Von Daimler zu Denso (DENSO), die Automobilindustrie Hersteller und Zulieferer kämpfen für Raum ein neues Geschäft für sich zu öffnen. Unter diesen ist das Netzwerk über Autos ist, dass sie auf einem großen Höhepunkt gesetzt haben.
Historisch gesehen haben, Automobilunternehmen oft mit Telekommunikations-Chip-Unternehmen auf Partnerschaften angewiesen. Aber jetzt, eine unabhängige Autogiganten planen, die am weitesten fortgeschrittenen Vernetzung Fahrzeuge zu entwickeln.
CBInsights Laut Statistik im Jahr 2017, Investitionen in vernetzten Automobil-Start-ups erreichten einen neuen Höhepunkt, den jährlichen Betrag der Finanzierung mehr als $ 500 Millionen.
Für die Automotive Intelligent Networking (V2X) -Technologie machten die Investitionen in Fahrzeug-Telematik-Software im vergangenen Jahr 43% der Finanzierung in der Automobilindustrie aus und übertrafen jede andere Kategorie.Diese Technologien ermöglichen die Kommunikation von Autos mit anderen Autos, Fußgängereinrichtungen und Infrastruktur mit Eine brandneue Reiseerfahrung und Szene.
CBInsights nutzt das Business Social Model (BSG), um die aktuellen Pkw-Marktinvestitionen bestehender Automobilzulieferer und Erstausrüster in Connected-Car-Technologien abzubilden.
CBInsights definiert die vernetzte Fahrzeugtechnologie als jede Technologie, die das Fahrzeug mit einem externen Netzwerk verbindet, oder verbessert das Fahrerlebnis, um Unfälle durch Echtzeit-Diagnose-Feeds, intelligente Navigationsfunktionen oder Fahrzeugerkennungstools zu verhindern.
Die Umfrage umfasst 18 verbundene Autounternehmen, die seit 2013 von mindestens einem Unternehmen unterstützt oder übernommen wurden:
Hinweis: Die orangefarbene Linie stellt die Akquisition dar. Die grüne Linie stellt die Investition dar. Rot stellt das Startup dar, das die V2X-Technologie und / oder Flotten-Telematik-Software entwickelt.
Umfrage Highlights:
1. Bestehende Automobilunternehmen investieren gemeinsam in V2X- und Flotten-Telematik-Startups.
Ab Juli war Nautos 159 Millionen US-Dollar-Finanzierungsrunde der größte Finanzierungsvertrag seit 2012. Mehrere der beteiligten Automobilkonzerne waren BMW, General Motors und Toyota.Nauto entwickelte die V2X-Technologie, die derzeit in Schließen Sie das Fahrzeug an, um Kollisionen zu erkennen und das Fahrerverhalten zu verfolgen, mit dem Ziel, die V2X-Technologie für autonome Fahrzeuge zu entwickeln.
Viele Autohersteller investieren auch gemeinsam mit Peloton Technology, einem Flotten-Telematik-Unternehmen, das die V2X-Technologie für Lkw-Wartelisten entwickelt: Nidec, Magna und Volvo haben alle an der 60-Millionen-Dollar-B-Runde des Unternehmens teilgenommen. Die Transaktion wurde auch von Teilnehmern aus der Industrie (Lockheed Martin) und der Logistik (UPS) unterstützt.
2. Cyber-Sicherheit steht im Fokus der Automobilzulieferer.
Cyber-Sicherheits-Startups, die sich auf das Verbinden von Autos konzentrieren, sehen auch immer mehr Investitionen, insbesondere Automobilzulieferer.
Denso hat stark in dellfer und ActiveScaler investiert.Im November 2017 erwarb Continental Argus Cyber Security (das Unternehmen erhielt auch frühere Finanzierung von Magna) .Aptiv erwarb die Movimento Group im Januar 2017.
3. Frühe Inkubatoren investieren aktiv in Diagnose- und Infotainment-Systeme in Fahrzeugen.
Jaguar Land Rover und Infiniti Motors (eine Tochtergesellschaft von Nissan) haben alle Technologie-Inkubatoren speziell für intelligente vernetzte Autos eingerichtet.
Jaguar Land Rover hat kürzlich in CloudCar (Diagnoseplattform) und MycroftAI (AI-gesteuerter Sprachassistent) investiert.In Infiniti konzentriert sich auf Diagnose- und Infotainment-Startups, einschließlich DRVEN und RoadLaunch.
GM kann Besitzer direkt aus dem Infotainment-System zu kaufen erlauben das Fahrzeug auf der Straße, darunter Chevrolet, Buick, GMC und Cadillac beginnen dieses System einzubetten der Fahrer eine Menge möglicher Kaufoptionen erhalten können, einschließlich Dunkin Donuts , Wingstop, Shell, Exxon Mobil, Applebee und so weiter. General Motors konzentrierten sich zunächst auf die Einzelhändler und Zulieferer von Tankstellen, weil sie es einfacher für die Fahrer Besitzer, die größte ihrer Einfluss zu werden.
Sie können auch buchen, während im Restaurant fahren, und reservierten Parkplatzes im Voraus. Darüber hinaus ist der Laden Einkaufsprozess, wenn in der Tat für die tatsächliche Fahren bestimmt ist, der Beschaffungsprozess ausgelegt ist, Ablenkungen zu minimieren und konzentriert bleiben.
Die Forschungsobjekte von CBInsights umfassen hauptsächlich:
Automobilhersteller
Audi / Audi Elektronikgeschäft
BMW Group / BMW i Risikokapital
Daimler
Allgemeine Motoren / GMVentures
INFINITILAB / INFINITILAB TORONTO
Jaguar Land Rover / Jaguar Land Rover Technologie Inkubator
Porsche Automobil-Holding
Toyota AI Risikokapital
VW / Volkswagen Konzept: Hub
Volvo Group Venture Capital
Automobilzulieferer
APTIV
Otolif
Kontinent
Delphi Risikokapital
DENSO / DENSO International USA
Magna / Magna International
SAIC / SAIC Kapital
Valeo
