétiques, entretien des véhicules, entretien des véhicules et consultants de service adoptera une combinaison de modes en ligne et hors ligne pour former une combinaison de formation à long terme et à court terme.
